VOOZH about

URL: https://www.valka.cz/topic/view/6431

⇱ Bloch MB.151 C.1 : Bloch

Bloch MB.151 C.1

Název:
Name: 		Bloch MB.151 C.1 Bloch MB.151 C.1
Originální název:
Original Name: 		Bloch MB.151 C.1
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1938-DD.MM.1938 Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Ouest, Courbevoie /
DD.MM.1938-DD.MM.1940 Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Ouest, Châteauroux-Déols /
DD.MM.1938-DD.12.1939 Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Ouest, Bordeaux-Mérignac /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1938-DD.MM.1940
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		141
První vzlet:
Maiden Flight: 		18.08.1938
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		2073 kg 4570 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		2522 kg 5560 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		2800 kg 6173 lb
Rozpětí:
Wingspan: 		10,542 m 34 ft 7 in
Délka:
Length: 		9,104 m 29 ft 10 ⅜ in
Výška:
Height: 		3,960 m 12 ft 11 ⅞ in
Plocha křídla:
Wing Area: 		17,32 m2 186.43 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
Kategorie:
Category:		 pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Gnome-Rhône 14N 35 o výkonu 658 kW Gnome-Rhône 14N 35, take-off power 883 hp
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		425 l 93 Imp gal / 112 US gal
Výkony:
Performance:
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		470 km/h v 4550 m 292 mph in 14928 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		7 min do 4000 m 7 min to 13123 ft
Operační dostup:
Service Ceiling: 		10080 m 33071 ft
Dolet:
Range: 		640 km 398 mi
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km ? mi
Výzbroj:
Armament: 		4x kulomet MAC 1934 ráže 7,5 mm 4x 7,5 mm MAC 1934 machine gun
Uživatelské státy:
User States:





Poznámka:
Note: 		- -
Zdroje:
Sources: 		Pelletier, Alain. French Fighters of World War II in actions, No.180. Squadron/Signal Publications, Carrollton 2002. ISBN 0-89747-440-6.
Marchand, Patrick. Takamori, Junko. Bloch 150, 151, 152, 155, 157, 700 C1. Les Ailes de Gloire No.3. Editions d'Along 2000. ISBN 2-914403-10-0.
Cristesco, Michel. The M.Bloch 151 & 152, Profile no.201. Profile Publications, Leatherhead 1967.
www.aviafrance.com
URL : https://www.valka.cz/Bloch-MB-151-C-1-t6431#133774 Verze : 0
Historie: poté co se Bloch MB.150 ukázal jako letoun zcela nevhodný pro seriovou výrobu, bylo nutno přikročit k úplné rekonstrukci draku letadla a do tohoto nového draku byl instalován i jiný motor Gnome-Rhone. První let se konal v srpnu 1938, výroba se potom rozeběhla v pěti závodech SNCASO a od prosince 1938 byla doplněna i letouny Bloch MB.152 C1, které byly vyráběny souběžně se 151-čkami. Bohužel pro Francii výroba chrlila sériové letouny, ale mnoho jich bylo bez vrtulí, nebo nebyly zaměřovače kulometů, v době napadení Francie Německem jich bylo velice málo v bojeschopném stavu. Do konce listopadu 1939 bylo vyrobeno 358 letadel, ale na 157 letadel nebyly namontovány vrtule! Blochy se dostaly také do boje s německými Bf 109E a při nich vyšla najevo jedna špatná vlastnost motorů Gnome-Rhone - malá výškovost, tento motor byl optimalizovan na výšku okolo 3 000 m, kdežto motor DB-601 na 5-6 000 m. Malý dolet těchto letadel nedovolil jejich odlet o severní Afriky a tak se staly výzbrojí letectva ve Vichy. Několik letadel sloužilo i v řeckém letectvu, ale jejich nasazení bylo poznamenáno nedostatkem náhradních dílů (ted po pádu Francie), devět strojů posloužilo jako zdroj náhradních dílů pro asi čtyři zbylé. Potom zbytek bojoval proti italským i německým letadlům a bylo údajně dosaženo i několika málo sestřelů. Ještě jedna zajímavost, řecké MB.151 měly ve své výzbroji dva kanóny HS-404 ráže 20 mm s šedesáti granáty na hlaveň a dva kulomety MAC 1934 M39 ráže 7,5 mm.
URL : https://www.valka.cz/Bloch-MB-151-C-1-t6431#133955 Verze : 1
.

Tento MB. 151 C1 (sériové číslo 364) s identifikačním číslem 12 se roku 1940 nacházel ve výcvikovém středisku v Chartres. Stroj nese klasickou francouzskou kamufláž sestávající z modrošedé barvy na spodních plochách, a nepravidelných polí barev zelené, středně modrošedé a zemitě hnědé na horních a bočních plochách.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL : https://www.valka.cz/Bloch-MB-151-C-1-t6431#538468 Verze : 1
Fotografie




URL : https://www.valka.cz/Bloch-MB-151-C-1-t6431#133960 Verze : 0
MB.151 C1 za letu

Zdroj




Na letištní ploše
URL : https://www.valka.cz/Bloch-MB-151-C-1-t6431#337838 Verze : 0
👁 Image

Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více