背書有風險，吉利研發能力遭質疑

2018/07/03 來源：汽車雲視角

2018年1月，吉利以38億美元收購沃爾沃集團8.2%的股權，成為其第一大股東的新聞，登上了各大媒體的頭條。吉利雖然成為了沃爾沃集團的最大股東，但並不是最大股票擁有者，並且只有沃爾沃管理層提名人選的權力，最終決定權還在沃爾沃集團董事會，幾乎沒有正式的權力。那麼吉利斥如此巨資究竟是為什麼呢？

👁 Image
...

一張通往「豪華」品牌的入場券

吉利作為國產自主品牌，以往都走在廉價車的路上。收購沃爾沃，也得到了沃爾沃汽車全部的專利技術，這正好成為了吉利「走向世界」的一個機會。例如，基於沃爾沃提供技術支持的KC平台打造的吉利博瑞，雖然在國內的銷量不盡人意，卻是一次自主品牌高端化難得的突破。可以說，沃爾沃給予了吉利一張通往「豪華」品牌的入場券。

但是這張入場券的有效期又能持續多久呢？

👁 Image
...

變速箱頻繁失速，車主坦言不再相信沃爾沃

西安的薛女士在2012年1月份購買了進口沃爾沃XC60 T5車型，去年4月份車輛突然失去動力，儀錶盤顯示變速箱性能低。4S店檢測後告知其需要更換變速箱，而關於為什麼會出現這樣的故障，維修能不能保證消除，4S店沒有給出正面的解釋。

薛女士的車才7萬公里，沒有出過任何事故，4S店也承認車輛故障與其他的操作無關，所以薛女士決定向相關部門投訴。投訴後，4S店同意免費更換離合器和傳感器，但維修一個星期後又出現失速，就這樣薛女士的車一直反反覆覆出現同樣的問題，現在薛女士表示「車已經不開了，不敢冒這麼大的風險。」

👁 Image
...

變速箱問題置之不理，吉利的研發能力惹質疑

購買並採用沃爾沃變速器技術的吉利，本想藉助沃爾沃，在短時間內彌補汽車核心技術上的差距，但是2011-2015款沃爾沃XC60的雙離合變速箱問題十分集中，吉利選擇這種逆向開發的必然結果便是，吉利的雙離合變速箱存在著同樣的先天技術缺陷，像吉利帝豪GS雙離合變速箱問題已經被爆出了好幾年。而吉利官方也選擇了跟沃爾沃一樣的態度，對這些問題置之不理。

👁 Image
...

雙離合變速器的研發並不是死胡同，但是如何解決散熱差、變速箱溫度升高後過熱保護、導致動力中斷或無法變換擋位等故障，顯然吉利並沒有交出一份滿意的答卷。「以市場換技術」確實是一條捷徑，但是這也暴露了吉利研發能力不足的問題，吉利汽車的自主研發之路還很漫長！

免責聲明：本文內容來源于汽車雲視角，文章觀點不代表壹讀立場，如若侵犯到您的權益，或涉不實謠言，敬請向我們提出檢舉。