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近日，定位為「國內首家直營連鎖O2O汽車服務平台」的廣州本土汽車養護網際網路品牌集群車寶聯合全球500強品牌德爾福共同推出「機油永久免費」活動。同時，在發布會當日，集群車寶創始人高集群向京東、車享家、途虎、汽車超人等網際網路創業玩家以及殼牌、美孚、嘉實多等製造業巨頭們公開喊話跟進機油永久免費。
面對著汽車後市場這塊大蛋糕，近年來，汽車後市場的爭奪戰日趨激烈，燒錢成為了每個玩家的必備技能。免費洗車、上門保養、發紅包這些引流方式早已司空見慣，而此次機油免費的主角更是在15年推出過全年免費洗車的服務。不過，從這一兩年的倒閉潮，和資本寒冬中不難發現，以燒錢作為手段的圈地方式雖讓先行者嘗到了甜頭，但並不能實現走通，最終大多數人還是以失敗告終。像功夫洗車、e洗車、趕集易洗車、雲洗車等O2O項目相繼受挫甚至消失不見。而去年號稱國內最大的上門保養類創業公司博湃養車也關了門，諸葛修車E輪融資也宣告失敗，多地服務分站出現退站現象。
那麼，面對比上門保養/送洗車/送紅包成本更高的大保養項目——換機油，集群車寶憑啥敢放話永久免費？
據十二缸汽車網了解，目前集群車寶敢如此燒錢，是基於自己獨特的運營模式上。集群車寶主要深耕廣州地區，直營門店近70家，其創始人高集群在發布會上表示，此次燒錢最關鍵的一點是建立在集群車寶多年的成熟運營基礎上。保養和洗車一樣都是低門檻低毛利，但是大保養和保險維修是高門檻高毛利。直接將尚有盈利空間的保養降到免費成為流量入口，屬於主動變革洗牌，搶占先機，淘汰落後產能和線上泡沫，大邏輯是通的。本質上，這和京東將家電的標品降到成本價但是靠高毛利的非標業務賺錢，沃爾瑪將廁紙牙膏等必需品降至成本價但是靠其他商品賺錢，一樣的零售邏輯而已。而且高集群堅信，機油才是燒錢引流的首選，是撬動汽車後市場的最佳入口，才能真正形成客戶黏性，不進入『燒錢必死的怪圈』。而因為機油成本很高，也很難被模仿複製。
據了解，集群車寶的下一步開店將以以廣州為基地，輻射整個華南汽車售後市場，當條件成熟時，會向北京上海進軍。「我們機油是永久免費的，不只是階段性的促銷博眼球的東西，所以北京上海的車主不要急，將很快就能享受到這一服務」。高集群在會上說到。
不過，十二缸汽車網發現，機油永久免費活動並不是無條件的，如下圖
據介紹，此次活動針對所有私家車（含網約車），但參加機油免費活動的車輛需要充值400元起，具體根據車輛更換機油的次數和機油級別而定，在集群車寶APP系統自動匹配。充值金額和免費次數成正比，餘額長期有效，不限消費時間，除違章罰款、保險不可抵扣外，其餘商品、服務均可消費。
同時，前期在廣州僅放開20000免費名額。為了保證門店對於服務承接的質量，名額採用階段性放開的方式。
值得注意的是，在參與車型中，營運車輛被排除在外，以滴滴為首的網約車卻不受限制。相關業內人士分析稱，此舉一方面希望利用網約車司機的高效口碑傳播效率，換一個維度甚至能抵消德爾福油品上市的廣告費用。有得有失還需要市場鑑定。另一方面，網約車的換配件以及保養頻次也相對較高。免費機油換來的線下流量，也需要汽車後其他品類上的利潤來填補機油虧損。而網約車用戶的單客轉化滲透率要遠高於普通用戶。為了防止「擼羊毛黨」刷單造成的無效虧損，高集群透露，自己在產品模型上進行了無數次推演，400元起的充值條件會形成有效的門檻，防止「擼羊毛黨」的侵害。
十二缸汽車網認為，在網際網路對機油、輪胎等品類的逐漸滲透，差價空間也在不斷縮減。而服務加零售的模式也是集群車寶此次發布機油免費的關鍵所在，機油免費，但服務工時和機油濾需收費，工時費用在80——120元，在看似瘋狂的行為背後，集群車寶其實已經算出一筆不會很虧的帳。
不過免費機油的邏輯雖通，但是具體效果如何，取決於供應鏈效率和門店服務能力能否跟上，看客戶庫存率以及修車業務的轉化率。這世界上能自圓其說的邏輯太多了，但符合實際規律的不多，能執行到位的更少。成功概率小的邏輯，如途虎、典典、汽車超人，能靠創始人的口才或投資人的衝動，獲得海量資金，把概率做大；但是又會因為創始人的盲目，把海量資金低效率的燒乾，把概率又做小，如汽車超人。所以，邏輯通只是第一步，後面成功與否，不會是個容易事兒。
機油市場門檻很低差別很小了，機油添加劑的市場份額集中度遠遠高於機油，所以美嘉殼的超額利潤，本質上來自於品牌效應和規模效應。當然，品牌的定位作用還是相當強大的，德爾福想借集群出海，集群想借德爾福獲客，邏輯上成立，但是c端客戶能否買單，尤其是廣州這種被美嘉殼教育多年的一線市場，有待實踐結果。十二缸汽車網認為，若是在三四線城市搞這個活動的話，效果應該好很多，畢竟c端客戶更小白，美嘉殼的品牌教育還不成熟，容易撕開口子。
此番免費機油對整個後市場有何影響？
可以預見的是，機油免費必然是一把尖刀，傷亡最慘的應該就是汽修小檔口以及純線上補貼的創業公司。不過好在去年起，很多創業公司就往線下在布局了（比如途虎）或者轉型賣配件了（比如好快省和e保養），至少立住了腳，至於如何反擊甚至反撲，我們遲早會知道。
總結：
用免費機油作為終端的引流項目，開啟機油免費新時代，確是一件大膽的創舉。對於消費者來說，一方面肯定是福音，集群車寶讓利消費者是事實。另一方面羊毛總是取自羊身上。汽車也就幾大系統，未來來說，如果機油免費了，終端的盈利點將放在以下幾個方面：如自動變速箱養護、剎車系統保養、輪胎保養更換、空調項目等。或者一些周邊，比如車險、汽車改裝等。至於各位大佬是否回應，後市場會不會開啟新一輪的補貼大戰，就不得而知了。不管是從線上燒到線下，噱頭還是創新，在這個關鍵的時間點上有一名玩家站出來了，那麼時間會向我們證明一切真偽。
