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1.變速箱掛擋有嚴重異響 2.油門有異響，上坡下坡會頓挫，非常明顯，比拖拉機還要晃的厲害 3.123擋會一晃一晃地頓挫，D擋兩秒才有反應，開空調3秒 R擋2秒才有反應 開空調3秒，P擋掛D擋會有異響 4.問題越來越多了，每隔一個月都會給你意想不到的「質量驚喜，現在」前輪左胎有異響 5.我從3月份一直投訴到現在，廣汽傳祺4s店一直沒任何根本上的給我解決，每個月都要往4s店跑 6.要不直接給我一個答覆，不要總是說這款車是這樣的啦，很正常，這些話來敷衍我。
「開寶馬，坐奔馳」，提到奔馳品牌可謂是無人不知無人不曉，其與奧迪、寶馬並稱為中國豪華汽車品牌的三強，得到了消費者的廣泛認可。奔馳C級作為旗下的暢銷車型，其銷量一直表現不錯，然而，就這麼一款豪華車型卻屢遭車主投訴。近日就有車主向汽車門網反映，車輛在正常行駛的情況下出現爆缸的情況。
來自福建廈門的車主黃先生向記者反映，其2016年購買的2015款奔馳C級108L運動版車型，2018年10月5日在平整無任何異物的高架橋上正常行駛，車輛在無任何報警的情況下前部突然出現咔嚓咔嚓的異響聲，隨後引擎蓋開始冒煙，車主急忙停車查看，發現車輛底部機油大量流出，爆缸了！
面對如此嚴重的情況，車主聯繫了保險公司將車輛拖到廈門湖裡波士鑫達4S店進行檢修。10月6日，經過技術人員對車輛進行檢查被告知，未發現碰撞及進水情況，需要通知廠家做進一步檢查。廠家通知4s店要求拆解發動機，拆解後將數據及照片發送給廠家。
10月9日晚上，廠家技術部郵件反饋4s店車輛非質量問題拒絕維修，廠家技術部在未到現場查看車輛的情況下僅憑數據與照片草率武斷下結論，也無相關技術分析及鑑定報告，該結論的科學性與嚴謹性令人質疑，廠家作為運動員又作為裁判員，單方面做出非質量問題結論是否公正客觀？
車主黃先生的車輛是在2016年1月20日購買，行駛里程僅為35361km，完全在保質期內。從車輛購買至今車輛一直正常行駛從未出現過異常情況，並且全程都是在4S進行保養，最近的一次保養是在2018年的6月份，距車子出事僅隔了兩個多月的時間，當時4S店並未發現車子存在任何的異常情況。
車輛正常行駛出現爆缸，事發突然，若在高速路上發生此故障，後果不堪設想。現如今，黃先生的車子依然放在4S店，問題沒有得到解決，廠家也沒有任何的回覆。當初購車也是對奔馳大品牌的質量和售後的認可才選擇，沒想到事發至今從4s店到廠家看不到半點重視，反而無依據地推卸責任，完全看不到奔馳百年品牌應有的責任與擔當。
近年來，奔馳在華銷量出現了不同程度的下滑，相信這與其產品質量和售後服務不無關係。作為百年品質大品牌，如果不能以質量品質為根本，以售後服務為基礎，不能把消費者反映的問題及時有效的解決，其百年經營樹立的品牌形象並將付諸東流。
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