機油知識大詳解，教你輕鬆選擇合適的機油

機油，就是汽車發動機潤滑油，簡單的說就是潤滑發動機內部的金屬件，但是對於如何選擇機油，機油標號都是什麼意思，到底多久換一次機油，絕大多數朋友還是不了解，而各種專業的介紹看上去太過複雜，普通消費者都看不懂。那麼小編這次就給大家聊聊機油那點事。

潤滑是機油最基礎的作用，此外還承擔著清洗油泥，在零件之間形成油膜提高密封性能，吸附在零件表面防止鏽蝕，將發動機中熱量帶回機油箱輔助散熱，幫助冷卻液降溫，吸收衝擊減小震動、緩衝的作用。

機油有著這麼多的作用，那就要求其有一定的流動性和黏性，而且為了適應汽車的應用環境，在不同溫度下也需要有著不同的流動性和黏性，這就引出了機油SAE標號的不同意義，用以區分不同的情況下的黏性。

SAE是英文「美國機動車工程師協會」的簡稱，SAE後邊的標號標明機油的黏度值，比如：SAE5W-30，其中「W」代表WINTER冬天，「W」前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高。

這個SAE怎麼選擇呢？

東北、新疆、西藏地區，建議使用比較稀疏的抗低溫5W系列的機油，極冷的地區例如南北極圈等地，發動機機油甚至回事0W系列的。

華北、華東、華南地區，建議使用正常的5W-30/40或者10W-30/40機油；

海南這種極熱的地區，建議使用40或者50的機油，耐高溫性是必須的；

最簡單的一個辦法就是選擇和保養手冊上推薦的標號一樣的就ok了。

同一個標號下，機油質量肯定也是不一樣的，怎麼區別呢？這就要看API標號。API是英文「美國石油協會」的簡稱，API後邊的標號則標明機油的質量級別。API機油分為三類：

1. 「S」開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

2. 「C」開頭系列代表柴油發動機用油，規格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

3. 當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

在S或C後面的字母表示的意義是；從「SA」一直到「SN」,每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

大家選購機油時，務必要符合廠商推薦的規格（就是上文提到的SAE標號）要求，同時查看機油是否通過對應的認證，如SL、SM和SN等環保等級和各種性能等級。總之，根據推薦型號來選擇合適的粘度和等級，再結合自己的經濟實力和使用需求就很好選擇了，比如機油。

可能有朋友又要問了，那個礦物油、半合成、全合成機油之間怎麼選擇呢？

礦物油和半合成、全合成油相比，最有優勢的就是價格，最不占優勢的就是耐久性。

礦物油國內一般3000-5000公里要就換一次油，半合成最多6000-7500公里換油，全合成的話，可以到10000公里換油。

所以，如果你的車開的頻率不高，大半年都開不到5000公里的話，那礦物油是非常划算的選擇；另外就是計程車一般都用礦物油，因為計程車幾乎每個月都要做一次保養，所以選擇礦物油比較划算。

所謂半合成機油，可以說就是將礦物油和合成基礎油通過複合劑調和而製成的。

如果要說半合成機油的優勢，那大概就是半合成機油的性能接近於全合成機油，又比全合成油便宜。所以選擇半合成機油，都是為了既省錢，又可以享受全合成機油的保護性能吧。

一般來說，半合成機油可以開到7500公里才更換，不過在穩定性方面，還是不如全合成穩定，開到2000-3000公里的話，還是會逐漸感覺到動力有些變化，如果只是市區開開的話，影響不大，半合成機油算是一款經濟划算的選擇。

全合成機油是三種裡面最高大上的，在穩定性、低溫性能、清潔性、抗氧化性、節能等方面都表現最好，當然價格也是最貴的。如果車之前用的是礦物油或者半合成油，在改用全合成油之後，一般都會明顯的感受到油門變輕，提速變快，甚至油耗可以降低1-2個油。

一般來說全合成機油都可以開到10000公里以上才需要更換機油，除了增壓發動機等特殊需求的外，如果錢包比較富裕，而且對車使用比較愛惜的，也可以選擇使用全合成機油，其實細算一下，全合成機油可以開到10000公里以上才換油，還是划算的。