揭秘4S店维修宰客黑幕，教你破解方法防止挨宰！

朕叔今儿要向大家痛诉下４Ｓ店的坑人手法，如果你是将要购车，觉得能学到点什么，能少出点冤枉钱的，如果你是已经购车的，觉得不想让其他人再中圈套，那就贡献一点微薄的力量 。

这换件儿也是有原则的，在没有可能出现问题和后果的情况下，刹车、变速箱、发动机内部、车锁等方面一般是不会动的，但一辆车不动之处大约只有10%左右，总的来说可以分为以下几个方面：

很多车主认为加进油箱的油是无法放出来的（至少你没有钥匙）。 错在保养的时候，把车升起换油滤，油滤拿掉了，油压会使汽油从高向下流，这时拿个盆儿接就成了。跟车主就说有个夹子不成了。某车型每1.5万公里换油滤夹子。这是事先说好的，在换的时候，油就可以贪污一些。 机油：某车型机油加注量为5升，一桶机油为4升，所以首保一般给两桶，修车的加完就说回库。这油又省下来了，再有保养就加那个少的给车主，省一桶新的。有的车主比较精明。想把那油带走，修车的会想尽办法不让你带走。齿轮油：一般也是加两桶，每桶1.5升，但用不了那么多，修车的把剩下的留下不让车主知道，或者就当着车主的面扔掉，等车主走了再捡回，积攒多了封好（无论什么油都有封的），修车的在拿油半路上，假装开封，车主看了也不知道。 防冻液、电瓶液、玻璃水都是用同一个方法。朕叔告诉大家一个方法可以尽量避免这类事情，现在大多数的4S都可以在休息室看到保养时的状态。到了休息室您就别逮着免费的果汁和茶在那尽情享受，时不时的您还是得盯着点儿您在保养的爱车，说不定您喝的这些果汁和茶都是从您的保养费用里抠出来的？

机械是最“肥”的地方，有的聪明的车主会把自己换下的旧件卖给汽修厂，价格适中，“两面全好”，修车的在有些件上，取了好的部件，结合在一起组合成新的，再清洗、去伤，在有车要换这个件的时候给用上（但你至少要保证几个月内不坏、好用），新件回库。你要问新件哪儿去了—— 当然是卖了赚钱啊！所以朕叔要告诉大家，甭管您换了什么件，如果有条件完事儿要跟4S店说拿走旧件，回去直奔废品回收或修理厂就卖了。当回收的人给您钱的时候，您就能明白朕叔为什么要让您把旧件拿走了。

电路是说那里有毛病，那里就有毛病。缸线100多一条，看着差不多了就提出更换。有钱人不在乎啊，一口气就4条，好的留下来加工给别的车。 但是最来钱的还是“全车电路”，它是两个主线直通电脑，有N多个小线组成，买来线自己“造”！新线加工，在与车工作件通口处是最难接插头的，因为有专用工具，所以还算比较顺利的做出来，三天出一套。

这是车的安全保证，车主很重视（还有发动机），但还是经常会跟车主说刹车片不成了，该换了。车主呢，通常是想都不想，一句“换就成了”的话，就给修车的吃了定心丸（铁定心要黑你）。拆下来的旧的，就可以以10元的价格给“精明的”老顾主换上。在这，朕叔就要提醒您了，想刹车片这类的消耗件完全可以等车内提示再去更换，没有提示的，马路边上随便找个修理厂，就可以帮您看看这刹车盘还有多厚，是不是需要立刻更换，虽说这事儿关乎于安全，但朕叔还是提醒您别太相信大多数4S店的话。

那就不用多说了，所有的旧件都可以一口气偷换上去，比较新的件拿走（保留起来），保险公司来人定损，就说这个不行了、那个也不行了，保险公司会把修车的偷偷换上去的旧件拿走，这样，新件就可以卖钱了。

车内有很多夹子，有的XX不给这种货的，而且从车上摘下十几个也不会有影响。 这一个就是好几块钱…… 这样的行为是小修理厂所为，因为保险公司给他们的特权，有索赔这个项目，汽修厂可以用这个做护身。这也是服务站生命的“索赔” 在修车的时候千万注意，在保修期内，修车除油、防冻液等消耗品和塑料制品外全可以索赔，工时费全不要，除非自己要换东西时。听完上述的东西，朕叔不禁感叹，车主的利益还那里能保证啊？

案例：

有一辆奥迪A6去4S店维修，报故障是起步冲击，检查后发现是节气门有点脏，洗一下就好了。但是这样的话也就几十块钱，怎么赚钱呀。然后直接跟车主说自动变速器坏了，需要大修，下午报价两万四，三天后提车。其实车子只是在车间放了三天而已，提车的时候随便找点以前的坏零件给车主看。

话说好多4S店自动变速器都不修的，都是建议换新的，而实际上把旧变速器拿给我们翻新后当新的给换了。

小毛病被描述成大问题

日前，车主张先生发现水箱存在漏水的情况，便开到一个维修厂进行维修。维修人员简单检查了一下后，便直接告诉他水箱坏了，需要换一个新的。张先生觉得很奇怪，车子平时只在市内跑动，并没下区县，也没有跑烂路，车子的水箱怎么就坏了，而且还修不好，需要换新的呢？维修人员还告诉他，如果不更换新的水箱，车子再上路很容易引起新的问题。无奈，张先生只能按对方所说的，换了新的水箱。

以次充好几十元次品当作上百元正品

据汽车编辑了解，一辆汽车上有上万个零配件，每一种型号的汽车都会有好几种零配件。但零配件的生产厂家不同，其价格也往往相差数倍，甚至数十倍之多。目前市面上比较流行的做法是，把正厂(汽车厂商指定的生产厂家)的零配件用副厂(杂牌的生产厂家)来顶替，但同样是收正厂零配件的价格。

还有一种最坑爹的，由于自己的失误导致车辆的损坏，事后还不告诉车主。自己叫人在店里敲敲打打一晚上，第二天车主来取车竟然一点看不出来。PS：最严重的事故是修车时车子从举升器上掉下来，这个就厉害了，此处省略上万字。

没辙，现在修车行业就是个恶性循环，小修不挣钱，只能坑蒙拐骗了……朕叔还是希望有朝一日，可以良性循环起来。好了，朕，有些疲惫，爱卿们退下吧，朕准备翻牌子了。

最后朕叔给点防坑指南

一. 25万以上车辆尽量去熟悉的4S点

二. 尽量早上去维修不要晚上去，车不要放在维修店过夜，以防零件被换。

三. 和懂车的朋友去维修

四. 看着他操作，让他不能做手脚，可以和他聊聊 让他告诉你那里坏了？为什么会坏？要怎么防止坏？

五. 不要贪图小便宜，车子需要维修时，一定要去正规的汽车修理厂进行维修。路边的维修点虽然价格比较便宜，但返修的几率很高。

六. 在车辆维修保养前，你需要记录下当前行驶公里数。（可能在某个酒店停车库就停着你的车呢，泡妞用豪车几率大大提高啊）不过现在你记录了没用了，如果拔了ABS线接头的，俗称里程表线，那线拔了以后不管你再怎么开，里程表上累积行驶里程都不会变。