Vantaan kaupunginvaltuusto kokoontuu maanantaina kello 13 päättämään kaupungin historian suurimmasta investoinnista.

Helsingin Mellunmäestä Vantaan Aviapolikseen johtavan pikaraitiotien odotetaan tuovan kaupunkiin hallittua kasvua vuosikymmenten ajaksi.

Kaupunki on laskenut, että raiteiden vanavedessä kaupunkiin saadaan 60 000 uutta asukasta ja 30 000 työpaikkaa. Raiteiden varrelle suunnitellaan kokonaan uusia kaupunginosia, ja lisäksi olemassa olevia kehitetään.

Hankkeen toivotaan poikivan myös yksityisiä investointeja ja tuovan ympäristö- ja imagohyötyjä kaupungille.

Poliittisten valtasuhteiden valossa päätöksen läpimeno vaikuttaa selvältä. Ratikkahankkeen puolella ovat lähes kaikki SDP:n, vihreiden ja vasemmistoliiton valtuutetut sekä noin puolet kokoomuslaisista.

Vastustajiin kuuluu perussuomalaisten, keskustan ja kristillisdemokraattien jäsenet sekä toinen puoli kokoomuslaisista.

Viikko sitten kaupunginhallitus linjasi, että lentoaseman päätepysäkistä tehdään uusi suunnitelma vuoden 2026 kesäkuun loppuun mennessä. Päätepysäkin sijainti on herättänyt voimakasta keskustelua siitä saakka, kun kaupunki lokakuun lopulla kertoi, että päätepysäkki ei tulekaan lentoasemalle.

Suomen kaupungeista raitioliikennettä on nykyisin Helsingissä, Espoossa ja Tampereella. Lähivuosina myös Pirkkalan kunta on tulossa raideliikenteen piiriin Tampereen ratikan laajennuksen myötä. Aiemmin myös Turussa ja Viipurissa on toiminut ratikka.

Jos valtuusto hyväksyy Vantaan ratikan päivitetyn hankesuunnitelman, rakentamistöiden on tarkoitus alkaa vielä tämän vuoden puolella. Liikennöinti alkaisi suunnitelmien mukaan vuoden 2029 lopulla.