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現很多車主在汽車脫保後都喜歡在外邊的維修店進行保養和維修，原因就是4S店保養費用貴並且時間長，而街邊的維修店保養便宜，時間較短，並且方便，所以很多車主都喜歡在街邊的維修店進行保養和維修，但隨著汽車越來越多，汽車維修店也越開越多，當中就有一部分唯利是圖的商家混進來，時刻想把車主當作任人宰割的羔羊。下面就聊聊幾種路邊維修店常用的作弊伎倆。
1、換假貨
說到假貨假配件，一般都是損耗件比較多，比如機油、冷凍液、空氣濾芯、空調濾芯什麼的。其實機油上的貓膩是最多的，因為機油的利潤太高了，一般車友也沒法辨別真假機油。有時瓶子是美孚、殼牌的但瓶子裡裝的可能就是灌裝廠出來的。雖然短時間內不傷你的汽車，但用久了也會出現一些毛病的。
2、多出來的機油不給你
每台車的機油量很多都不是整數，因此一些維修店就會把這零頭湊整，讓車主多付了機油的費用。比方說一台車需要換的機油最大為4.3升，這些維修店就會告訴車主要買5升機油，多出了0.7升只要你不提他們一般也不會給你，留給下一台保養的車子，這樣做個幾台車的保養就能額外省出一台車的機油出來，這多出一台車的機油量就給他們白賺了。
3、誇大毛病
樓主在修車的時候有沒有感覺，明明自己覺得是小問題，而維修人員卻把你愛車的毛病說的很嚴重，一下讓你覺得很害怕，趕緊讓他們該換的換，該修的修。誇大汽車的毛病，本來只需要簡單的擰擰螺絲，清洗清洗就能解決的事，就欺你不懂技術，愣是讓你換新的。所以再換零件之前，最好找個熟人給看看。但人也要認清楚哈，可是有專門「宰熟」喲！
4、偷梁換柱
「狸貓換太子」這一招被很多行業的黑心商人使用，維修廠也不例外。在維修過程中，維修廠總要留下一些司機換下的部件。這些部件雖然已用舊，但經過清洗後，維修廠很可能將它以新部件的身份和價格欺騙消費者，從中牟取暴利。特別是換下來的電瓶、輪胎等部件，經過翻新後就成為維修廠一個穩定的財源。維修時，車主最好親自到場監督，防止維修工人做手腳。另外一定注意仔細查看要換上的配件，並索要汽車維修施工單，仔細核對各個維修項目及價款，最後記得索要發票。
5、貼膜假貨充名牌
這個損招在維修行業裡面比較普遍，更具欺騙性的是，拿給你看時，防偽標誌、防偽電話等一應俱全，但是貼在你車上的就是假膜。
6、延長工時
大家都知道，不管是4S店還是普通的汽車修理廠，工人都按工時來計算收入。所以，就容易出現有些不良的維修人員，為了增加收入，千方百計地去磨時間。工時費的彈性較大，沒有一個具體的標準，因此車主送車去保養維修時，都要切實了解自己的車輛出了什麼問題，這樣對所需工時有一個大概的掌握。若確認維修人員有故意拖延時間的，應該立刻向其上級主管投訴。
7、偷工減料加無中生有
維修中的偷工減料也是常事。以給汽車噴漆為例，按正規的工作流程，要分成打磨、清潔、除鏽、打底漆、中漆和正式噴漆等十幾個步驟，其中正式噴漆也要進行好幾次。噴漆之後進烤漆房烘烤，整個服務項目才算完成。但在一些汽修店，往往不打底漆，噴漆也只進行一次。有的時候，他們使用的都不是合格的汽車專用油漆，噴過的車很短時間內又「起皮」了。
8、舊件當新配件賣
據了解，所謂修復件主要是將一些廢棄部件經過重新打磨、噴漆成「新」的，趁車主不在現場換到車輛上，稱這是嶄新部件，最後車主花錢賣了個舊配件。據一些師傅透露，現在很多汽車修理店都採取類似的手段牟取利潤，僅利用修復件賺取的利潤就達到50％－80％左右。
因此，在更換汽車部件的時候，車主最好能在現場，例如減震器、電子油泵、風扇、保險槓、翼子板等，不然有些人就會以舊當新，將沒有問題的原裝部件拆下來換上舊的修復件。
9、頻繁更換「三濾」
很多車都是每5000公里左右做一次保養，有些修理廠每次保養時都會建議換三濾，這樣可以有更多的利潤可圖。更有些修理廠，總會偷工減料地最多只給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。實際上，汽車廠家多要求5000公里換一次，但這也要視車子的使用和保養情況而定。如果車常年在小加油站加油，跑鄉村土路、在山間丘陵長途行駛，2000公里就應該換一次。如果車況保養良好，城市裡開車的話1至2萬公里換一次即可。一般來說，三濾每15000至20000公里換一次，也就是說，保養時隔一次換一次就足夠了。
總結：修車時務必要了解修理店公示的收費價格，一般收費包括常用配件的價格和維修工時費。只有了解清楚，才能根據維修項目，對車輛維修的大致費用做到心中有數。碰到最後的結算時大大超過這個費用，則可以找修理廠相關人員核實。
