最心疼的國產車, 9月僅賣276輛! 但品質不輸合資

要說這幾年什麼車型最火，那當然是SUV了，特別是國產SUV，自主品牌造的車當然十分了解國人的審美需求，四個字可以概括就是物美價廉。看看現在的國產SUV是不是這樣的情況，外觀設計上不錯，大氣耐看，內飾空間寬敞，配置還高，最主要是價格相比合資車要便宜很多。所以國產SUV很快就受到人們的追捧。當然事情總要有兩面性，在SUV大火的背景下，國產轎車一直處在寒冬境地，一直被合資車壓住，好在吉利帝豪還能勉強進入榜單，但是單一的品牌無法和合資車競爭。

吉利汽車自從收購沃爾沃之後，其發展速度大家一定有目共睹，不僅在SUV領域很有競爭力，在轎車領域也是可以和合資車有的一拼，比如吉利帝豪，吉利博瑞。但是我們更希望看到更多的國產轎車品牌崛起。其實論品質國產轎車還有一家可以和合資車較量，但是由於很多原因，銷量就是上不去，它就是以前國產老大奇瑞汽車旗下的艾瑞澤7。

說到奇瑞艾瑞澤7這款車，當初奇瑞汽車是花重金打造的一款車型，奇瑞是很看重的，汽車品質絕對不輸大眾朗逸，大眾速騰，但是銷量讓奇瑞很頭疼。在9月份僅僅賣出276輛，因此也被稱為心疼的國產車。

外觀方面，整體看上去並沒有什麼特色，符合大眾的審美，外表設計只能說每個人審美不同，有人喜歡自然也有人不喜歡。奇瑞艾瑞澤7外觀的設計算是中規中矩。在空間方面，得益於2700mm的軸距，內飾空間表現還是不錯的。

內飾方面，也是人吐槽最多的地方，不僅是這款艾瑞澤7，奇瑞其他車型，也經常被吐槽，內飾設計比較落後，但是做工品質還是不錯的，相比於這個價位。奇瑞真該學學比亞迪，一改過去的老面貌。畢竟這是個看顏值的時代。

艾瑞澤7採用前麥弗遜後多連杆的獨立懸架，整車底盤用料都是使用了高強度鋼的衝壓件和焊接件，在駕駛中整個底盤的紮實穩定性是非常不錯的。同時在駕駛舒適性也有不錯的表現。

總結，奇瑞艾瑞澤7其實不輸在品質上，論整車鈑金做工，內飾用料以及豐富的配置，其實做的都不錯。在看看奇瑞其他車型，銷量也不行，原因有很多，想必最大原因還是在營銷問題方面，這一點真該學學吉利汽車了。大家認為奇瑞如今銷量慘澹還有其他問題嗎？可以交流下。