封「槍王」、「沖王」、「焊王」 奇瑞大練「內家拳」的背後

奇瑞成立20周年之際，以「匠心打造卓越品牌」為主題的2017奇瑞「全球製造工藝技能大賽」圓滿落幕。來自「大奇瑞」全球各生產基地的136名技術精英齊聚一堂，奉獻了一場精彩的全球「匠心對決」。

作為唯一組織全球範圍汽車製造工藝技能大賽的中國品牌車企，奇瑞「全球製造工藝技能大賽」又被譽為奇瑞的「奧林匹克」，今年已經是第二屆。自3月份啟動預賽以來，經過60多天的晉級PK和激烈角逐，「大奇瑞」家庭的124名國內選手以及來自巴西、伊朗、埃及、委內瑞拉等海外基地的12名海外選手脫穎而出。經過三天的激烈角逐，張文林、胡開軍、張苗、屈強強和王洪富等分別被授予「沖王」、「焊王」、「槍王」、總裝「裝調王」和發動機「裝調王」稱號。

不同國籍、不同膚色、不同背景的奇瑞工匠們為何能在同一「競技規則」下一較高下？關鍵在於奇瑞擁有標準化的、全球共用的生產體系——奇瑞生產方式（CPS）。「奇瑞生產方式」是奇瑞自主發展探索積累而成的一套生產管理體系，由「全員參與、標準化、持續改進、質量優先、縮短製造周期、杜絕成本浪費」六大原則組成。

在開幕前一晚的「奇瑞生產方式」解析會上，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、製造執行總監余久鋒，向媒體深入解讀了奇瑞生產管理的這套「葵花寶典」。正如豐田的TPS、大眾的KPS、通用的GMS，奇瑞在不斷打造國際一流品牌的過程中，也需要確立適合自己的生產方式。奇瑞生產方式有一套非常嚴謹、科學的評價體系，共分為五個階段。形象地說，就是從第一階段為缺陷不溢出工廠，逐步提升到第四階段的缺陷不溢出工位，最終第五階段的理想狀態是不製造缺陷。

奇瑞的這套評價體系究竟有多嚴苛？僅以第三階段為例，就必須同時滿足三個條件：一是CPS的334項核心要求的符合率必須達到80%以上；二是關鍵條款符合率必須達到95%以上；三是業務計劃確定的關鍵指標必須達成。為了讓奇瑞生產方式（CPS）真正落地，奇瑞以TPM模式為工具，通過持續改進完善的機制，推動各項管理提升，並將最佳實踐總結為CPS核心要求，實現「一個台階一個台階式」的進步。CPS是體系、管理標準；TPM是工具、方法，這種「每天進步一點點」的精益求精態度，為奇瑞追求「匠心打造卓越品牌」的企業願景打下了堅實基礎。

技以載道，存乎匠心。奇瑞汽車總經理助理金弋波告訴記者，大賽不僅是奇瑞標準化生產的一次「大閱兵」，也更好地傳承了匠心文化。雖然今年的奇瑞全球製造工藝技能大賽是第二屆，但事實上，過去奇瑞五大工藝每年都會分別舉辦技能大賽，其中發動機工藝大賽已連續舉辦17屆，焊裝、塗裝、總裝、衝壓等工藝也各自舉辦了十餘屆大賽，「匠心文化」早已成為奇瑞企業文化的重要組成之一。20年來，奇瑞培養出一任又一任「槍王」、「焊王」、「裝調王」，他們在全國各類大賽嶄露頭角，成為奇瑞以及中國品牌車企技術一線的「頂樑柱」。奇瑞也為這些工匠的成長創造條件，優勝選手納入公司人才庫，優先參加全國大賽以及晉崗、晉級、調薪、評優等。奇瑞每年都從班組長中選出200-300人赴日本斯巴魯培訓，每人培訓一年，已連續堅持3年，近1000人從日本研修回國後分配至奇瑞各生產線。他們「以一帶十」，成為業務骨幹和傳幫帶教練。

奇瑞的企業「奧林匹克」，讓人們看到了奇瑞追求「國際一流品牌」目標的體系實力。隨著質量、效率的提升和成本的降低，奇瑞全新一代產品品質和品牌形象都全面提升，獲得權威測評和市場用戶的積極反饋。目前，以艾瑞澤5、瑞虎7為代表的2.0產品品質實現了「自主領先，比肩合資」。奇瑞3MIS IPTV（3個月內千車故障率）數值僅為20，超過自主品牌的50、主流合資品牌的30。隨著海外市場的開拓，奇瑞產品也獲得越來越多全球用戶的認可，覆蓋全球80多個國家和市場，累計出口突破126萬輛，連續14年位居中國乘用車出口第一，占同期中國乘用車出口的近30%。

歡迎關注汽車天涯微信號，搜索公眾號「汽車天涯」或「carclub1999」即可關注，有趣有料，輕鬆解讀汽車圈。