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作為一款跨界SUV車型，帝豪GS繼承了吉利全新家族設計風格的基礎上，還融入了更多迎合年輕消費者審美喜好的現代時尚元素，上市不到一周年，市場表現較好，1月實現了1萬多台銷量……
雖說年輕氣盛，但也絕非毛頭小子，帝豪GS究竟怎麼樣？不吹不黑，不捧不殺，不迷信測評，更不輕信廣告，貴在真實，本期，我們特別推薦16位車主為您分享700-21000公里的綜合體驗，希望對你有幫助！
1、德陽車主：快樂無極限wzy，700公里感受
帝豪GS 運動1.8手動領尚型，兩個月，跑了700多公里。方向盤在低速行駛時很穩，油門輕，視野也很不錯。剛開始擔心油耗高，實際油耗還可以，高速、山路下來綜合油耗6.5，很滿意。在經過一些大起伏時，過濾的很好，小坑窪時，座椅比較軟，也能接受。
暫時發現不太滿意的就是跑高速時，方向盤太輕，還有就是離合太深了，再有就是後備箱確實不大，平時，還行，一旦出遊時，難免有點兒限制了。
2、烏魯木齊車主：mulinsen55，1500公里感受
帝豪GS 1.8自吸，已經行駛1500多公里。新車剛提不久，才跑了168公里（市區油耗11.8），接電話要去伊犁，近700公里的路程，滿載，很心疼的哦。時速100-120，120時轉速2650，100時很輕鬆，油耗較低，寬大的輪胎和緊固的懸掛在高速上非常穩，坐姿舒適，視野不錯，平均油耗7.7個。
第二天，起步時，聽到右後輪剎車摩擦聲，像木頭和鐵之間的摩擦聲，不是那種刺耳的金屬摩擦聲，看來剎車還要繼續磨合，發動機噪音和胎噪，控制不錯，可以接受。
3、瀋陽車主：maolvzio，1800多公里用車感受
帝豪GS運動金1.8自動領尚，提車一個多月，跑了1874公里。GS顏值夠高，性價比高，配置不錯，內飾做工夠精細，用料厚道，能摸到的地方都是軟性材料包裹，動力夠用，平均油耗9.4個。
大燈不夠亮，中高速收油降檔時，偶爾感覺有頓挫，說實話，後備箱小，為了後排乘坐空間和造型所限，我忍了，日常倒也夠用。
4、廣州車主：b547784417，3000公里感受
帝豪GS銀色運動1.3T臻尚型，三個月，跑了近3000公里，目前，油耗7.3。如果你不是暴力駕駛者，那麼，GS能滿足你的日常。
吐槽一下GS，路面不好時，容易產生共振異響，在沒路燈時，大燈有點兒弱，佳通的輪胎太垃圾了，輕輕刮一刮就廢了。
5、商丘車主：帝釋_帝豪GS，4500公里用車感受
帝豪GS 1.3T手動擋，高顏值，個形十足，配置豐富，提車三個多月，跑了4500公里，平均油耗8.4，大概一公里5毛多，主要上下班代步和附近玩玩，所以，開得不是很多。
GS方向盤很輕，指向也精準，平時市區跑，沒事兒，但泥巴路時，減震硬的缺點就體現出來了，不是很好地過濾顛簸，在過坑坑窪窪時，要時常打方向。溜背的車身設計，使得後排高度不是很理想，我朋友180的個子，坐進去頭不小心就會碰到頂。低速有頓挫，特別是在剛起步或者低速急加速，頓挫感非常明顯，挺煩人，動力倒是槓槓滴。
6、煙臺車主：小斌張嘎兒，5600多公里用車感受
帝豪GS1.8手動運動領尚，提車5個月，行駛也有5000多公里，上下班10公里，不算堵，紅綠燈微多，表顯8.8，實際上也差不太多，1.8動力，家用沒毛病，可是你也不要有過高的期望，加速就很一般。
減震有點兒硬，速度快一點，感覺有點兒蹦！倒檔不好掛，掛不上需要緩一腳離合，有時，越著急越蓋不上，還真讓人惱火。
7、臨沂車主：Maioo，6700多公里用車感受
帝豪GS，提車半年，實際跑了6666公里，油耗在7.5左右。外觀別致，內飾漂亮，座椅坐著舒服，市區經濟模式，提速柔和，變速箱頓挫感還行，普通模式，動力隨踩隨有，不激進但給人信心十足；運動模式，還沒嘗試，暫不做評論。
隔音做得挺好，怠速時，不看轉速表，都以為熄火了呢。不過，在碎石路上，胎噪就顯得有些鬧了。
8、煙臺車主：MissSUV，7700多公里用車感受
帝豪GS1.8L手動，整半年，跑了7777公里。外型吸引人，開起來拉風，用料比較厚實，尤其是車門，開關門感覺鐵皮很厚，空間和細節做得非常好，動力不錯，平均油耗8.5，基本全是市區，必經還是1.3噸的車，底盤紮實，拐彎和通過性令人滿意。
當然，這半年也遇到一些問題：掛檔吸入感一般，尤其倒檔，很多時候需要踩兩次離合才能掛上；二檔怠速行駛時，感覺車底有「啪嗒啪」聲，經檢查，發動機護板與發動機共振所致；液壓助力方向盤偏沉；風燥、胎噪較大，車速80以上，不靠喉吼，也差不多。
9、衢州車主：小豐子i，8500多公里用車感受
帝豪GS，奔跑了8000多公里，隔音效果不錯，動力應該說是隨叫隨到，2500轉換擋，可以試試。油耗徘徊在7.3左右，差不多5毛多，城鄉結合處。
期間，我遇到GS大燈切換有問題，4S店給換了新的，然後，避震太硬，前排還好，後排真的有點兒不舒服了，尤其是長途，難受。還有70邁左右，發動機傳來呼呼的響聲。
10、徐州車主：沃啦love，9800多公里用車感受
帝豪GS 1.3T自動，9879公里，馬上1萬公里咯！GS樣子年輕精緻，符合年輕人口味，空間可以，後備箱小，內飾簡潔時尚，用料和做工不錯，觸感舒服，新車氣味較小，大燈昏暗，晚上趕路，心裡苦。
視野一般，指向精準輕便，懸掛硬，1.3T起步肉肉的，但高速表現優越，胎噪明顯，超車不拖泥帶水，市區就一般了，像小牛拉大車，綜合油耗8個左右。
11、煙臺車主：橙風破浪龍455，1萬多公里感受
帝豪GS1.3T白色優雅領尚加天幕，入手已半年多了，行駛10552公里，外觀時尚個性，討人喜歡，最讓我感到驚喜的是安全和穩定性，高速非常穩，不發飄，底盤紮實，沒有松垮感。由於GS實際離地間隙18CM（非最小），所以，建議大家不要把它當成真正的SUV來開，畢竟他只是一個跨界車。
大多試駕在ECO模式下行駛，換擋頓挫感要比其他兩種模式明顯很多，運動模式只開過幾次，確實在拉高了換擋轉速的運動模式下，動力強勁許多。說實話，這輛車長期跑市區真的不是很省油，平均油耗8.1個，雖說與駕駛習慣有關，但個人覺得工信部所說的5.9，市區基本上不太可能實現。
12、蕪湖車主：歐陽ohyoung，1萬多公里用車感受
帝豪GS 1.8藍色運動版領尚，半年多，跑了1萬多公里。藍色夠騷，最愛GS眼睛和兩顆虎牙，就是不耐髒，屁股性感，中控很有質感，新車味道不大，內部空間絕不壓抑，一家人隨便坐，就是後備箱小了點兒。
1.8動力不弱，實測百公里加速11秒，開運動模式在10-20邁速度慢慢開，感覺有頓挫，其他時候算是比較平順，山路、城區、郊區加起來，油耗基本控制在8.2，佳通胎跑非鋪裝路胎噪確實不小，還好耐磨些，不心疼。
13、煙臺車主：MAD0926，1萬多公里用車感受
帝豪GS1.3T自動優雅臻尚版，四個半月，跑了1萬多公里，大概四分之一高速，四分之一城鄉公路，一半市區，表顯油耗7.6，還是很滿意的，畢竟GS並不輕，一直用普通模式，加上我的開車風格也沒那麼溫柔，用手動模式很順手。GS採用歌特拉克的6速雙離合變速箱，基本上剛發動車、水溫低時、行駛速度慢、堵車、上坡，我都會使用手動模式，現在換擋毅然很平順，基本感覺不到頓挫。
當然，GS有些不足：中控屏幕反應稍慢，減震硬，顛得慌，後備箱小，胎噪大愛卡小石子，白色漆面太薄，副駕駛門不小心碰了一下，居然露底漆了。
14、成都車主：李科_mac，1.3萬多公里用車感受
帝豪GS1.3T運動臻尚甜騷白，快半年了，跑13000多公里。外觀拉風沒得說，內飾更是沒什麼好挑剔的，1.3T動力完全滿足我的需求，動力總成匹配不錯，雙離合沒發現明顯頓挫，空間夠用，當然是犧牲了後備箱為代價的。
臻尚18寸輪轂，輪胎的胎壁相對薄，過暗坑沒注意減速衝過去了，就很容易壞，已經起了兩次包，第一次換了一個輪胎，第二次不明顯，換到後面去了，暫時還沒有處理。
15、濟南車主：風馳地球村，1.7萬多公里用車感受
帝豪GS 1.3T自動頂配，7個多月，跑了17000多公里。外觀大氣，顏值高，動力好，空間大，後備箱小點兒，舒適結實，人性化設計，配置高，油耗略高，市區9個左右，開空調10個，高速郊區7個左右。
1.3T，起步頓挫，特別是經濟模式2換3，3換4明顯，不過，還可以接受，普通模式沒什麼感覺，我開車爬山遊玩用普通模式，2000轉，渦輪介入，在連續轉彎爬坡，滿載，動力絲毫沒有減，加著速救衝上山頂了。方向跑偏去4S店把輪胎倒了倒就好啦!
16、廣州車主：itleshao，2.1萬多公里用車感受
帝豪GS優雅自動1.3T領尚版，入手八個多月，已經開了21300多公里。剛提車時，那個心情激動，對車真的呵護有加，起步都不大力油門，然後，兩個月就進行了首保，換了藍殼合成，補差價190，首保後當時沒有感覺到動力和油耗的差別，直到二保之後，油門響應快了，加速沒有那麼暴躁的聲音，油耗減低了0.2，一直維持在6.9，開著特別爽，三保換了灰殼超凡喜力，補了差價357。
編後語：金杯銀杯，比不上客戶的口碑，任何浮華的詞語，比不上真實的行動，車主未必專業，卻用真金白銀在投票，分享感受，值得肯定，呱唧呱唧~！~
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編輯：葉飛
