有人說，國人虛榮最大的表現就是買BBA的低配車。為了吸引更多消費者，豪華品牌也在放低身位，比如20萬就能買到終端優惠的奧迪A3。雖然BBA依然占據國內豪華品牌榜首，但不得不說消費者的購車需求日漸趨於理性。

同時，新一代年輕消費群體，在購車時不再隨波追流，更注重個性化的元素，因此性能轎車這一品類也愈加受到歡迎。對於很多人來說，性能車是一種迷人的存在，除了強勁的大馬力發動機及其帶來的迷人聲浪以外，身上帶有一些性能配置更讓人為之傾倒。

除了豪華品牌的性能車以外，均衡設計做得好的性能車並不多。其中，剛上市不久的全新名爵6不僅和同級別性能車相比大有優勢，甚至在多個方面都能與豪華品牌比肩。

賽車基因 性能比肩豪華品牌

對於喜歡性能車的人來說，駕駛的樂趣不僅僅是簡單地從A點到達B點，更重要的是整個過程中的「人車一體，車隨意動」的愉悅感受。 在之前的試駕體驗中，全新名爵6不僅實現了6秒破百的加速體驗，還成功征服了有「72彎」之稱的盤山公路。

一直以來有人認為性能車就是可以合法上路的賽車，因此速度是性能車的核心要素。但是這裡所指的「速度」並不是直線加速，而是包含了動力系統、操控性以及剎車性能等多方向的均衡設計。

全新名爵6所搭載的1.5T發動機，7速自動變速器，以及經由保時捷工程師調校的底盤，還有XDS彎道動態控制系統、ESC等配置，都是其性能卓越的原因。

動力上，全新名爵6所搭載的的1.5T發動機，最大扭矩高達250N•m，得益於經過優化的渦輪管道和採用了低慣量渦輪增壓器，發動機能夠在1700rpm就能爆發出最大扭矩，而在1500rpm時就擁有80%的最大扭矩輸出能力，扭矩的大小，與加速時間息息相關，而有著高傳動效率、綿密齒比的7速自動變速器，更是將發動機的扭矩優勢充分地發揮，有效地轉換成車輛的加速度。

剎車制動方面，我們都知道制動系統中40米級是性能車剎停分界線，而全新名爵6上所配置的 36米級更是鳳毛麟角。對比來看，比如寶馬M2 的剎停距離是36.28米，奧迪2017款 RS 3 Limousine 剎停距離是37.2米，全新名爵6在此項指標上甚至優於豪華品牌。此外，影響全新名爵6剎車制動因素的還有輪胎，其採用普利司通泰然者，來提高制動性能 。

其次，懸架作為成本僅次於發動機、變速箱的重要部件之一，前懸架的材質與安全緊密相關，尤其在極端事故中，可能面臨的是懸架斷裂、「車毀人亡」的悲劇。因此，中高端車大部分採用鋁製懸架。全新名爵6就採用了航空級鋁製前麥弗遜獨立懸架，即便是在極限操控，極端環境中都顯得更加安全。

眾所周知，賽車時彎道雖然刺激，但也很難征服。因為車輛高速轉彎時會產生很大的離心力，會使車身重量轉移到彎外的一側，抓地力也急劇下降。彎道中重量前移使得前軸負荷進一步增大，前輪會突破抓地極限，失去轉向的作用。

為了提神過彎能力，全新名爵6配備了「過彎神器」XDS彎道動態控制系統。大多數人對於這項配置可能很陌生，畢竟連豪華品牌也不見得配備。這套系統的原理就是通過制動轉彎內側車輪和增加外側車輪驅動力，智能控制車輛動力輸出形成橫擺力矩，抑制轉向不足，提升過彎能力。

以前我們常說的「排水渠過彎」的理論，就是利用排水渠可以使車輛在過彎時改善車輛轉向不足的問題。而XDS彎道動態控制系統，就是讓你不用排水渠，就能達到甚至快速穩定的過彎。

除了「過彎神器」之外，全新名爵6還配備了 ESC系統，能夠主動糾正駕 駛錯誤，防止側滑、甩尾，剎車性能更穩定，有效縮短制動距離，避免車輛起步過程的溜坡，提升操控性能。

全新名爵6所搭載的最新一代ESC—MK100，是來自世界上6大電子車身穩定系統供應商之一的大陸汽車集團，和奧迪、奔馳、寶馬、沃爾沃都是一樣的。

事實上，全新名爵6身上的賽車基因，也不是一日之功。名爵品牌在造賽車方面歷來就是一把好手。

國際品牌出生 天生運動

早在1924年，名爵品牌就在英國創立，素來就有著「平民跑車」的稱號。英國女王都曾將MG作為私人座駕，她自己就是「單一車型銷量超過50萬輛的跑車」MGB的車主。

除了「單一車型銷量超過50萬輛的跑車」，名爵品牌還擁有全球最大的單一 汽車品牌俱樂部MGCC。更重要的是，自品牌誕生以來，名爵品牌就一直活躍在賽道上，追逐速度、創造紀錄深植於名爵品牌的血統里，世代相傳，為名爵品牌贏得了無數輝煌榮耀。

翻開名爵品牌的歷史，不難發現，如今我們只用花十萬上下就能買到的車，同樣也是英國皇室的「御用車」，在英國地位槓槓的！今天的名爵品牌，同樣隨著時代發展不斷進步，走上了「網際網路汽車」的快車道，以高顏值、高品質、強悍的網際網路功能和優越的性能表現，在年輕人中圈粉兒無數。

全新名爵6 ，更是憑藉6秒級動力總成、36米級制動系統」，以及全系標配XDS彎道動態控制系統帶來的「爵不將就」的操控體驗，回應消費升級後的汽車市場對於高性能運動轎車的需求。以第一個周末2天訂單2000+、半個月訂單6000+、26天破萬的速度，持續火熱銷售成為運動轎車市場的新黑馬。

總結：此前，《車吧事》就通過兩次試駕，分別體驗了全新名爵6在不同路況上的體驗，其中包括高速公路、賽道和盤山公路，都有不錯的體驗。（【 車吧事 | 試駕】老司機都怵的彎道 有了它「極限72彎」照樣玩漂移！）同時，受到各種褒獎的設計和上汽獨有的網際網路黑科技，也成為了這輛性能轎車的加分點。更重要是，名爵品牌專為老百姓打造買得起的跑車，因此全新名爵6的實際售價僅為9.48萬-12.98萬元。

此次，我們著重講解了全新名爵6在性能上的表現，媲美豪華品牌的品質顯而易見。綜合各項指標來看，在15萬級的性能轎車中，這樣的表現獨一無二。與其拿二、三十萬去買低配BBA，老鐵們不如看看這個國際品牌的高配車型。