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最近都被成都車展刷屏了吧？數十款新車中夾雜著火鍋、串串等火辣辣的美食，是不是有些消化不良呢？此時此刻，大洋彼岸的圓石灘車展也在如火如荼的舉行中，這場持續了半個世紀的車迷之間的約定，每年都會在8月霸占世界各地的汽車頭條，除了高規格的老爺車和超級性能車、概念車足夠吸引，這種經久不衰的汽車文化也是不少車迷津津樂道的。
說到超級性能車，這應該是全世界車迷心目中的「白月光」，可望而不可及。普通人別說擁有一輛超級性能車了，哪怕是駕駛一次的機會也十分難得。不過，退而求其次，能帶來極致體驗的運動轎車，同樣能喚起速度與激情。不是每一輛車都叫運動轎車，如今市面上公認的運動轎車前三強，分別是全新名爵6、思域和昂克賽拉。它們除了外觀拉風，性能出眾，還有深厚的品牌內涵和運動基因。
經典之傳承，三車來頭不小
品牌內涵到底有多重要？就像曼城拿到英超冠軍，也不會有人叫它足球豪門一樣，只有利物浦、曼聯這些擁有深厚的足球底蘊和歷史，曾有過輝煌的戰績並獲得無數殊榮的球隊，才能被冠以「足球豪門」。
品牌歷史是底蘊的象徵，是實力的象徵，是情懷的象徵。運動轎車之所以和自我標榜運動性能的車型不同，就是因為骨子裡的運動基因。思域繼承的是本田紅頭發動機的激情，昂克賽拉天生就有轉子發動機的執著，而MG名爵的賽道基因則註定了全新名爵6會與速度結下不解之緣。
在那個輝煌的年代，搭載本田發動機的邁凱倫-本田車隊曾囊括了F1賽事全年16站比賽中的15個冠軍；馬自達更是唯一奪得過勒芒24小時耐力賽總冠軍的亞洲汽車製造商；至於成立了近百年的MG，由MG EX181創造的410.5km/h的地表極速直到半個多世紀後才被打破。為什麼思域、昂克賽拉、全新名爵6是20萬以內公認的運動轎車前三強？深厚的技術積累和品牌底蘊就是答案。
不過，外界也難免好奇，如果要選一款15萬左右的運動轎車中的佼佼者，這三款車型誰能堪當大任？在軲轆哥看來，以下幾個優點必須要有！
運動轎車，必須要拉風
在街上什麼車回頭率最高？什麼車最能吸引妹紙的注意？硬朗的SUV只能激起妹紙的男性荷爾蒙，一般的家用轎車太普通，而運動轎車天生的流暢線條和拉風的造型才是吸引眼球的利器。當然，跑車出現後回頭率更高，只不過價格十分之不美麗……
而思域、昂克賽拉、全新名爵6三款車型的設計語言各不相同，卻同樣型格滿分，展示出動感的外觀。
在全新雅閣沒有到來之前，思域堪稱本田家族產品的顏值代表。前格柵與大燈連為一體，粗壯的鍍鉻橫條與犀利的頭燈組合，整體設計偏向簡潔大氣，經典的溜背造型沒有缺席。
昂克賽拉採用的是我們熟悉的「魂動」設計，大面積的中網看起來頗為霸氣，加上系列的眼神，前臉極具攻擊性。另外，昂克賽拉的車身線條流暢，動感氣質突出。
全新名爵6在三款車型中最晚推出市場，但一亮相就帶來了驚艷之感，除了帥氣還有時尚這個標籤。看到新車的第一眼，全新名爵6修長流暢的外輪廓就緊緊地抓住了軲轆哥的眼球，專屬於英國跑車的肩線設計似乎在展示其獨特的高級運動感，頗具獵豹之姿。注重細節的軲轆哥對全新名爵6的倫敦眼前大燈、流水轉向燈、星輝騎盾格柵、微微上翹的小鴨尾也愛的不行。
儘管全新名爵6的外觀已經足夠出彩，但不少車主都參與到改裝行列，別致的拉花，別具一格的輪轂，還有後擾流板都是車主改裝的重點部位。改裝運動轎車是瘋狂車迷一貫的傳統，而具有改裝潛質的全新名爵6正好說明了，這是一輛值得花費更多精力和心血去對待的運動轎車。
轎車+運動=拉風，你被這三款帥氣滿分的運動轎車「電」到了嗎？
給自己看的內飾，有顏也要有質
受第一印象影響，國人買車很看重外觀顏值，但事實上，自身長時間接觸和目之所及的地方卻是內飾空間。內飾和外觀不同，除了要「能看」，還要摸的舒服，坐的舒服，整體的質感十分重要。
首先來看一組數據對比。眾所周知，軸距大小對乘坐空間影響較大，思域和昂克賽拉的軸距均為2700mm，而全新名爵6的軸距為2715mm，領先的數據也意味著名爵6的乘坐感會更加舒適一些。反映在後排膝部空間最為明顯，名爵6以860mm遠超思域和昂克賽拉。
當然，乘坐的舒適度還取決於內飾的材質。從三車的內飾圖可見，全新名爵6的紅黑撞色帶來較強的視覺衝擊，加上大面積採用皮質軟性覆蓋，各種材質間接縫緊緻，從用料和工藝的角度來看都頗為出色。值得一提的是，全新名爵6還在中控和門板位置採用碳纖維紋路飾板，瞬間點燃駕駛員的駕駛激情，勾勒出強烈的運動氣息。
遺憾的是，思域和昂克賽拉在同價位車型中，受限於合資車型的身份，很難在高質感方面有所發揮，明顯的硬塑材質在某種程度較為影響駕乘者的舒適度。
20萬以內的性能之王，花落誰家？
前面提到，思域、昂克賽拉、全新名爵6都有對手們無法改寫的運動基因，那麼，不負運動轎車之名，究竟它們的運動性能如何？在20萬價格以內，誰能比肩？
通過清晰的表格數據可以看到，選取了不同版本的三款車型，其中全新名爵6和思域搭載的是1.5T發動機，昂克賽拉搭載的是一台2.0L發動機。有買發動機送車之稱的本田，派出的思域選手果然不一般，以最大輸出功率130kw領先一截，不過全新名爵6的表現也不差，最大功率124kw。
另外，全新名爵6搭載的SGE 1.5T渦輪增壓發動機，採用了全鋁輕量化設計、中置缸內直噴、雙可變氣門正時、可變排量機油泵等先進技術，峰值扭矩可達250牛米，表現遠超思域和昂克賽拉。而且，最高車速210km/h，百公里加速僅為7.1秒也奠定了全新名爵6運動轎車的王者地位。在加速過程中，這台1.5T發動機匹配的7速雙離合變速箱能夠充分發揮出控制節奏、釋放性能方面的優勢，換擋速度快，傳動效率高，在直線超車的過程中時刻處於領先狀態。
當然，除了速度夠快，安全才是最重要的。全新名爵6和昂克賽拉均有「黑科技」，兩車分別的配備的XDS彎道動態控制系統和GVC加速度矢量控制系統，能夠提高過彎極限，智能控制動力輸出，更穩！然而，全新名爵6更勝一籌的是，儘管價格更低，但是其配備的安全配置更加齊全，像前方防碰撞預警、主動緊急制動、自適應巡航、車道偏離預警、胎壓監測等功能通通都有。
所有人都喜歡的車，優秀！
從人群畫像來看，喜愛運動轎車的車主年齡大多偏向年輕，他們除了對一款車有操控要求，造型要求，如今還加入了互聯要求。恰好，名爵6作為一款智能互聯車型，在功能上、操作便利性等方面均遙遙領先，這是名爵6的獨家優勢。
得益於上汽與阿里聯合開發的「斑馬互聯智行」系統，名爵6率先搭載的車機系統均走在了行業最前列。這中間的差距好比蘋果當年已推出了智慧手機，而對手們還停留在功能手機的時代。
全新名爵6不僅中控屏幕夠大，達到了10.1英寸，並且這套車機系統還集成了智能人工語音、支付寶支付、美食地圖、車內卡拉OK、車載WI-FI、組隊等功能，從實用性、娛樂性、社交等方面為年輕的車主們帶來全新的體驗。成為主流支付手段的支付寶也好，能夠約上三五好友一起駕車出行的組隊功能也好，都與傳統的汽車提供的功能有些不一樣，新鮮、好玩、便利，只能說名爵6非常懂車主的需求。
至於思域和昂克賽拉，不能要求再多了，基本的收音機、導航等功能讓它們顯得較為「樸實」。前面也提到，拿出來對比三款車型中，全新名爵6的價位大約便宜了1萬元左右，但安全配置更加齊全。不僅如此，論性價比，思域和昂克賽拉還真不是名爵6的對手。
同樣是15萬元左右，全新名爵6在配置方面的優勢一目了然。難怪不少車主這樣評價它，這是一款「所有人都喜歡的車」。
沒有對比就沒有傷害。同樣是以運動著稱的轎車，思域和昂克賽拉在與全新名爵6的對比中，竟敗下陣來。全新名爵6與時俱進，深入洞察消費者的購車需求，加上一貫的運動基因，和賦予的全新設計語言，最終以優異的綜合實力技驚四座，成為最值得一選的運動轎車。據悉，帥氣滿分的全新名爵6吸引了不少女性車主，「美」果然是共通的！
這個夏天，你準備好要Pick一輛全新名爵6了嗎？據說名爵6還有新能源版，對於限行限購的城市，可謂一大福音了！
