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近日，汽車門網匯總整理了2017年全年車型投訴排行數據，在過去的一年裡累計收到指南者車型質量投訴155宗，12月份質量問題投訴劇增至87宗，達到最高峰；投訴質量涉及發動機的最多約占總體的67%，其中發動機燒機油問題最為突出；此外，車身及電氣位列第二，涉及大燈進水、電路故障、安全系統故障等問題，占據11%的份額；其次服務問題同樣占據一定的投訴量，約占總體的10%。
Jeep代表著一代人的情懷，指南者作為其旗下的緊湊型SUV，在上市以後憑藉著時尚精緻的外觀和出色的越野性能吸引了不少消費者的青睞，最高月份銷量突破萬輛大關，伴隨著銷量的提升，質量問題也井噴式爆發，其中反映的主要問題就是發動機燒機油。
從目前指南者投訴的款型來看，投訴款型集中在了2017款車型，占比高達93%，其中絕大多數也都是投訴燒機油的問題，並且都集中在高配的2.4L發動機上。這充分說明指南者的這款發動機存在很嚴重的問題，同時也暴露了Jeep的質檢存在很大的問題。
車主於先生投訴表示：2017款2.4升指南者，嚴重燒機油，而且不定時燒機油，機油減少後，車輛無任何提示，容易造成發動機熄火，存在重大安全隱患！
車主蘇先生投訴表示：5月27號在武漢漢海汽車4S店，買了一輛指南者臻享版汽車，在5月30號正常行駛時候就出現發動機故障，啟停不可用，電子手剎不可用，剎車還失靈，維修上坡防滑器，剛出4s店就車子直接熄火，顯示啟停不可用，開始還以為沒油了。沒有注意！5月30號在路正常開，突然車子就剎車失靈，然後儀表顯示就出現發動機需要維修，車子在抖動，電子手剎不可用，啟停不可用等等問題，重啟車子4次又出現這種問題.然後開回家路又出現這樣問題3次，第二天，直接拿拖車把車子拖到4s店，然後售後開去檢測也承認出現這種問題讓我找銷售，銷售讓我找售後，然後就你推我我推你，沒有人管，一直在拖延時間 ，我讓他們找他們負責人，出了這麼大的事連個負責人都沒有站出來說話，一直在拖延逃避互相推責任。 然後我不停給銷售打電話，銷售一直在拖延，敷衍我，大概等了一個小時，銷售說售後經理馬上就來，又等可許久，售後經理才來，直接帶我去他辦公室了，洽談中售後經理說話簡直滴水漏一直在做安撫工作，並沒有承諾任何解決辦法，然後我們要求售後經理給我們張車輛檢修報告，並在上面註明這輛車主要出現什麼問題，我態度很堅決肯定換車，畢竟新車跑150公里，才買一天就出這麼問題，堅決不接受維修然後售後經理說.已經和廠家說過這個事還需要廠家商量有百分把握可以換新車，讓我們回家等消息7天到15天給我們消息，沒辦法只能接受這種解決辦法。就這樣我們走時候售後經理要求我刪除在汽車之家發布指南者問題車的帖子，還強調如果不刪除廠里就會找他們麻煩並且不給換車 回到家接到4S店售後經理電話還要求我刪帖子，然後又說我車故障已經排除說有根線鬆了，套路太深了，騙小孩子啊，一根線鬆了，會剎車失靈，會顯示發動機故障各種故障，這明顯就是一輛問題車，問題車賣給顧客還一直套路這麼深，這就是所謂的4S店的售後和服務嗎？
車主孫先生投訴表示：我於2017年9月14日購買廣汽菲克所產的2017款指南者200TS自動高性能四驅版車型，該車2.4L虎鯊發動機機油消耗嚴重，經4S店測試該發動機機油消耗數值為1升/1000公里，其機油消耗遠遠超出國家及廠家的正常範圍值。根據此消耗情況，根本無法達到廠家說明書所要求的保養里程，且存在高速熄火的重大安全隱患。目前廠家對大面積燒機油原因沒有給出任何解釋，這樣的產品實在無法讓人放心使用，強烈要去廠家召回存在製造缺陷的發動機。行駛兩千餘公里，添補機油兩次，一千公里消耗一升機油，同時分動器右前輪漏油。
車主王先生投訴表示：廣汽菲克Jeep指南者行駛途中發動機熄火，多次熄火無法檢測出問題，廠家不聞不問態度惡劣，希望能夠重視解決問題。
車主李先生投訴表示：一個多月就發現機油消耗過大，3600多公里補了機油，4300公里做的首保，換了5w30機油，之後幾乎1000公里消耗1升機油。由於本地沒有4s店，隔一段時間就要去四4s店加機油。在路上開車時提心弔膽，時刻擔心突然熄火的現象發生，已經身心疲憊。真心希望廠家及有關部門能夠為了消費者的安全及權益，及時解決問題。
此外，針對指南者的投訴問題，小編在網上進行了一個搜索，當我在百度的搜索欄輸入「指南者投訴」字樣後，百度給出的相關搜索結果竟然高達400多萬個。反應的問題多種多樣，主要的問題還是反應2017款車型發動機燒機油的問題。
綜上所述，2017款指南者車型燒機油的問題絕不是個別現象，存在大量的用戶反饋。廠家給出的建議是進行測試和更換發動機，但是對於車主來說，剛到手的新車就要更換發動機讓人很難以接受。如果這個問題一直得不到有效的解決，Jeep這一品牌在人們心目中的地位必定會大打折扣。
