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首先，我们得先弄明白为啥会有双重标准？
公里数可能你比较容易理解，这车子跑得多了，自然会有磨损，所以你得给它做个大保健。
这菜刀用久了都会变钝，都得磨一磨，更不要说车子这么多零部件呢。
这时间主要还是针对车子的油液、轮胎来说的，像机油，从你开封那一刻起，它就在跟空气接触，就在氧化，就算你不用它，它也会慢慢变质。
一旦变质了，就起不到作用了，所以哪怕你的车子不开，一直放着，这时间久了，你也得去保养。
再来了解一下为什么要养车。下面两张图很重要。
开车大家都很熟了，可是对于养车，总是存在很多疑问。每次去维修店，也不知道是真是假，总有些怀疑那是不是必要的保养。有时保养时间到了，想着开车的时候也没发现汽车有什么问题，就在纠结要不要去做好。
有疑问就得解决。我们都知道，作为机电产品，即使是性能极其卓越的汽车，随着行驶里程的增加，其零部件都会逐渐发生磨损，技术状况会不断变差，这是不可避免的。汽车零件磨损的三个阶段：磨合期——正常工作期——极限磨损期，磨损的程度在不同阶段有很大的差异。今天小编就和大家说两张图，让你瞬间明白为什么要养车？怎么养才是最好的。
第一张图就是汽车磨损程度与时间的一个关系图
OA——磨损期
AB——正常工作期
BC——极限磨损期
如图所示：汽车零件的磨损程度在不同阶段有很大的差异。
接下来看第二张图：
如图所示，相同的里程数，不同的保养程度磨损量就不一样，情况1的磨损量就比情况2的小，其使用寿命就比情况2的长。
由此可见，只有根据零部件的磨损规律制定切实可行的维护与保养措施，才能使其保持完好的技术状态。
看完以上两张图，你应该明白为什么要保养，以及如何保养了吧。
还不清楚的话继续看！
车主不经常用车，保养的时间到了但公里数还差很多，我相信经常会有这种情况吧？这时我们该去保养吗？
车子的保养周期是怎么定的？
很多车主觉得按公里数来定保养是没问题的，因为车子行驶了这么多的路，里面的各个部件肯定有磨损消耗，会对车子性能造成影响。但是我车子停在家里都没开，为什么要保养？
这是因为很多部件都是有保质期的。以机油为例，它通过整一个汽车系统，是和空气有接触的，只要从机油瓶里倒出来，它都是会氧化，会坏掉的，哪怕你不开。
汽车厂家在汽车推向市场时就已经做过最严酷的实车试验，然后根据实车试验制定出了适合当地市场的最保守的保养间隔。
而4S店、维修厂一般都会缩短保养间隔、提高保养频率，这样就能赚更多的工时费、更多的配件销售利润。所以不断的跟你说现在交路况差，为了更好的保护发动机，需要缩短保养间隔。同时，为了更好的养护汽车，应该使用更好的机油等等销售话语。
时间到了公里数没到要保养吗？
（1）质保期内
车子如果是在质保期内，保养时间到了公里数还差了很多，比如5000公里做保养，车子才开了2000公里左右。
那么可以联系4S店，讲清楚自己的状况并询问是否能延期保养，因为如果不通知他的话可能会使汽车脱保。
如果能够达成一致，把电话录音起来，或者让他给你发一条消息，留个凭证，之后迟一点去问题也不会太大。
延期保养对车子本身是没有什么影响的，因为车子最正确的保养周期在车辆使用说明书上有说明，而4S店为了利润会把保养周期缩短。
但如果公里数快到了，只差了几百，建议就不必在乎这点距离，直接按照4S店的规定去保养吧。
（2）出了质保期
出了质保期的汽车如果仍使用说明书上的机油和配件，那么就按照说明书上的周期保养。
如果用了更高级别的机油或者质量更好的配件，那么是可以适当延长保养周期的，根据车子的实际情况来定什么时候保养。
不需要听4S给你的建议，毕竟此时已经不指望4S店给你免费更换什么配件了。
超过时间去4S店保养会怎么样？
如果没有按照4S店说的时间去做保养，一般是会脱保的，因为在购车合同或者保养手册都会有说明提到，既然合同中已经约定好了，那也没有办法。
而且即使超过了4S店的保养周期，但没到厂家的保养周期，厂家也表示4S店会根据当地的用车环境及车主具体车况来适当调整保养里程，只有按照规定进行保养就可以享受正常的保修，超过是会脱保的。
保养是用车中很重要的一个环节，每位车主都需要注意，但不用太过小心，过早的保养虽然对车子没坏处，但完全没必要。太迟的保养则会影响维修或者性能等等。
