廣汽三菱勁炫再曝變速器安全隱患

2015/04/02 來源：消費日報

👁 Image
...

消費日報網訊繼天窗玻璃有脫落風險、發動機機油乳化、無鑰匙作業系統質控模塊電路故障等問題之後，廣汽三菱勁炫ASX再曝變速器安全隱患。近日，有多位車主反映，廣汽三菱勁炫ASX的CVT變速器在正常行駛中會突然出現加油時發動機轉速特別高，但是變速器不升擋的問題。專家指出，變速器行駛中加油不升擋屬於嚴重安全隱患，廠家應對此問題給予重視並儘快解決。對此，北京商報記者第一時間聯繫了廣汽三菱公關部相關負責人，但截至發稿時，廠家仍未給出答覆。

CVT變速器故障頻現

近年來，國內SUV市場需求日益擴大，其中小型SUV銷售尤為火爆，各家車企也在該細分市場中進行密集投放。但廣汽三菱勁炫ASX上市後即問題不斷，進口車型天窗玻璃存脫落隱患被召回、無鑰匙作業系統質控模塊電路故障召回、發動機機油乳化……眼下又因變速器存在問題而投訴不斷。

調查中記者發現，投訴廣汽三菱勁炫ASX變速器存在安全隱患的車主不在少數，約占針對該車型總體投訴的三成左右，其中主要問題集中在變速器無故不升擋上面。一位車主反映，新購買的廣汽三菱勁炫ASX，行駛不到一個月便出現CVT變速器不升擋現象，具體表現為車輛在道路上以50km/h的速度行駛大約5分鐘後，無論怎麼踩油門，雖然發動機轉速不斷提高，但也只能到60km/h的速度，再也上不去了。

維修專家指出，發動機轉速提高但不升擋問題很嚴重，因為此時車輛的制動力減弱，如果遇到雨雪天，或長距離下坡路段時，很容易發生危險。遇到這種問題時，車主只能選擇將車停在路邊熄火，重新啟動再上路。但部分車主表示，二次啟動後，CVT變速器不升擋的問題仍然會間歇性出現。

多位廣汽三菱勁炫ASX車主透露，為解決該問題，曾多次聯繫廣汽三菱售後服務部門，並配合廠家依次更換過發動機電腦ECU、變速器電腦TCU甚至換了變速器總成，但問題依然存在。

對於變速器問題，廣汽三菱官方沒有給出明確回復，但一位廣汽三菱的售後人員卻說出了不同的答案。該售後人員透露，接到過關於廣汽三菱勁炫ASX變速器的投訴，也有車主到4S店進行過維修，維修技師的處理方法基本為首先排除發動機電腦或變速器電腦的故障，如果未能解決，會提議車主更換變速器。「目前為止，我們也只能做到更換變速器，但有車主反映更換後問題仍然沒有解決。我們猜測問題可能出在變速器的『低溫保護』上，具體原因維修技師也並不清楚。」該售後人員坦言。

變矩器不鎖止或成罪魁禍首

據了解，廣汽三菱售後人員口中的「低溫保護」，被眾多使用CVT變速器的車企認為是該變速器的一種「特性」。CVT變速器也叫無級變速器，一般來說，CVT變速器的動力傳輸快、流失較少，所以起步快，最高車速較搭載普通自動變速器的車型高，並且CVT變速器的連貫性非常好，換擋時沒有什麼突兀感。駕駛過程中，引擎的轉速表與速度表指針幾乎是同步變化的，不會出現普通自動變速器升擋的時候轉速迅速下跌的現象。

汽車維修專家介紹，當自動變速器在低溫嚴寒環境中工作，不能達到最佳理想工況時，會加速零部件的磨損和油液的性能衰減。這使得車主在產品的使用周期內需要不斷地投入成本對其進行維護，也加速了產品在生命周期內的性能衰減。但是，目前一些CVT變速器採用低溫保護控制技術，可以有效地改善低溫環境給機體帶來的損傷。其能夠智能地在冷機啟動初期根據不同程度的低溫執行不同的工況程序，在未達到理想工況溫度之前通過限制變速器的傳動比和發動機的功率輸出來避免機體受到較多的損傷。此後，隨著機體溫度的上升，保護限制自動解除。

免責聲明：本文內容來源于消費日報，文章觀點不代表壹讀立場，如若侵犯到您的權益，或涉不實謠言，敬請向我們提出檢舉。