Toyota Motor Corporation
яп. トヨタ自動車株式会社
👁 Изображение логотипа
👁 Штаб-квартира компании в городе Тоёта. Штаб-квартира компании в городе Тоёта.
Тип	публичная компания
Листинг на бирже	TYO: 7203 NYSE: TM LSE: TYT
Дата основания	1937
Основатели	Киитиро Тоёда
Расположение	👁 Image  Япония: Тоёта, Айти
Ключевые фигуры	Акио Тоёда[англ.] (председатель совета директоров) Кента Кон (президент и CEO)[1]
Отрасль	автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция	Легковые, грузовые и коммерческие автомобили, автобусы
Собственный капитал	▲ 35,92 трлн иен ($235 млрд, 2025)[1]
Оборот	▲ 48,04 трлн иен ($314 млрд, 2025)[1]
Операционная прибыль	▼ 4,796 трлн иен ($31,3 млрд, 2025)[1]
Чистая прибыль	▼ 4,765 трлн иен ($31,1 млрд, 2025)[1]
Активы	▲ 93,6 трлн иен ($612 млрд, 2025)[1]
Капитализация	51,4 трлн иен ($324 млрд, 19.02.2024)[1]
Число сотрудников	390 тыс. (2025)[2]
Дочерние компании	Toyota Financial Services Daihatsu Hino Motors Denso Lexus
Аудитор	PricewaterhouseCoopers
Сайт	global.toyota (яп.)
👁 Логотип Викисклада  Медиафайлы на Викискладе

Toyota Motor Corporation (яп. トヨタ自動車株式会社 тоёта дзидо:ся кабусики-гайся), кратко: Toyota [тоёта], на русском пишется Тойота — японская автомобилестроительная корпорация, также предоставляющая финансовые услуги и имеющая несколько дополнительных направлений в бизнесе. Главный офис компании находится в городе Тоёта (префектура Айти, Япония). Toyota стала первым в мире производителем автомобилей, который производил более 10 миллионов автомобилей в год, что стало рекордом, установленным в 2012 году, когда она также сообщила о производстве своего 200-миллионного автомобиля. К сентябрю 2023 года Toyota произвела свой 300-миллионный автомобиль^[3].

👁 Image

👁 Image

👁 Image

👁 Image

👁 Image

Toyota Motor Corporation является основным членом Toyota Group. С этой компанией в основном ассоциируется бренд Toyota. Свою деятельность компания начинала с выпуска автоматических ткацких станков.

В 1924 году Сакити Тоёда изобрел автоматический ткацкий станок Тойода модель G. Принцип дзидока, означающий, что машина останавливается сама, когда возникает проблема, стал позже частью производственной системы Тойоты. Ткацкие станки собирались на небольшой производственной линии. В 1929 году патент на автоматический ткацкий станок был продан британской компании, полученная от продажи сумма стала стартовым капиталом для развития автомобильного производства.

В 1929 году Киитиро Тоёда, сын Сакити Тоёды, совершил поездки в Европу и США для изучения автомобильной промышленности и в 1930 году приступил к разработке автомобилей с бензиновым двигателем. В 1933 году компания по производству автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works создала новое отделение, специализирующееся на производстве автомобилей; его руководителем стал Киитиро Тоёда^[4][5]. Правительство Японии всячески поощряло такую инициативу компании Toyoda Automatic Loom Works. В 1934 году компания произвела свой первый двигатель типа А, который был использован в первой модели легкового автомобиля А1 в мае 1935 года и в грузовике G1 в августе 1935 года. Производство пассажирского авто модели АА началось в 1936 году. Ранние модели напоминали уже существовавшие модели Dodge Power Wagon и Chevrolet.

Toyota Motor Co., Ltd. была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году. Несмотря на то, что фамилия основателей компании звучит как Тоёда, для упрощения произношения и в качестве символа отделения деловой деятельности от семейной жизни, компании было решено дать имя «Тоёта». В Японии название «Тоёта» (トヨタ) считается более удачным названием, чем «Тоёда» (豊田), так как 8 считается числом, приносящим удачу, а слово «Тоёта», написанное катаканой, как раз состоит из 8 черт.

Во время Второй мировой войны компания практически занималась только производством грузовиков для Японской императорской армии. Из-за скудной ресурсно-сырьевой базы и острого дефицита сырья для производства узлов и агрегатов военной техники в Японии того времени военные грузовики делались в самых упрощенных вариантах, например, с одной фарой.

Выпуск легковых автомобилей был возобновлён в 1947 году, первой послевоенной моделью стала SA. К 1949 году, из-за проблем со бытом, компания оказалась на грани банкротства; несмотря на протесты профсоюза, число рабочих было сокращено с 8 тыс. до 6 тыс. В том же году весь менеджмент, включая Киитиро Тоёду, подал в отставку. В 1950 году была создана отдельная компания по продажам — Toyota Motor Sales Co. В апреле 1956 года была создана дилерская сеть Toyopet, в 1957 году — дочерняя компания по продажам в США Toyota Motor Sales, USA. В 1951 году на рынок был представлен полноприводной автомобиль Toyota Land Cruiser. С 1954 года компания на своих заводах начала внедрять систему канбан, предусматривающую производство комплектующих точно в срок. В 1957 году Toyota Crown стал первым японским автомобилем, экспортируемым в Америку (не только в США, но и в Бразилию). В 1958 году в Бразилии было открыто первое производственное предприятие за пределами Японии^[6], в 1962 году была создана производственная компания Toyota Motor Thailand в Таиланде^[4]. В 1958 году был открыт научно-исследовательский центр по разработке новых моделей. 1 января 1959 город Коромо, в котором располагаются заводы и главный офис компании, был переименован в Тоёта. В 1966 году был приобретен контрольный пакет акций компании Hino Motors, а в следующем году — доля в производителе автокомплектующих Nippondenso Company^[7].

В 1967 году президентом компании стал Эйдзи Тоёда^[англ.] (двоюродный брат Киитиро Тоёды). В 1978 году Toyota вышла на третье место в мире по производству автомобилей. В 1982 году Toyota Motor Company и Toyota Motor Sales были объединены под названием Toyota Motor Corporation. В 1984 году в США было создано совместное предприятие с General Motors, получившее название New United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI^[англ.]), его завод разместился во Фримонте (Калифорния); в 2010 году NUMMI было ликвидировано, а завод стал производственной площадкой по выпуску электромобилей Tesla. В 1985 году Toyota начала строительство собственного завода в Лексингтоне (Кентукки)^[4]. В 1989 году был запущен бренд автомобилей премиум-класса Lexus^[7].

В самой Японии автомобили данного производителя являлись самыми продаваемыми, в 1992 году на долю «Тойоты» приходилось 40 % машин, принадлежавших населению^[8]; вторым по значимости рынком были США, где продавалось более 1 млн автомобилей в год. В начале 1990-х годов прибыль компании начала падать, основной причиной этого была крепкая иена, что делало продукцию, изготовленную в Японии менее конкурентоспособной. Как следствие, Toyota начала открывать новые заводы за рубежом: в Великобритании, Пакистане, США, Таиланде и Турции; в 1997 году начали работу новые заводы в Бразилии, Индии и Канаде. В 1998 году было создано совместное предприятие в КНР Sichuan Toyota Motor (с 2000 года — FAW Toyota). В августе 1998 года был приобретен контрольный пакет акций японского автопроизводителя Daihatsu. В октябре 1997 года был представлен первый гибридный автомобиль компании, Toyota Prius. Также в 1997 году было создано СП в Индии Toyota Kirloskar Motor^[англ.] в партнёрстве с Kirloskar Group. В 1999 году акции компании были размещены на биржах Лондона и Нью-Йорка^[7]. В 2001 году был открыт завод в Валансьене (Франция)^[4]. В 2002 году было создано СП в Чехии Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, в 2004 году — второе совместное предприятие в Китае, GAC Toyota.

👁 Image

В I квартале 2007 года Toyota впервые выпустила и продала больше автомобилей, чем General Motors, которая удерживала звание «крупнейшего автопроизводителя в мире» на протяжении 76 лет^[9]. Toyota Motor была крупнейшим автопроизводителем в мире в 2007—2009 годах и с 2012 года удерживала это звание^[10][11]. Тем не менее, 2008/09 финансовый год компания завершила с убытками^[12], этого не было с 1950 года. В 2009—2011 годах компания отзывала^[англ.] более 8 млн автомобилей из-за проблем с самопроизвольным ускорением и была оштрафована на 1,2 млрд долларов за сокрытие информации о технических проблемах^[13]. Ещё один массовый отзыв автомобилей был в 2014 году в связи с подушками безопасности производства Takata Corporation^[7].

В 2013—2015 годах марку Toyota признавали самым дорогим автомобильным брендом в мире (несмотря на то, что за 2014 год стоимость бренда снизилась на 2 %)^[14]. В 2016 году Toyota выкупила все оставшиеся акции компании Daihatsu, до этого ей принадлежало 51,2 % акций; стоимость сделки составила 3 млрд долларов^[15]. В сентябре 2021 года начал работу завод в Мадисоне (Алабама) совместного предприятия Mazda Toyota Manufacturing USA^[англ.]. В 2021 году концерн Toyota продал, в общей сложности, 10,5 млн автомобилей^[16]. В конце августа 2023 года Toyota приостановила работу всех 14 сборочных заводов в Японии (на эти предприятия приходится около трети мирового производства Toyota) в результате сбоя на производстве^[17][18]. За первые шесть месяцев 2023 года они выпускали в среднем около 13,5 тыс. автомобилей в день; всего в первом полугодии 2023 года автоконцерн выпустил рекордные 5,63 млн машин марок Toyota, Daihatsu и Hino^[19].

В июне 2024 года автопроизводитель признался в подтасовке данных, подтверждающих качество машин. В частности, компания указывала некорректные данные о мощности двигателя. Согласно данным издания Kyodo подтасовка затрагивает документы для 1,7 млн автомобилей, выпущенных с 2014 года по апрель 2024-го года. Из-за скандала Тойота приостановила поставки Corolla Fielder, седана Corolla Axio и кроссовера Yaris Cross. Министерство транспорта Японии провело обыски в офисе Тойота в префектуре Айти^[20].

👁 Image

Основные владельцы акций компании на 2021 год: The Master Trust Bank of Japan (11,71 %), Custody Bank of Japan (9,00 %), Toyota Industries Corporation (8,68 %), Nippon Life (4,58 %), JPMorgan Chase (3,88 %)^[21].

Руководство^[22]:

• Акио Тоёда (Akio Toyoda, род. 3 мая 1956 года) — председатель совета директоров с апреля 2023 года, до этого (с 2009 года) был президентом, в компании с 1984 года; внук основателя компании Киитиро Тоёды.
• Кента Кон (Kenta Kon, род. 2 августа 1968 года) — президент и главный исполнительный директор с апреля 2026 года, в компании с 1991 года.

Основное направление деятельности компании Toyota Motors Corporation — производство и продажа пассажирских и грузовых автомобилей, а также автобусов под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino. По состоянию на 31 марта 2023 года у Toyota Motor Corporation было 207 японских дочерних компаний и 362 зарубежных дочерних компании. Toyota и её дочерние компании производили автомобили и сопутствующие компоненты через более чем 50 зарубежных производственных организаций в 26 странах и регионах, помимо Японии. Предприятия расположены в основном в Японии, США, Канаде, Великобритании, Франции, Турции, Чехии, Польше, Таиланде, Китае, Тайване, Индии, Индонезии, Южной Африке, Аргентине и Бразилии. Помимо производственных мощностей, в собственность Toyota входят офисы продаж и другие торговые объекты в крупных городах, ремонтные службы, а также научно-исследовательские центры^[23][24].

В 2024/25 финансовом году продажи составили 9,36 млн автомобилей (10,27 млн с учётом совместных предприятий в Китае), из них 46 % были с двигателем внутреннего сгорания, 43 % — гибридные, 1,6 % — заряжаемые гибриды, 1,4 % — электромобили. Самыми продаваемыми моделями были Toyota Corolla (1,66 млн), Toyota RAV4 (1,05 млн), Toyota Yaris (908 тыс.), Toyota Camry (591 тыс.), Toyota Hilux (580 тыс.), Toyota Highlander (323 тыс.), Toyota Sienna (278 тыс.), Toyota Tacoma (257 тыс.), Lexus RX (224 тыс.) и Toyota Innova (210 тыс.). На Японию пришлось 15 % продаж, на Китай — 17 %, на остальную Азию — 14 %, на Северную Америку — 27 %, на Европу — 11 %, на другие регионы — 16 %^[25].

Производственные мощности в 2025 году насчитывали 72 завода, из них в Японии — 16, в остальной Азии — 29, в Северной Америке — 14, в Европе — 6, в других регионах — 7^[25].

Выручка подразделения автомобильной промышленности в 2024/25 финансовом году составила 43,2 трлн иен (88 %), подразделения финансовых услуг — 4,48 трлн иен (9 %), другая деятельность принесла 1,45 трлн иен (3 %)^[2].

В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2025 год Toyota Motor заняла 14-е место (по выручке — 14-е, по чистой прибыли — 15-е, по активам — 70-е, по рыночной капитализации — 43-е, среди компаний Японии — 1-е)^[26]. В списке Fortune Global 500 заняла 15-е место^[27].

Показатели деятельности в млрд иен^{[28][29][30][31][32][23][24]}

Год	Оборот	Чистая прибыль	Активы	Собственный капитал	Объём продаж, млн штук	Продажи в Японии, %
1999	12 464	452	15 879	6655	4,695	41,1
2000	12 421	482	16 441	6912	5,183	42,0
2001	12 955	675	17 020	7077	5,527	42,0
2002	14 190	557	19 306	7264	5,543	40,0
2003	15 502	751	20 153	7121	6,113	36,3
2004	17 295	1162	22 040	8179	6,719	34,3
2005	18 552	1171	24 335	9045	7,408	32,1
2006	21 037	1372	28 732	10 560	7,975	29,7
2007	23 948	1644	32 575	11 836	8,525	26,7
2008	26 289	1718	32 458	11 870	8,914	24,6
2009	20 530	-437	29 062	10 061	7,567	25,7
2010	18 951	209	30 349	10 360	7,237	29,9
2011	18 994	408	29 818	10 332	7,308	26,2
2012	18 584	284	30 651	10 550	7,352	28,2
2013	22 064	962	35 483	12 148	8,871	25,7
2014	25 692	1823	41 437	14 469	9,116	26,0
2015	27 235	2173	47 730	16 788	8,972	24,0
2016	28 403	2313	47 428	16 747	8,681	23,7
2017	27 597	1831	48 750	17 515	8,971	25,4
2018	29 380	2494	50 308	18 736	8,964	25,2
2019	30 226	1883	51 937	19 348	8,977	24,8
2020	29 867	2036	53 972	20 619	8,955	25,0
2021	27 215	2245	62 267	23 405	7,646	27,8
2022	31 380	2850	67 689	26 246	8,230	23,4
2023	37 154	2451	74 303	28 339	8,822	23,5
2024	45 095	4945	90 114	34 221	9,443
2025	48 037	4765	93 601	35 925	9,362	15

Примечание. Данные на 31 марта, когда в Японии заканчивается финансовый год. Объём продаж включает только консолидированные предприятия; помимо этого, машины под брендами компании выпускают совместные предприятия в Китае и других странах.

• 👁 1936 Toyoda Model AA, с оригинальным логотипом Toyoda
  
  1936 Toyoda Model AA, с оригинальным логотипом Toyoda
• 👁 Corolla
  
  Corolla
• 👁 Toyota Corona (T100)
  
  Toyota Corona (T100)
• 👁 2000GT
  
  2000GT
• 👁 Toyota GT One
  
  Toyota GT One
• 👁 Toyota Camry
  
  Toyota Camry

👁 Image

В России на 2011 год интересы компании представляли две дочерних компании:

• ООО «Тойота Мотор» (англ. Toyota Motor) — отвечает за реализацию автомобилей; главный офис в Москве;
• ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» (англ. Toyota Motor Manufacturing Russia) — отвечает за производство автомобилей в России; главный офис в Санкт-Петербурге.

В конце 2013 года произошло слияние ООО «Тойота Мотор» и ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» в объединённую компанию ООО «Тойота Мотор»; завод в Шушарах получил статус филиала^{[источник не указан 2695 дней]}.

Генеральный директор ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия»:

• 2005—2008 годы — Масааки Мидзукава^[33];
• 2008—2011 годы — Мицуаки Сугимори;
• с начала 2011—2013 — Ёсинори Мацунага.

C 1 января 2022 года российское подразделение «Тойота Мотор» возглавляет Ёсиаки Ито^[34].

👁 Image

В 1998 году компания открыла московское представительство Toyota Motor Corporation. Затем, в связи с динамичным развитием автомобильного рынка, было принято решение о создании национальной компании по маркетингу и продажам ООО «Тойота Мотор». 1 апреля 2002 года ООО «Тойота Мотор» начало своё функционирование на территории России^[35]. Президенты ООО «Тойота Мотор»^[36]:

• 2004—2009 — Томоаки Ниситани;
• 2009—2015 — Такэси Исогая.
• 2015—2018 — Хидэнори Одзаки
• 2018—2022 — Сюдзи Суга
• с января 2022 — Ёсиаки Ито

В 2007 году в России начало функционировать ЗАО «Тойота Банк», имевшее представительства в Москве и Санкт-Петербурге. Специализация банка — розничное автокредитование и корпоративное кредитование официальных дилеров автомобилей Toyota и Lexus. Концерн Toyota, по собственным данным, стал первым международным автопроизводителем, открывшим свой банк в России^[37].

В январе 2021 года Toyota объявила, что отзывает в России 82,4 тыс. автомобилей. Отзыв коснулся внедорожников Lexus LX570 и Toyota Land Cruiser 200, проданных с 31 января 2013 года по январь 2021 года^[38].

В апреле 2005 года Toyota подписала соглашение с Минэкономразвития России и администрацией Санкт-Петербурга о строительстве в посёлке Шушары автосборочного завода. Производство было открыто 21 декабря 2007 года; на этапе открытия мощность завода составляла 20 тысяч автомобилей Toyota Camry в год. Объём инвестиций в проект расценивался на уровне 150 млн долларов^[39][40]. На январь 2018 года суммарные инвестиции оценивались в 27,5 млрд рублей^[41]. Локализация первого этапа включала сварку и окраску кузовов^[41]. В 2014 году локализация была расширена на штамповку кузова и литьё пластмассовых деталей. В 2015 году мощность завода увеличена до 100 тысяч машин в год. На 2017 год локализация составила 30 %^[42]. На 2019 год в производстве были Toyota Camry и Toyota RAV4 (с 2016 года).

В 2008 году было выпущено 6393 автомобиля, в 2017 году — 66 684, работало 2400 человек^[43]. В 2011 году собрано 14131 автомобилей^[44].

В 2011 году компания огласила свои планы по производству Toyota Land Cruiser Prado на Дальнем Востоке на совместном предприятии с Sollers и Mitsui^[45]. Сборка велась с 2013 по 2015 годы на заводе Соллерс-Буссан во Владивостоке^[46][47]. В 2018 году компания заявила что не планирует возобновлять производство Land Cruiser Prado в России.

1 марта 2022 года компания объявила о приостановке бизнеса в России в связи с военным вторжением на Украину, включая как производство и поставки новых автомобилей, так и поставки запчастей. 7 марта все 26 японских сотрудников, работавших в России, были отозваны в Японию^[48].

👁 Image

👁 Image

По состоянию на 2009 год, официальный список автомобилей Toyota насчитывает около 70 разных моделей, продаваемых под собственным брендом, включая седаны, купе, минивэны, пикапы, гибриды и кроссоверы^[49]. Многие из этих моделей выпускаются как легковые седаны, которые варьируются от субкомпактного Toyota Vitz/Yaris и компактного Corolla, до среднеразмерного Camry и полноразмерного Avalon^[49]. Минивэны представлены моделями Previa/Estima, Sienna и другими^[49]. Несколько компактных автомобилей, таких как xB и tC, продаются под брендом Scion^[49].

👁 Image

Кроссоверы от Toyota выстраиваются от компактных Matrix и RAV4, до среднеразмерных Venza и Kluger/Highlander^[49]. Внедорожники SUV — от среднего 4Runner до полноразмерного Land Cruiser^[49]. К другим внедорожникам относятся Prado, FJ Cruiser, Fortuner и Sequoia^[49].

В феврале 2019 года Toyota представила дизайн и параметры нового внедорожника Toyota Sequoia. Известно, что это будет автомобиль с системой полного привода, шестиступенчатой автоматической трансмиссией и бензиновым двигателем, объёмом 5,7 литров и мощностью порядка 367 л. с.^{[источник не указан 2616 дней]}

Toyota впервые вышла на рынок пикапов в 1947 году с моделью SB, которая продавалась только в Японии и на некоторых азиатских рынках. За ним, в 1954 году последовал RK (переименованный в 1959 году как Stout) и в 1968 году компактный Hilux. В дальнейшем, Hilux (известный на некоторых рынках просто как Pickup) прославился чрезвычайной прочностью и надёжностью, и многие из этих пикапов ещё с конца 1970-х годов по сей день передвигаются по дорогам, некоторые с пробегом более чем в 300 000 миль (480 000 км). В конечном итоге появились версии с расширенной и двойной кабинами, Toyota продолжает выпускать пикапы сегодня под разными названиями в зависимости от рынка.

Придя к успеху в классе компактных пикапов в США, Toyota решила войти в традиционный рынок полноразмерных пикапов, представив T100, выпускавшийся с 1993 по 1998 годы. Несмотря на длину кузова в 8 футов (2,4 метра), подвеска и характеристики двигателя все ещё были похожи на компактный пикап. Он оказался экономичным и надёжным, как любой типичный пикап Toyota, но его продажи не росли.

В 1999 году Toyota сменила T100 на большую модель Tundra. Tundra получила также двигатель V8, чего на предшественнике не было. Все минусы, присутствующие в этом автомобиле, и указанные критиками, были исправлены во втором поколении в 2007 году. Автомобили Tundra собирались американском Сан-Антонио, штат Техас.

Вне США, Toyota выпускает Hilux в стандартном и двух-кабинном кузовах, с бензиновыми и дизельными двигателями, в версиях 2WD и 4WD. Телешоу Top Gear выпустило два эпизода с автомобилем Hilux, признав его «практически неуязвимым»^[50].

По состоянию на 2009 год, компания продавала девять представительских фирменных моделей своего подразделения Lexus, варьировавшихся от седана LS до кроссовера RX и внедорожника LX^[49]. Представительские седаны, выпускаемые под брендом Toyota включают модели Century, Crown и Crown Majesta^[49]. Ограниченной серией выпускается модель для Императора Японии, которая называется Century Royal.

В годы Второй мировой войны «Тойота» выпускала сухопутные и амфибийные военные грузовики (KC и KCY) и вездеходы-амфибии Су-Ки. В годы Корейской войны она выпускала военные автомобили для Вооружённых сил США и войск ООН. В последующие годы компания производила для военных нужд специально оборудованные версии гражданских внедорожников, таких как Hilux и Land Cruiser.

Компания Toyota в августе 2017 года объявила, что первые беспилотные автомобили бренда будут представлены в 2020 году во время Олимпийских игр в Токио^[51].

В 2019 году компания представила проект беспилотного планетохода, на котором астронавты смогут передвигаться по Луне без использования скафандров^[52].

👁 2018 г.в.

Toyota Motor с 1997 года активно продвигает гибридные технологии на автомобильный рынок и является первой компанией, начавшей массовое производство и продажу гибридных автомобилей (Toyota Prius). Позднее компания стала комплектовать гибридной силовой установкой модели Camry, а позже и Lexus. Компания назвала собственную гибридную технологию «Hybrid Synergy Drive», а для линии Lexus это название звучит как «Lexus Hybrid Drive». Модель Prius стала самой продаваемой в США. Тойота сейчас имеет три линии гибридных авто, основанных на системе «Hybrid Synergy Drive»: Prius, Highlander и Camry. Популярный минивэн Toyota Sienna в гибридной версии планируется к выпуску в 2010 году, а к 2030 году компания планирует перевести на «Hybrid Synergy Drive» всю линейку своей продукции.

К 28 февраля 2011 года компания продала 3,03 млн гибридных автомобилей^[53].

В ноябре 2013 года на Токийском автосалоне компанией «Тойота» впервые был представлен публике автомобиль марки Toyota Mirai — водородный гибридный автомобиль на топливных элементах.

После того, как компания General Motors заявила о своих планах по созданию электромобиля Chevrolet Volt, Toyota Motor заявила о своём намерении начать разработку аналога. Сейчас^{[уточнить]} компания испытывает «Toyota Plug-in HV» в Японии, США и Европе. Аналогично Chevrolet Volt, эта модель основана на аккумуляторе типа Li-ion. Считается, что электромобиль менее пагубно влияет на окружающую среду, нежели автомобили на гибридном двигателе.

👁 Image

Автомобили Toyota дебютировали в большом автоспорте в конце 1972 года, когда шведский гонщик, Уве Андерссон, создатель компании Andersson Motorsport (вскоре превратившейся в Toyota Team Europe), впервые стартовал на заводской Toyota Celica в британском RAC Rally^[54]. Уже в 1973 году Вальтер Бойс выиграл несколько ралли-гонок на модели Toyota Corolla, в том числе на этапе чемпионата мира в Ралли США, но он выступал на частной машине^[55]. А первая по-настоящему значимая победа заводской команды в международном автоспорте состоялась в 1975 году на ралли 1000 озёр в Финляндии, когда Ханну Миккола и его штурман Атсо Ахо выиграли этап чемпионата мира, также на модели Toyota Corolla^[56]. В 1993 году Toyota купила раллийную команду Андерссона, назвав её Toyota Motorsport GmbH.

В 1995 году произошёл скандал, закончившийся дисквалификацией команды на 12 месяцев. На ралли Каталонии специалистами FIA были обнаружены запрещённые изменения системы турбонаддува. Президент FIA, Макс Мосли говорил об изменениях: «самое сложное устройство, что я видел за 30 лет в автоспорте»^[57].

После некоторых успехов команды в 1997 году, в конце сезона 1999 года Toyota решила оставить автоспорт, сказав что «всё, что можно было достичь, было достигнуто». В марте 2007 года Toyota выпустила автомобиль в категории Super 2000 на основе Toyota Corolla, который участвует в Австралийском чемпионате по ралли^[58].

👁 Image

В 2002 году Toyota начала участвовать в гонках Формулы 1 с Toyota Team Europe, базирующейся в Кёльне (Германия). Несмотря на огромный бюджет, команда не показывала тех результатов, которые от неё ждали болельщики.

В 2004 году был нанят проектировщик Майк Гаскойн. Но из-за невысоких результатов и разногласий с управлением по мнению о том, как команда должна прогрессировать, он был освобождён от своего контракта в середине сезона 2006.

С 2007 года Toyota поставляет свои двигатели команде Williams.

В 2009 году, последнем сезоне для команды, пилотами были Ярно Трулли и Тимо Глок. А уже 4 ноября Toyota объявила о своём уходе из Формулы 1.

7 июня 1954 года была организована компания Toyota Technocraft Co., Ltd., задачей которой стали ремонт и обслуживание автомобилей головной компании концерна. Для успешного участия заводских автомобилей Toyota в различных соревнованиях из Toyota Technocraft выделили автоспортивное подразделение Toyota Racing Development, в настоящее время относящееся к разряду тюнинг-ателье. В 1979 году было открыто подразделение TRD USA.

Первой серьёзной работой мастеров TRD стала подготовка заводской команды (фактически, постройка болидов) к японской серии гонок Формула-3. Также доработанные в подразделении Toyota Racing Development кузовные авто для национального чемпионата Super GT. К наиболее интересным работам ателье для частных клиентов последних лет стали ограниченные серии малолитражных Toyota ist, Toyota Vitz и Toyota bB 2002 года и особая линейка внедорожников Toyota FJ Cruiser. Также мастерам подразделения Toyota Racing Development принадлежит авторство всех трёх поколений модификаций GT-Four для Toyota Celica^[59].

В июле 2023 года автопроизводитель начал отзывать автомобили Toyota и Lexus по всему миру, неисправность обнаружили в жгуте проводки между рулевым колесом и водительской подушкой безопасности^[60].

• Toyota Group
• Daihatsu
• Hino Motors
• Двигатели Toyota

• Toyota Motor Corporation // International Directory of Company Histories (англ.) / Jay P. Pederson. — Детройт: St. James Press, 2001. — Vol. 38. — ISBN 1558624430.

• toyota.ru — официальный сайт Toyota
• Toyota Motors на сайте Комиссии по ценным бумагам и биржам (англ.)
• "W.C.E - Toyota Evolution (1935-2018)" на YouTube (англ.)

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota&oldid=152625966