2015年汽車投訴十大關鍵字之：發動機

2016/01/29 來源：汽車投訴網

2015年汽車市場可謂是風起雲湧，雖然相比以往，銷量增速明顯變緩，但車輛總數的持續上漲，暴露出的問題也越來越多。為此，汽車投訴網通過分析去年的投訴案例，歸納出最能代表去年汽車行業投訴的熱門關鍵字，向消費者提供必要的購車參考。今日點評的關鍵字為：高燒不退的發動機。

發動機投訴高燒不退

汽車投訴網數據顯示，在汽車質量方面的投訴中，發動機、車身及電氣、變速箱投訴依然位列前三。發動機投訴占投訴總量的24.39%，相比較2014年度投訴量，雖有所下降，但高占比的數據反映著發動機高燒不退的投訴量。主要表現在發動機異響、怠速不穩、起動困難、滲漏等問題。

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發動機投訴量：合資品牌依舊領先

在2015年關於發動機的投訴中，據統計，汽車投訴網在2015年共接到涉及發動機的投訴案例共2001宗，合資品牌的投訴量最大，共有1205宗，總占比60%；自主品牌「緊隨其後」，共有682宗投訴，總占比34%；進口品牌投訴量最少，為114宗。近年來，關於合資品牌的投訴量上漲趨勢明顯。總體上看，合資品牌的投訴量高企與市場占有率較高有直接關係，少數幾個合資品牌車型帶動的集體投訴也拉高了合資品牌的投訴數據。

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從投訴量來看，自主品牌和合資品牌各占據「半壁江山」，雖然合資品牌投訴量更大，考慮到自主品牌的投訴量呈現一定的增長趨勢，對於自主品牌來說，國內企業現有的發動機技術核心仍然掌握在國外企業手中，也正是由於一些國內品牌對發動機技術掌握的不成熟，因此在發動機出現問題後，往往束手無策，發動機投訴的可能會進一步加劇。

進口品牌由於保有量偏低，投訴量相對較少，但整體趨勢是在增加的，這與進口品牌車輛售後跟不上，配件訂貨時間長有直接關係。

從投訴方向來分析，2015年汽車投訴網有關發動機投訴的2001宗投訴中，投訴發動機異響的有778宗，占38.8%；投訴發動機怠速不穩的有437宗，占比21.8%；投訴發動機啟動困難的339宗，占16.9%；投訴發動機出現滲漏的有447宗，占比22.3%。（部分投訴選取多項投訴問題）

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關於發動機異響的投訴

山東的李先生在汽車投訴網發表投訴稱，其購買的江淮和悅A30，於2013年12月份購車至今車速達到70-80邁和110邁以上後發動機有明顯異響和震感，多次去4S店耗時20多天維修更換發動機支架及膠墩、變速箱支架及膠墩、壓縮機支架、排氣管、進氣道無果後才被4S告知上述車輛在出廠前就有此類毛病無法維修，李先生表示4S店都修不了，能去哪維修啊，損失誰來承擔？

從投訴內容來看來,新車發動機異響投訴比例較高,其中相當一部分涉嫌產品批次性質量或設計缺陷.異響集中在涼車狀態,一般是間隙或機油壓力、潤滑等問題所致.此外,目前配有VVT可變氣門正時系統的車型,也會出現正時鏈條調節器 故障引發的異響.作為汽車的核心部件，發動機的異響，標緻著汽車發動機出現問題，會威脅到汽車的安全性和車上人員的安全。

關於發動機怠速不穩、啟動困難的投訴

福建的黃先生向汽車投訴網投訴稱，其於09年購買的一汽豐田威馳車輛一直都有定期在4S店保養.14年保養過後,發現車子怠速偏低,在等紅綠燈時,會出現怠速過低,造成車身抖動厲害,加不上油,加上油後車子還會 突然猛衝,有時車子還會熄火.第一次到4S店檢查說清洗節氣門就可以了,但是清洗完後問題還是會出現.再到4S店檢查兩次,都找不到故障代碼,說先開開, 等到開不動了才能找到問題所在.據了解,07卡羅拉也出現過這種情況,當時是召回處理.

發動機怠速不穩是汽車使用中常見的故障之一。其產生原因多種多樣，除了一般使用劣質汽油引起油路問題外，一般都是由於發動機本身零部件或進氣系統出現問題所致。怠速不穩雖然不會影響車主行車安全，但對車主日常正常行駛造成的困擾卻是毀滅性的。

在所有的2001宗有關發動機的投訴中，已處理的共1045宗，占比64%，至今仍有596宗投訴相關企業未進行處理。

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雖然汽車三包規定「家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，發動機、變速器的主要零件出現 產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器」。但作為汽車的核心部件，更換發動機不但對汽車的價值有著較大的負面影響，更影響著汽車的使用壽命。

從發動機車輛狀態來看：在一個月內就出現發動機質量投訴的有8宗，總占比3%，而在磨合期內出現質量問題的投訴量占比達到7%，總共151宗，保修期內的投訴總占比866宗，總占比43.2%，保修期外的投訴占48.7%，共976宗。由此來看，多數發動機故障是在保修期內發生的，所以發動機的質量問題不容忽視。

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因此一旦汽車出現保修期內的發動機質量問題，車主大多數都會選擇退換車，但汽車三包中有關發動機退換車的標準提到「發動機、變速器累計更換2次 後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重複計算」。同一部件必須 累計更換2次後，才可進行退換車，但對於4S店來說，這個「同一部件」可操作的空間比較大，因此面對發動機的投訴，車主要想維權，依然是困難重重。這也是在64%已處理的投訴中，只有4%的車主表示滿意的原因。

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在這裡小編建議大家買新車時最好有懂行的人在場，因為發動機的聲音是購車中一個很重要的環節，懂行的人可以從中發現一些問題。除了檢查好發動機外，對於汽車常出現的漏油、漏水、漏氣等現象也要注意。打開引擎蓋，觀察發動機汽缸體和汽缸蓋、油底殼之間有無機油滲漏；水箱周圍有無水漬；電瓶裝頭附近有無污染和鏽蝕；空調管路的接口處有無塵土沾上都是重點。

不過小編認為，在汽車質量方面的投訴中，質量問題作為車主投訴的根本，企業需要的是不斷完善自身產品，針對車主的投訴以解決的態度來處理問題。因此，想要提升用戶體驗，提高用戶滿意度，除了要嚴格把好產品質量關外，真正以人為本、破除那些不合理的行業「潛規則」，亦不容忽視。

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