網際網路巨頭爭相進軍汽車後市場

浙江在線·浙江電商網2014年，隨著汽車反壟斷與關於規範和促進汽車後市場發展的政策放行後，汽車後市場開始迎來各方資本的青睞，僅在汽車維修養護領域，各種移動網際網路的創新模式，就如雨後春筍般出現，風投資本也正在洶湧流入汽車後市場服務公司。2015年初始，汽車維修養護的移動網際網路「改造」，已經迫不及待地拉開了激烈競爭的序幕。

汽車維修眼看要被移動網際網路化

昨天，汽車配件B2B採購平台「淘汽檔口」宣布進入汽修O2O領域，啟動全新服務品牌「淘汽雲修」，在原有汽修門店客戶的基礎上，建立線下連鎖店體系。除了為連鎖店提供管理軟體和金融支持等多方位服務，還將服務範圍從汽修門店延伸至個人車主。對於個人車主來說，「淘汽雲修」提供洗車、全車檢測等常用的免費服務，並且對修車、養車制訂統一標準，明碼標價。打造「透明車間」，養車修車標準流程公開可查，用戶可通過電腦或手機全程查看進度，此外還將建立線下體驗旗艦店。

在剛剛過去的2014年，汽車養護維修出現了一股移動網際網路化的熱潮，除了淘寶、京東等電商巨頭都選擇進入汽車養護維修，還湧現了一大批通過移動網際網路切入這一市場的創新型企業，包括杭州在內，北京、上海、廣東等地成為這些創新型企業的集聚地。長江證券一份報告顯示，據粗略統計，大概有50家主流企業，包括途虎、車易安、養車無憂、特維輪、京東汽車、淘寶汽車、淘汽檔口等。在歲末年初這短短的時間內，汽車後市場汽車維修保養的創新項目，仍在不斷出現。

不同於一般消費品，由於汽車養護維修是「產品+服務」的結合體，先線上完成選配件、選門店、預支付，然後線下實現維修安裝服務，最後返回線上評價的O2O模式，也是眾多項目最熱衷的。

投資頻次一年增9倍

汽車的維修保養，只是汽車後市場中的一小部分。通常來說，廣義的汽車後市場是指汽車售出新車後，車輛生命周期中圍繞車輛需支付費用的所有服務。狹義的後市場指汽車的維修保養、美容裝潢改裝、洗車養護等直接與車輛日常維護直接相關的服務。中國汽車流通協會給出的數據顯示，僅狹義汽車後市場的規模，已經超過7000億元，5年內將超過1萬億元。

風投資本正在洶湧流入汽車後市場服務公司，特別是同時涉足移動網際網路平台的後市場服務公司。來自中國汽車工業協會的統計數據顯示，2014年在汽車後市場方面的投資頻次是2013年的10倍，達到了67次之多。

汽車養護維修市場的A股上市公司，也在陸續加入這場「盛宴」。2014年9月，隆基機械參股車易安養車網，進入汽車後市場。12月24日，德聯集團公告，將投資1億元設立全資子公司上海德聯信息技術有限公司，進行網際網路平台建設。11月28日，金固股份公告稱，擬設立新的全資子公司，側重於電子商務、網絡技術等相關業務，助力公司在汽車後市場的布局。

未來淘汰篩選比拼供應鏈

業內人士稱，一直以來，汽車後市場各項服務內容品類繁多，整個市場不夠規範，而車主不了解如何選擇服務商、選擇哪些項目，信息高度不對稱。通過網際網路平台聚合商家信息，標準化服務流程和價格信息，協助車主選擇服務，同時將線上客戶導入線下商戶，有望改善後市場行業信息不對稱的局面，降低比價成本，推進行業價格透明化。

另一方面，2015年1月1日起實行的《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》，被認為在政策上助推了移動網際網路切入汽車維修領域。《意見》打破了原有以整車企業主導的非獨立式4S店汽車售後市場模式，旨在提升市場開放度，這將利好於第三方配件及維修服務的企業。

不過，對汽車後市場的網際網路改造並不能一蹴而就，目前汽車服務類的創新項目創立時間都還比較短，集中在2到3年內，同質化產品的競爭激烈，甚至白熱化，未來將經歷一個淘汰篩選期。長江證券研報認為，汽車養護維修的移動網際網路項目要深入解決消費者產品及服務需求，必須能夠很好控制零配件產品質量、線下維修點落地服務的體驗好壞，而這需要良好的供應鏈實業經驗，另外還需要擁有良好的物流配送能力。