揭秘4S店維修宰客黑幕，教你破解方法防止挨宰！

朕叔今兒要向大家痛訴下４Ｓ店的坑人手法，如果你是將要購車，覺得能學到點什麼，能少出點冤枉錢的，如果你是已經購車的，覺得不想讓其他人再中圈套，那就貢獻一點微薄的力量 。

這換件兒也是有原則的，在沒有可能出現問題和後果的情況下，剎車、變速箱、發動機內部、車鎖等方面一般是不會動的，但一輛車不動之處大約只有10%左右，總的來說可以分為以下幾個方面：

很多車主認為加進油箱的油是無法放出來的（至少你沒有鑰匙）。 錯在保養的時候，把車升起換油濾，油濾拿掉了，油壓會使汽油從高向下流，這時拿個盆兒接就成了。跟車主就說有個夾子不成了。某車型每1.5萬公里換油濾夾子。這是事先說好的，在換的時候，油就可以貪污一些。 機油：某車型機油加注量為5升，一桶機油為4升，所以首保一般給兩桶，修車的加完就說回庫。這油又省下來了，再有保養就加那個少的給車主，省一桶新的。有的車主比較精明。想把那油帶走，修車的會想盡辦法不讓你帶走。齒輪油：一般也是加兩桶，每桶1.5升，但用不了那麼多，修車的把剩下的留下不讓車主知道，或者就當著車主的面扔掉，等車主走了再撿回，積攢多了封好（無論什麼油都有封的），修車的在拿油半路上，假裝開封，車主看了也不知道。 防凍液、電瓶液、玻璃水都是用同一個方法。朕叔告訴大家一個方法可以儘量避免這類事情，現在大多數的4S都可以在休息室看到保養時的狀態。到了休息室您就別逮著免費的果汁和茶在那盡情享受，時不時的您還是得盯著點兒您在保養的愛車，說不定您喝的這些果汁和茶都是從您的保養費用里摳出來的？

機械是最「肥」的地方，有的聰明的車主會把自己換下的舊件賣給汽修廠，價格適中，「兩面全好」，修車的在有些件上，取了好的部件，結合在一起組合成新的，再清洗、去傷，在有車要換這個件的時候給用上（但你至少要保證幾個月內不壞、好用），新件回庫。你要問新件哪兒去了—— 當然是賣了賺錢啊！所以朕叔要告訴大家，甭管您換了什麼件，如果有條件完事兒要跟4S店說拿走舊件，回去直奔廢品回收或修理廠就賣了。當回收的人給您錢的時候，您就能明白朕叔為什麼要讓您把舊件拿走了。

電路是說那裡有毛病，那裡就有毛病。缸線100多一條，看著差不多了就提出更換。有錢人不在乎啊，一口氣就4條，好的留下來加工給別的車。 但是最來錢的還是「全車電路」，它是兩個主線直通電腦，有N多個小線組成，買來線自己「造」！新線加工，在與車工作件通口處是最難接插頭的，因為有專用工具，所以還算比較順利的做出來，三天出一套。

這是車的安全保證，車主很重視（還有發動機），但還是經常會跟車主說剎車片不成了，該換了。車主呢，通常是想都不想，一句「換就成了」的話，就給修車的吃了定心丸（鐵定心要黑你）。拆下來的舊的，就可以以10元的價格給「精明的」老顧主換上。在這，朕叔就要提醒您了，想剎車片這類的消耗件完全可以等車內提示再去更換，沒有提示的，馬路邊上隨便找個修理廠，就可以幫您看看這剎車盤還有多厚，是不是需要立刻更換，雖說這事兒關乎於安全，但朕叔還是提醒您別太相信大多數4S店的話。

那就不用多說了，所有的舊件都可以一口氣偷換上去，比較新的件拿走（保留起來），保險公司來人定損，就說這個不行了、那個也不行了，保險公司會把修車的偷偷換上去的舊件拿走，這樣，新件就可以賣錢了。

車內有很多夾子，有的XX不給這種貨的，而且從車上摘下十幾個也不會有影響。 這一個就是好幾塊錢…… 這樣的行為是小修理廠所為，因為保險公司給他們的特權，有索賠這個項目，汽修廠可以用這個做護身。這也是服務站生命的「索賠」 在修車的時候千萬注意，在保修期內，修車除油、防凍液等消耗品和塑料製品外全可以索賠，工時費全不要，除非自己要換東西時。聽完上述的東西，朕叔不禁感嘆，車主的利益還那裡能保證啊？

案例：

有一輛奧迪A6去4S店維修，報故障是起步衝擊，檢查後發現是節氣門有點髒，洗一下就好了。但是這樣的話也就幾十塊錢，怎麼賺錢呀。然後直接跟車主說自動變速器壞了，需要大修，下午報價兩萬四，三天後提車。其實車子只是在車間放了三天而已，提車的時候隨便找點以前的壞零件給車主看。

話說好多4S店自動變速器都不修的，都是建議換新的，而實際上把舊變速器拿給我們翻新後當新的給換了。

小毛病被描述成大問題

日前，車主張先生發現水箱存在漏水的情況，便開到一個維修廠進行維修。維修人員簡單檢查了一下後，便直接告訴他水箱壞了，需要換一個新的。張先生覺得很奇怪，車子平時只在市內跑動，並沒下區縣，也沒有跑爛路，車子的水箱怎麼就壞了，而且還修不好，需要換新的呢？維修人員還告訴他，如果不更換新的水箱，車子再上路很容易引起新的問題。無奈，張先生只能按對方所說的，換了新的水箱。

以次充好幾十元次品當作上百元正品

據汽車編輯了解，一輛汽車上有上萬個零配件，每一種型號的汽車都會有好幾種零配件。但零配件的生產廠家不同，其價格也往往相差數倍，甚至數十倍之多。目前市面上比較流行的做法是，把正廠(汽車廠商指定的生產廠家)的零配件用副廠(雜牌的生產廠家)來頂替，但同樣是收正廠零配件的價格。

還有一種最坑爹的，由於自己的失誤導致車輛的損壞，事後還不告訴車主。自己叫人在店裡敲敲打打一晚上，第二天車主來取車竟然一點看不出來。PS：最嚴重的事故是修車時車子從舉升器上掉下來，這個就厲害了，此處省略上萬字。

沒轍，現在修車行業就是個惡性循環，小修不掙錢，只能坑蒙拐騙了……朕叔還是希望有朝一日，可以良性循環起來。好了，朕，有些疲憊，愛卿們退下吧，朕準備翻牌子了。

最後朕叔給點防坑指南

一. 25萬以上車輛儘量去熟悉的4S點

二. 儘量早上去維修不要晚上去，車不要放在維修店過夜，以防零件被換。

三. 和懂車的朋友去維修

四. 看著他操作，讓他不能做手腳，可以和他聊聊 讓他告訴你那裡壞了？為什麼會壞？要怎麼防止壞？

五. 不要貪圖小便宜，車子需要維修時，一定要去正規的汽車修理廠進行維修。路邊的維修點雖然價格比較便宜，但返修的機率很高。

六. 在車輛維修保養前，你需要記錄下當前行駛公里數。（可能在某個酒店停車庫就停著你的車呢，泡妞用豪車機率大大提高啊）不過現在你記錄了沒用了，如果拔了ABS線接頭的，俗稱里程表線，那線拔了以後不管你再怎麼開，里程表上累積行駛里程都不會變。