 |
VOOZH | about |
|
VOOZH | about |
汽車案例
買車自然要買保險，因為保險對汽車以及駕駛員等是一種保障，但是現在則出現了這麼一種現象：在汽車出事故後，有些保險公司要求車主將車開去指定的維修店定損而不是4S店，如果不按他們的要求，那麼就有可能會面臨理賠難的局面。案例：新車被要求去維修店定損
東城的陳先生去年11月份買了一輛新車，但在今年元旦期間開車時與其他車有了小的碰撞，汽車尾部被颳了油漆，由於車輛損壞不大，於是，雙方車主都打電話叫來了保險公司人員。在寫好出險單後，保險公司工作人員告訴陳先生，要去指定的維修店做定損。當時陳先生表示，汽車還是新車，當然要開去4S店做定損。該工作人員卻告之，保險公司工作人員不常駐4S店，所以不方便。陳先生認為，保險也是在4S店裡買的，怎麼可能沒有工作人員駐店呢？在陳先生堅持下，汽車開回去了4S店做定損。「我當時想不通，為什麼保險公司的人非要我去維修店做定損，後來才了解到，因為維修店的費用要比4S店的低，所以保險公司的人希望你開車去維修店。」
我們都知道中國汽車行業經過十幾年的摸索，已經進入後市場時代，4S店模式已經飽和，快修店、一站式服務連鎖店和綜合性修理廠春筍般的發芽。出現了汽車維修企業載體的變革。車子多了，車子好了，車子貴了，這些都和10年前區別開來了，簡簡單單十幾、二十萬的私家車的保費現在一年也就不會超出1萬元，然而這些新車一旦出險後自然而然的去選擇4S店維修，要是在4S店修過車的朋友都知道4S店的費用貴、配件質量和維修質量會得到保障，可是對於保險公司而言，損失就大了，於是保險公司出現入不敷出的現象，那麼保險公司怎麼來解決這樣的問題扭虧為盈呢？資源在我手，走遍天下都不怕！
我舉個例子說明一下，可能大家會清楚一點，假設一輛豐田卡羅拉車出險後前保險杆壞了，需要更換噴漆，到4S店定損維修更換前保險槓材料費1000塊，噴漆拆裝人工800塊，合計就是1800元，但是到非4S店的修理廠維修，可能更換前保險槓只要500塊，噴漆只要300塊，合計800塊就可以搞定啦，保險公司足足少賠付1000塊。自然而然的單車賠付金額就下降啦。於是保險公司就主動出擊，將自己手中的公共信息資源拿出去和除4S店之外的修理廠、一站式服務連鎖店談判，保險公司願意將這部分客戶出險情況推修給後者，也就形成了公共信息推修，前提就是後者要給前者做保險業務，對於後者來講，在這個汽車後市場兵荒馬亂的時代，誰都想分一杯羹，自然而然願意出做這樣的事情，甚至想盡辦法要去做這樣的合作。
於是時間長了大家都顯然接受了保險公司的做法，此時最開心的人是保險公司，因為他們業務沒有減少，但是單車賠付產值少了，其次開心的就應該是合作的修理廠或者一站式服務中心，因為他的維修業務量上漲啦，他會忙的不亦樂乎，那麼此時誰最不開心呢？對，就是4S店，4S店的業務量在急劇下降，導致很多4S店經營的苦不堪言，實在撐不住的只有倒閉關門，繼而導致客戶無家可歸！話說回來，好像有點生物鏈的感覺。那麼還有一個對象我沒有講呢，那是誰？對，就是你，汽車客戶。拿之前的實例繼續說，作為同樣更換前保險槓來講，我們有沒有想過，為什麼保險公司給修理廠或一站式服務中心的價格那麼低而後者卻黯然接受呢？於是後者在保險槓上做起了文章，汽車維修配件大概分為原廠件、正廠件以及副廠件，我們都知道原廠件的質量比正廠件或者副廠件肯定有保障。
再拿前案例舉例，同樣在4S店內更換的保險槓和在修理廠或一站式服務中心更換的保險槓再次發生事故時，請問誰的質量和安全會得到保障？或者誰的損失會變得更小，明白人一看就知道了。利慾薰心，保險公司逼著修理廠或者一站式服務中心去降低成本來維護自己的利益，然而請問此時的那些汽車客戶你們的保費下調了嗎？
聰明的人會恍然大悟，我為什麼會在同等保費的情況下選擇劣質的服務呢？
一位題主在知乎上面提出一個有關「4S店定損價格與汽修廠差距大」的問題，並就此現象質問保險公司這樣的定價方式是否合理？
這一問題引起了某答主的關注，該答主認為4S店定損價格與汽修廠差距大的根本原因在於市場競爭，並指出修理廠與4S店根本不在同一個競爭層面上，汽修廠不應該抱著「我弱我有理」的心態，將自己置於弱勢群體。下面我們來看問答實錄！
題主：現在好多保險公司，在事故理賠定損這塊給汽修廠的價格與給4S店的價格差距達到50%，有些保險定損員沒有返點給他，在定損的時候與4S價格甚至相差50%以上，同樣的配件進貨價格，同樣的維修流程。價格相差如此巨大，汽修廠想生存就必須用劣質配件廉價配件，導致一些以修事故車為主的中小汽修廠因配件質量不過關影響維修質量，至始客戶流失，最後歇業關門。
像保險公司這樣的定價方式，合理合法嗎？這些開汽修店的小老百姓生存艱難，像這種情況政府有人管嗎？我們應該找誰反映情況！答主：題主傳達的概念有誤，不是4S店和保險公司擠壓普通汽修廠的生存環境，完全是市場競爭導致的。
題主的抱怨就像小賓館的老闆抱怨各公司給出差人員報銷費用時按照賓館級別報銷一樣。五星級賓館報銷一晚費用為一兩千，而小賓館只能報銷一兩百，小賓館無法達到五星級的標準，雖然都是為人提供居住場所，可是服務根本不同，然後去抱怨，不是公平競爭，你又投入了多少？所以市場有差價完全是正常的。五星級一罐可樂都30元。只聽過降價是不公平競爭，第一次聽說高價還叫不公平競爭。
再說說普通汽修廠
第一，是賺錢的，只是賺的少而已。
第二，普通汽修廠的技師水平、服務水平與4s店確實有差距的，因為普通修理廠提供的薪酬就低。
第三，普通汽修廠是不會輕易得到原廠件的，因為廠家對待原廠件進貨渠道的管控，普通汽修廠想進原廠件首先無法得到原廠直供，再者即使能得到也是在4s店進貨，也沒了價格優勢。汽修廠為了多賺錢給客戶換差件居然說是被逼的，我餓了就可以去偷麼？我也是被逼的嘛，法律會寬恕我麼？消費者為何很少選擇汽修廠？因為他知道你們沒有原廠件，況且保險公司只要你提供原廠件的進貨單，就給你按照原廠件價格賠償，絕不會差你的錢。那麼，你抱怨什麼？
第四，也是最重要的一點，就是消費者的選擇，只有普通汽修廠的價格優勢才吸引消費者，但是在保險公司能夠全賠的情況下，消費者為何要選擇維修資質不如4s點店的普通汽修廠？又不用他掏錢。公司規定你去三星級賓館和五星級賓館我都給你報銷，你會選擇三星級賓館而為公司省錢麼？況且消費者省的還不是他自己的公司，是保險公司。消費者有那麼好的覺悟麼？題主如果是開汽修廠的，首先該考慮的是消費者的心理。把責任怪在保險公司，有時偏頗。況且作為保險公司多年從業經驗的人，客戶出險時是可以自主選擇修理廠的，查勘員首先遵從客戶的選擇。客戶月月到4s店保養，為何要選擇不知名的汽修廠？
最後為了避免誤導，解釋一下為何保險公司與4s店協商價格的問題，因為4s店為保險公司提供保費啊，汽修廠賣車麼？不賣吧？4s最主要的一個業務是賣車呀，賣車後客戶就會上保險，保險公司就會盈利，所以4s店與保險公司可以長遠合作，可以得到協商價格修車，所以會得到保險公司查勘員推薦修理廠。這點是汽修廠無法做到的，所以保險公司才可以簽訂協商價，價格高也可以，反正又不損害客戶利益，掏錢的都是保險公司。
公平競爭的前提是你們能夠提供相同的服務，能麼？4s店賣車保養修車一條龍，還有高資質，每天打廣告。一個汽修廠要求公平競爭？投錢啊！
最後，想起了社會上的一句不要臉的話：我弱我有理！
都是小老百姓，這個行業落寞了，可以換一個行業，再者好多修理廠活的都很滋潤，否則不會汽修廠越來越多。一些小的修理廠自己經營不善把責任都怪在外部環境，不做就是了，居然因為自己弱找政府出面，也是醉了！
以上觀點只評論那些不善經營的普通汽修廠，當然國內也有很多高端大氣上檔次的修理廠，都是值得大家學習的！文章轉自《知乎》
