汽車到時間保養了，可是里程還沒到，這樣需不需要保養呢

首先，我們得先弄明白為啥會有雙重標準？

公里數可能你比較容易理解，這車子跑得多了，自然會有磨損，所以你得給它做個大保健。

這菜刀用久了都會變鈍，都得磨一磨，更不要說車子這麼多零部件呢。

這時間主要還是針對車子的油液、輪胎來說的，像機油，從你開封那一刻起，它就在跟空氣接觸，就在氧化，就算你不用它，它也會慢慢變質。

一旦變質了，就起不到作用了，所以哪怕你的車子不開，一直放著，這時間久了，你也得去保養。

再來了解一下為什麼要養車。下面兩張圖很重要。

開車大家都很熟了，可是對於養車，總是存在很多疑問。每次去維修店，也不知道是真是假，總有些懷疑那是不是必要的保養。有時保養時間到了，想著開車的時候也沒發現汽車有什麼問題，就在糾結要不要去做好。

有疑問就得解決。我們都知道，作為機電產品，即使是性能極其卓越的汽車，隨著行駛里程的增加，其零部件都會逐漸發生磨損，技術狀況會不斷變差，這是不可避免的。汽車零件磨損的三個階段：磨合期——正常工作期——極限磨損期，磨損的程度在不同階段有很大的差異。今天小編就和大家說兩張圖，讓你瞬間明白為什麼要養車？怎麼養才是最好的。

第一張圖就是汽車磨損程度與時間的一個關係圖

OA——磨損期

AB——正常工作期

BC——極限磨損期

如圖所示：汽車零件的磨損程度在不同階段有很大的差異。

接下來看第二張圖：

如圖所示，相同的里程數，不同的保養程度磨損量就不一樣，情況1的磨損量就比情況2的小，其使用壽命就比情況2的長。

由此可見，只有根據零部件的磨損規律制定切實可行的維護與保養措施，才能使其保持完好的技術狀態。

看完以上兩張圖，你應該明白為什麼要保養，以及如何保養了吧。

還不清楚的話繼續看！

車主不經常用車，保養的時間到了但公里數還差很多，我相信經常會有這種情況吧？這時我們該去保養嗎？

車子的保養周期是怎麼定的？

很多車主覺得按公里數來定保養是沒問題的，因為車子行駛了這麼多的路，裡面的各個部件肯定有磨損消耗，會對車子性能造成影響。但是我車子停在家裡都沒開，為什麼要保養？

這是因為很多部件都是有保質期的。以機油為例，它通過整一個汽車系統，是和空氣有接觸的，只要從機油瓶里倒出來，它都是會氧化，會壞掉的，哪怕你不開。

汽車廠家在汽車推向市場時就已經做過最嚴酷的實車試驗，然後根據實車試驗制定出了適合當地市場的最保守的保養間隔。

而4S店、維修廠一般都會縮短保養間隔、提高保養頻率，這樣就能賺更多的工時費、更多的配件銷售利潤。所以不斷的跟你說現在交路況差，為了更好的保護髮動機，需要縮短保養間隔。同時，為了更好的養護汽車，應該使用更好的機油等等銷售話語。

時間到了公里數沒到要保養嗎？

（1）質保期內

車子如果是在質保期內，保養時間到了公里數還差了很多，比如5000公里做保養，車子才開了2000公里左右。

那麼可以聯繫4S店，講清楚自己的狀況並詢問是否能延期保養，因為如果不通知他的話可能會使汽車脫保。

如果能夠達成一致，把電話錄音起來，或者讓他給你發一條消息，留個憑證，之後遲一點去問題也不會太大。

延期保養對車子本身是沒有什麼影響的，因為車子最正確的保養周期在車輛使用說明書上有說明，而4S店為了利潤會把保養周期縮短。

但如果公里數快到了，只差了幾百，建議就不必在乎這點距離，直接按照4S店的規定去保養吧。

（2）出了質保期

出了質保期的汽車如果仍使用說明書上的機油和配件，那麼就按照說明書上的周期保養。

如果用了更高級別的機油或者質量更好的配件，那麼是可以適當延長保養周期的，根據車子的實際情況來定什麼時候保養。

不需要聽4S給你的建議，畢竟此時已經不指望4S店給你免費更換什麼配件了。

超過時間去4S店保養會怎麼樣？

如果沒有按照4S店說的時間去做保養，一般是會脫保的，因為在購車合同或者保養手冊都會有說明提到，既然合同中已經約定好了，那也沒有辦法。

而且即使超過了4S店的保養周期，但沒到廠家的保養周期，廠家也表示4S店會根據當地的用車環境及車主具體車況來適當調整保養里程，只有按照規定進行保養就可以享受正常的保修，超過是會脫保的。

保養是用車中很重要的一個環節，每位車主都需要注意，但不用太過小心，過早的保養雖然對車子沒壞處，但完全沒必要。太遲的保養則會影響維修或者性能等等。