車子喝啥油，能決定它能跑多遠，但車子用啥油，則能左右它能夠養多少年。每到汽車保養的時候，是否需要更換機油每一個車主都要思慮再三的事情，遵循5000公里就要換一次，還是因車而異，這裡面的學問還真的不是三言兩語就能參透的，那麼機油的更換周期到底都有哪些講究呢？

空氣品質影響機油更換時間？是真是假？

對於車主來講，換機油永遠是一門必修課，久而久之，光是機油就要消耗掉一筆不少的開支，也多少有些疑問，朋友的車10000公里才做一次保養，為何自己就如此頻繁呢。老實說，5000公里就要換機油這一點，其實是一個欺騙了車主幾十年的謊言。根據發動機結構的不同，汽車的保養周期是不一樣的，而這恰恰也是有些不同的車型都用同一款機油，但實際的保養周期卻千差萬別的原因。

不過在國內，很多4S店都會告訴車主，因為我國各大城市比較擁擠，空氣品質又不好，這些都是縮短車內機油使用周期的原因，這自然也就成為了4S店借著保養而大賺一筆的最好理由。其實，現在很多車主使用的機油都是SL級的，需要行駛到超過5000公里才能發揮到最佳的效果，如果非要以一個預設的公里數來生硬區分機油的性能，未免就有些過度保養的嫌疑了。

不按廠家說的就出事？先看看車型再說

當然，有多少車主醒悟不再聽從廠家保養周期建議，就代表著有多少車主依然對4S店深信不疑，畢竟廠家的話似乎就是一張4S店慣用的王牌——如果不按照廠家建議的保養周期進行保養，車輛很容易出問題。這句話到底有多少可信度，我們可以從部分車型的保養周期中找到答案。

就拿部分德系車型的保養周期來說，寶馬5系的首次保養條件為10000公里或者12個月，保養周期也以此為依據。高爾夫的保養周期為7500公里或者6個月，某些車型如帕薩塔，首次保養條件和保養周期也有差別，前者為車輛首次行駛夠5000公里或者6個月，而後者為7500公里或者開滿6個月。

對於日系以及國產車型，以5000公里或者6個月為保養周期限制的車型較多，日系車森林人、馬自達和雅閣，以及國產帝豪ec7、吉利ec8都屬於這樣的車型。另外，汽車的保養周期有可能隨著使用而發生變化，機油的更換也是如此，需要根據車輛使用時間的不同來調整，就像嬰兒吃食物一樣，慢慢遞進才是正常。

而且根據機油的檔次、型號以及功能的不同，發揮作用的時間也會有區別。由此可見，影響保養周期的因素實在太多，未必真有放諸四海皆準的所謂規律。所以，總的來說，首次保養還是聽廠家的話，之後越來越熟悉自己的車子了，自然對於機油的消耗比較了解，摸索出自己的保養周期，這才是對愛車最大的好處！