![]() |
VOOZH | about |
跟很多車型『直道王彎道亡』不同,全新名爵6的制動性能也是首屈一指,百公里制動距離僅為36米,這成績直接甩很多同級別合資熱門車型好幾條街。
文|小飛象
圖|來源網絡
如果15萬左右的運動轎車你還只知道本田思域或者馬自達昂克賽拉的話,那壹哥身旁的名爵6可能會用它的全LED大燈不屑地跟你翻個白眼,1.5T發動機、7速雙離合、169馬力、7.1秒破百、18寸雙色鋁輪這些關鍵詞集合在一款車上,你們怎麼能忽視這樣一個狠角色的存在?
之前的全新名爵6手動性能版百公里加速6秒多一點點的成績讓見多識廣的壹哥都感到一絲絲的震驚,這次壹哥試駕的全新名爵6自動擋車型表現可以說是驚喜連連。
1
標榜運動的車型自然是要拉到賽道上比劃比劃,到底是不是真的運動健將還是僅僅只是穿上專業運動服的林妹妹,賽道試駕感受最能告訴你真相。因此,我們將全新名爵6首先帶到了江蘇萬馳國際賽車場進行一番「蹂躪」。
名爵6全系搭載一台排量為1.5L的渦輪增壓發動機,該發動機採用了缸內中置直噴技術,最大功率169馬力,最大扭矩250牛·米,為發動機傳輸動力的是一台7速雙離合變速箱。為了獲得足夠高的穩定性和可靠性,這款箱子採用了控制單元(TCU)獨立設計,並且使用了最新開發的摩擦材料,耐熱500度,具備優異的摩擦係數穩定性和耐磨性。
坐進名爵6車內,紅色雙拼的內飾和握感極佳的方向盤立馬激起了壹哥的駕駛欲望,毫不誇張地說,名爵6是壹哥開過的最有運動感覺的自主車型。一腳地板油下去,瞬間有那麼零點幾秒的眩暈感覺,加速到百公里最後顯示加速成績為7.3秒,跟官方的數據相差無幾。跟很多車型「直道王彎道亡」不同,名爵6的制動性能也是首屈一指,百公里制動距離僅為36米,這成績直接甩很多同級別合資熱門車型好幾條街。
直道快,入彎時能剎得住,光憑這兩點還很難征服這條專業賽道,過彎時車身的姿態穩不穩也很重要。名爵6前麥弗遜+後多連杆的懸掛組合常見於偏重運動的車型上,但名爵6的亮點在於前懸掛的擺臂採用了鋁質材料,這使得簧下質量大幅減輕,懸掛響應速度提高,配合調教硬朗又具有不錯韌性的底盤,過彎表現非常流暢。當然,這僅僅是對於量產民用車的標準來衡量,名爵6的彎道表現已經屬於頂級。
賽道上幾圈下來壹哥慢慢摸清名爵6的脾氣秉性後,開始越發遊刃有餘,方向盤的轉向力度不算沉但卻有著明顯的回饋力,路感也很清晰,用某知名車評人的話來說「輪胎壓到一枚硬幣都能感知到正反面」。精準的指向性只需小幅度的修正方向就能在賽道開得又快又流暢,想玩的更過癮可以將檔位換到S檔,這時候可以試著用換擋撥片加減檔,當轉速飆升至4000轉時儀錶盤還會變成紅色,伴隨著耳邊銷魂的排氣聲浪和頻繁的加減檔動作,壹哥在某個瞬間真的感覺是車神附體。
2
這次賽道試駕還找來了名爵6的主要競爭對手本田思域。要知道,壹哥可是第九代思域的車主,對於思域的特點可以說是了如指掌,都說本田是買發動機送車,其實一點也不假。新思域搭載了一款1.5T地球夢發動機匹配CVT變速箱,1.5T發動機的最大功率為130千瓦,峰值扭矩為220牛·米,最大的特點就是平順舒適,但是加速感略差、缺少一定的駕駛樂趣,並且能夠承受的最大扭矩偏小,在賽道上的表現只能說一般。相比之下,名爵6的1.5T+7速DCT的動力組合要更加優秀,尤其是7速DCT雙離合變速器提速快、動力損失小,要比思域的CVT更具駕駛樂趣。
兩車都搭載1.5T發動機,數據方面各有所長,百公里加速成績也不相上下,但實際的駕駛表現卻是極為迥異,名爵6更像是吳亦凡那樣的新生代小鮮肉,有著使不完的勁兒,提速生猛換擋乾脆利落,而思域則像是潘粵明那樣的沉穩實力派,胸有成足從容不迫,日常駕駛思域的舒適性毋庸置疑,但來到賽道以後思域所標榜的運動性就有點站不住腳了,制動距離要比名爵6更長,最為關鍵的是底盤的調教更偏向舒適,在彎道的極限不如名爵6那麼高,快速過彎時側傾會比較明顯,按理說是各有各的受眾群體,但運動性上顯然是名爵6更占上風。
3
賽道體驗僅僅是對名爵6的考驗之一,畢竟名爵6還是一款偏運動的家庭用車,賽道只是偶爾撒歡時的去處,更多的時候名爵6要面對的是城市和鄉村等這樣更為複雜的路況。因此,我們馬不停蹄將名爵6帶到了素有「小川藏線」之稱的安徽涇縣皖南318,這條路西起涇縣的蔡村鎮,東至寧國市的青龍鄉,全長約120公里的道路,擁有72個高難度彎道,幾乎個個都是看不到對面來車的盲彎。
要知道壹哥對於多彎的山路駕駛那可以說是經驗十足,北京周邊的各條叫得上名的山路都留下過哥的影子。本來自家的思域就已經感覺劈彎足夠優秀了,沒想到名爵6更刺激,進入彎道,操控功底顯露無疑。名爵6全系標配的XDS彎道動態控制系統真是個好東西,過彎時可對內側驅動輪進行主動制動,抑制轉向不足的情況發生,極為高級的轉向品質配合靈活的車頭指向性,動態響應十分出色。無論是貼近彎心還是在連續彎道中來回走線都毫無壓力,車尾的尋跡性上同樣表現出色,跟進動作十分緊湊、乾脆。
72道彎開完壹哥都覺得意猶未盡,這種酣暢的駕駛感受好久都沒有體驗過了,如果你也想感受名爵6的駕駛樂趣,趕緊去離家最近的4S店去試乘試駕吧。
戳原文,更有料!