Joukkoliikenteen kuljettajat törmäävät toistuvasti asiakkaiden häiriökäyttäytymiseen.

Yle kertoi tiistaina Lahden bussilinjan levottomuuksista, joiden takia busseihin harkitaan hälytysnappeja ja jopa ilta-aikaista vartiointia.

Levottomuuksia on myös muissa suurissa kaupungeissa, kerrotaan Ylelle Helsingistä, Turusta ja Oulusta.

Helsingissä apua saa turvavalvomosta

Helsingin seudun liikenne (HSL) pitää pääkaupunkiseudun ja lähikuntien joukkoliikennettä pääosin turvallisena. Tosin HSL:n tietoon eivät tule suoraan hätänumeroon soitetut ilmoitukset.

– Kuljettajilla on selkeät toimintatavat ja ohjeistukset olemassa. Tarvittaessa voidaan kohdentaa myös järjestyksenvalvontaa, jos nähdään tarpeelliseksi, sanoo turvallisuusasiantuntija Janne Lohilahti HSL:stä.

Kuljettaja kutsuu apua soittamalla turvavalvomon numeroon.

– Kuljettajalle ilmoitettiin linja-autoissa tai kuljettaja itse ilmoitti havaitusta häiriöstä turvavalvomoon alle kaksi ilmoitusta per miljoonaa matkustajaa kohden.

Sekä kuljettajat että matkustajat tekevät ilmoituksia HSL:n turvavalvomoon sekä hätäkeskukseen. Yleisimmät ilmoitukset liittyvät aggressiiviseen käyttäytymiseen tai häiriökäyttäytymiseen.

Turvanappeja ei HSL:n alueen liikennöitsijöiden kuljettajilla ole, eikä sellaisia ole toistaiseksi suunnitelmissa.

Kuljettajia on ohjeistettu pysymään häiriötapauksissa ohjaamon sisällä.

– Kuljettajilla on lain mukainen oikeus poistaa fyysisesti häiriöitä aiheuttava matkustaja esimerkiksi bussista, mutta se ei tarkoita sitä, että heillä on siihen velvollisuus. HSL-alueella se on järjestyksenvalvojien tehtävä, sillä heillä on erilaisia voimankäyttövälineitä ja koulutusta tällaisiin tilanteisiin.

Turussa on käytössä turvanapit

Turun joukkoliikenne Fölin suunnittelupäällikkö Lauri Jorasmaalle ilmiö on tuttu. Järjestyshäiriöt ja ilkivalta ovat hänen mukaansa lisääntyneet kymmenen viime vuoden aikana.

Häiriökäyttäytyminen kohdistuu tiettyihin paikkoihin ja kellonaikoihin, mutta Jorasmaa ei halua nimetä linjoja.

– Ne saattavat tulla esimerkiksi tiettyjen hoitolaitosten asiakaskäynneistä. Tietyillä koululaislinjoilla on voinut olla myös haasteita, hän mainitsee.

Föli-linjoja liikennöivän Turun Kaupunkiliikenteen toimitusjohtaja Juha Parkkonen kertoo, että uhkaava käyttäytyminen ja häiriöt liittyvät yleensä tilanteisiin, joissa matkustaja yrittää tulla bussin kyytiin ilman voimassa olevaa lippua.

– Mielipahan ja tyytymättömyyden ilmaiseminen on melko yleistä, mutta väkivaltatilanteita on onneksi hyvin harvoin, Parkkonen sanoo.

Turussa kaikilla Föli-linjoilla on hälytysnapit osana rahastusjärjestelmää.

Lisäksi busseihin on korona-aikana ja sen jälkeen asennettu turvaohjaamoja. Turvaohjaamo tarkoittaa käytännössä pleksilevyä kuljettajan ympärillä.

– Turva-ohjaamoista puhuttiin jo sinä aikana muista syistä kuin hengitysinfektion tartuntavaaran takia, Jorasmaa toteaa.

Oulussa käyttäytyminen aiempaa aggressiivisempaa

Oulun kaupungin joukkoliikennepäällikkö Helena Väliaho kertoo, että Oulun joukkoliikenteessä järjestyshäiriöitä ja uhkaavia tilanteita sattuu pari kertaa kuukaudessa.

– Vakavampi tilanne tapahtui viime vuonna, kun nuorelta henkilöltä ryöstettiin linja-autossa matkapuhelin, Väliaho kertoo.

Yleisemmin uhkatilanteet liittyvät hänen mukaansa päihtyneisiin henkilöihin, jotka aiheuttavat järjestyshäiriöitä tai yrittävät matkustaa ilmaiseksi.

Tapausten luonne on Väliahon mukaan muuttunut aiemmasta.

– Päihtyneet ihmiset ovat voimakkaasti päihtyneitä ja mahdollisesti huumausaineiden vaikutuksen alaisina ja käyttäytyminen on aggressiivisempaa kuin aiemmin, Väliaho sanoo.

Väliahon mukaan levottomuutta on havaittavissa erityisesti linjoilla, jotka ajavat Ruskoon, sillä siellä sijaitsee nykyisin Oulun pääpoliisiasema.

Oulun joukkoliikenteessä ei ole käytössä hälytysnappeja, mutta niitä on Väliahon mukaan joskus suunniteltu.

Liikennöitsijöiden kanssa on myös keskusteltu kiertävästä vartiointipalvelusta keskusta-alueella.

– Kustannukset vaikuttavat siihen, että asia ei ole edennyt. Toki jos turvallisuustilanne pahenisi, niin esimerkiksi vartiointia tulisi harkita vakavasti.

Katso videolta, mitä linja-autonkuljettaja Tuija Tahvanainen kertoi työstään Lahdessa: