| 👁 Ilustracja Fiat 128 (sedan czterodrzwiowy), pierwsza seria | |||
| Inne nazwy |
Zastava 128 | ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Zaprezentowany |
1969 | ||
| Okres produkcji |
1969–1985[1] | ||
| Miejsce produkcji |
👁 Image | ||
| Poprzednik | |||
| Następca | |||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia |
sedan (2 i 4-drzwiowy) | ||
| Silniki |
benzynowe: 1116 cm³ (55-65 KM), 1290 cm³ (60-75 KM). | ||
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna | ||
| Napęd | |||
| Długość |
3810 mm | ||
| Szerokość |
1562 mm | ||
| Wysokość |
1308 mm | ||
| Rozstaw osi |
2445 mm | ||
| Masa własna |
815-850 kg | ||
| Zbiornik paliwa |
50 l | ||
| Liczba miejsc |
5 | ||
| Bagażnik |
370 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Modele bliźniacze |
|||
| Konkurencja | |||
| |||
_Front-view.JPG){kind=link}
Fiat 128 – samochód osobowy klasy niższej-średniej, pierwszy przednionapędowy model włoskiego Fiata, produkowany w latach 1969–1985[1]. W 1970 został Samochodem Roku.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Zastąpił Fiata 1100. Występował z nadwoziami typu sedan (dwu- i czterodrzwiowe), kombi (trzydrzwiowe), Sport Coupé (1971-1975) i coupé 3P (od 1975). Napędzany był czterocylindrowymi silnikami benzynowymi o pojemności 1116 cm³ (55-65 KM) i 1290 cm³ (60-75 KM). W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1970 samochód zajął 1. pozycję[2]. W 1978 przeprowadzono facelifting modelu[1].
W 1979 w koncernie Fiat podstawowa wersja zastąpiona została modelem Ritmo.
Licencja na model 128 została kupiona przez jugosłowiańską firmę Zastava, która produkowała go od 1971 jako Zastavę 1100. Samochód ten posiadał zmienione w tylnej części nadwozie, co czyniło z niego pięciodrzwiowego hatchbacka.
W Polsce pod nazwą Polski Fiat 128p montowano w Warszawie (Fabryka Samochodów Osobowych) odmianę Sport Coupé, a następnie 128/3P, z włoskich kompletów. W latach 1974–1979 powstało ich 824[3].
-
Fiat 128 (sedan dwudrzwiowy)
-
Fiat 128 (sedan czterodrzwiowy), druga seria
-
Fiat 128 kombi
-
Fiat 128 Sport Coupé
-
Fiat 128 Sport Coupé 1100 S
-
Polski Fiat 128 3p (1980)
-
Fiat 128 coupé 3P
,_Dutch_licence_registration_AL-01-63_pic4.JPG){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 128[4] | R4 1,1 l (1116 cm³), SOHC | gaźnik | 80,00 mm × 55,50 mm | 8,9:1 | 56 KM (41 kW) przy 6000 obr./min | 77 N•m przy 3200 obr./min | 14,8 s | 140 km/h |
| 1100SL[5] | R4 1,1 l (1116 cm³), SOHC | gaźnik | 80,00 mm × 55,50 mm | 8,8:1 | 65 KM (48 kW) przy 6000 obr./min | 83 N•m przy 4400 obr./min | b/d | 150 km/h |
| 1300SL[6] | R4 1,3 l (1290 cm³), SOHC | gaźnik | 86,00 mm × 55,50 mm | 8,9:1 | 76 KM (56 kW) przy 6000 obr./min | 92 N•m przy 3600 obr./min | b/d | 160 km/h |
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d Fiat 128 Berlina-Familiare versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
- ↑ Previous winners - Car of the Year 1970. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).
- ↑ Zdzisław Podbielski. Samochody montażowe z Żerania. „Auto Świat Classic”. Nr 4/2019. s. 136-137. ISSN 2299-5099.
- ↑ 1969 Fiat 128 Saloon technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1971 Fiat 128 1100SL Coupé technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1971 Fiat 128 1300SL Coupé technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- ZdzisławZ. Podbielski, Pojazdy włoskie, Warszawa: WKiŁ, 1986, s. 100-110, ISBN 83-206-0540-7, OCLC 749355268.
Samochody i pojazdy marki Fiat
| « poprzednie — Chronologia samochodów Fiat na rynek europejski w latach 1940–1980 — następne » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1940–1949 | Lata 1950–1959 | Lata 1960–1969 | Lata 1970–1979 | 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Najmniejsze | 500 | 126 ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... Topolino | 600 | 133 | Panda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Małe | 850 | 127 ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowe | ... 1100 | 1100 | Ritmo ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1200 | 1300 | 124 | 131 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa średnia | ... 1500 | 1400 | 1300/1500 | 125 | 132 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... 2800 | 1900 | 1800/2100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyższa klasa średnia | 2300 | 130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportowe | 8V | Pininfarina Spider | Dino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 124 Coupe ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 850 Spider | X1/9 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terenowe | Campagnola (1101) | Campagnola (1107) ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vany / dostawcze | 600 Multipla | 850 Familiale | 900 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiorino I ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | 600 T | 850 T | 900 T ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1100 BLR / ELR / I / T | 238 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 241 | 242 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daily* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| * Iveco Daily pod marką Fiat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chronologia samochodów Zastava, Yugo oraz oddziału Fiat (Fiat Automobili Srbija), od roku 1954 do czasów współczesnych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | 1954-1959 | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | 2010-2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||
| Najmniejsze | 600 | 750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Małe | Yugo 45/55/60/Koral | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10/Punto Classic | Punto Classic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakty | 1100/101/Skala | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yugo Florida/Sana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa średnia | 1400BJ | 1300/1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 125pz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terenowe | AR-55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | Rival/New Turbo Rival | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obecnie produkowane i montowane samochody osobowe | |
|---|---|
| Historyczne samochody osobowe produkowane w Polsce |
|
| Historyczne samochody osobowe montowane w Polsce |
|
| Obecnie produkowane samochody dostawcze, ciężarowe i autobusy | |
| Historyczne samochody dostawcze, ciężarowe, terenowe i autobusy |
|
Kontrola autorytatywna (model samochodu):