| 👁 Ilustracja Rubens Barrichello w bolidze Williams FW32 podczas GP Bahrajnu | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Sam Michael (dyrektor techniczny) | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
konstrukcja skorupowa z kompozytu włókna węglowego, poliamidów aromatycznych i epoksydu | ||
| Zawieszenie przednie |
podwójny układ wahaczy z włókna węglowego, z wiązadłem łączącym z włókna węglowego i popychaczem aktywującym sprężyny skrętne i stabilizator poprzeczny | ||
| Zawieszenie tylne |
wahacze i popychacz aktywujący sprężyny skrętne oraz stabilizator poprzeczny | ||
| Silnik |
Cosworth CA2010, 2,4 litra, V8 | ||
| Skrzynia biegów |
sekwencyjna półautomatyczna skrzynia biegów Williams F1 typu "seamless", siedem biegów + wsteczny, obudowa z aluminium, zmiana biegów elektro-hydrauliczna | ||
| Hamulce |
sześciotłokowe szczęki AP Racing przy każdym kole, tarcze i podkładki z włókna węglowego Carbon Industrie | ||
| Waga |
620 kg z wodą, olejem i kierowcą | ||
| Koła |
13-calowe RAYS z przodu i z tyłu | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
19 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
1 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
| |||
Williams FW32 – bolid teamu Williams na sezon 2010. Bolid został zaprezentowany 1 lutego 2010 w Walencji (Hiszpania) na torze Circuit Ricardo Tormo[1], gdzie tego samego dnia odbyły się jego pierwsze testy[2].
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 👁 Bahrajn BHR |
👁 Australia AUS |
👁 Malezja MYS |
👁 Chiny CHN |
👁 Hiszpania ESP |
👁 Monako MCO |
👁 Turcja TUR |
👁 Kanada CAN |
👁 Unia Europejska EUR |
👁 Wielka Brytania GBR |
👁 Niemcy DEU |
👁 Węgry HUN |
👁 Belgia BEL |
👁 Włochy ITA |
👁 Singapur SGP |
👁 Japonia JPN |
👁 Korea Południowa KOR |
👁 Brazylia BRA |
👁 Abu Zabi ARE |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||
| 2010 | 👁 Wielka Brytania Williams Cosworth |
👁 Brazylia Rubens Barrichello |
10 | 8 | 12 | 12 | 9 | NS | 14 | 14 | 4 | 5 | 12 | 10 | NS | 10 | 6 | 9 | 7 | 14 | 12 | 47 | 10 | 69 | 6 |
| 👁 Niemcy Nico Hülkenberg |
14 | NS | 10 | 15 | 16 | NS | 17 | 13 | NS | 10 | 13 | 6 | 13 | 7 | 9 | NS | 9 | 8 | 16 | 22 | 14 | ||||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Pierwsze zdjęcia FW32. formula1.pl, 2010-02-01.
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Walencji dzień 1: Massa najszybszy w poniedziałek. f1wm.pl, 2010-02-01. [dostęp 2018-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-02)].
| Kierowcy |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sztab |
|
