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近日，眾泰旗下T700的定製版車型正式上市銷售，新車以T700 1.8T DCT尊貴型車型為基礎進行定製改裝，除了新款的拋光鋁合金輪轂以外，定製版的外觀設計與普通版保持了一致，並且限量100台，其中白色60台，紅色40台，售價與尊貴型一樣，同為13.98萬。
更為奇葩的是這款眾泰T700定製版，在迎賓踏板上居然有「狗」018的圖案，另外車門迎賓燈圖案也變成了一個「旺」字。不知道這定製版的標籤到底是那位設計師突發奇想而來，這腦迴路簡直就是要衝出地球，邁向宇宙的節奏。
專哥在想，難道明年還要來一個「豬」019款，然後迎賓燈在地面上打出「哼」的字樣。尼瑪！連我自己都看不下去了。
閒話少敘，回歸主題。眾泰T700是眾泰汽車旗下第一款中大型豪華SUV，也被眾泰官方宣稱為完全自主原創設計，在這一點上自不必多說，反正是仁者見仁智者見智。不可否認的是，其銷售火爆程度依然繼承了眾泰旗下的其他車型。數據顯示，眾泰T700自上市以來銷量便一路高歌猛進，僅僅4個月的時間就殺進月銷萬台俱樂部，2017年12月份更是創下了1.44萬輛的銷售佳績。可是好景不長，進入2018年後其銷量便大幅跳水，1月份僅售出了5083輛，2月份持續下滑銷售新車4245輛。
緣何一款月銷過萬的火爆車型，如今卻暴跌不止呢？
專哥查詢投訴網站，眾泰T700自去年5月份上市以來已經收到了一百多條投訴，最主要的問題集中在發動機、變速器、轉向系統和電子電器部件上。有的新車才幾個月就已經在4S店維修了十幾次，有的提車第九天發動機報廢，更有甚者提車當天，新車就各種問題，短時內間爆發大量的質量問題，也難怪眾泰T700銷量會大幅下降。
眾泰T700 購車未滿一年，已經維修了十數次
來自湖南的羅先生投訴稱，車買了八個月，維修次數達到十幾次，不是這裡有問題，就是那裡有問題，廠家居然偷偷換掉原來質量不過關的配件，官方也沒有通知，車輛壞的次數太多了，不敢想像三年後的情況，請問去售後去了十幾次了，我還要不要上班？！！油費不用錢嗎？！！
眾泰T700 提車34天，車子出現多種故障
浙江嘉興的吳先生的遭遇更加糟心，據吳先生介紹說，2017年12月25日購買眾泰T700，提車時已經是下午5點多了，開出4S店就發現副駕駛座位有異響，儀表氣壓故障燈亮起，當時就聯繫銷售，他叫我第二天開去4S店檢查。然後售後對輪胎充氣、對導航進行更新、把副駕駛坐椅拆除維修、處理方向盤異響等問題。
到大約半個月才開一百多公里的時候，車子停了兩天沒開，結果發動不了，打售後電話，叫我打保險公司搭電開到4S店檢查，說電瓶沒有漏電，說我車燈沒關造成，我也認了。然後第二天就安心開460公里回老家，接下來連續不斷地停下來就發動不了，基本上停著不敢開，除非實在沒辦法搭一下電再開，已經出現七、八次發動不了的情況了，結果瑞安4S店過來給我換了新電瓶，最終還是不能解決問題。買眾泰真的很後悔很倒霉，提車34天公里數1300公里的車子出現這樣種種問題，應該如何解決？
眾泰T700提車9天發動機報廢
這位來自瀋陽的眾泰T700車主提車9天發動機直接報廢。車主發貼反映，提車當天發現發動機抖動嚴重，銷售騙我說是因為車裡油少加滿油就好了，結果第9天發動機就徹底壞了。
之前我發過貼說了當天的問題，現在車在4s店修了10多天，終於告訴我檢查出問題了，是發動機壞了。告訴我換發動機。新車啊才幾天就換發動機。
我被眾泰T7oo廠家和4S店套路了 讓你們絕對上315頭條
據這位來自陝西寶雞的車主介紹稱，自己之所以選擇這台眾泰T700就是看上了它的外觀造型，經過再三思考之後花了13.98萬購買了次頂配眾泰T700，剛買來不到一個月時間就出現了諸多問題，平均每個周末自己都要往眾泰4S店跑上一次，也被身邊朋友與同事做成了茶餘飯後的談資。
不幸的是，大年初一自己與家人一起駕駛車輛在當地高速上以每小時100公里左右時速正常行駛中就發現自己車輛動力突然減弱出現異響等問題，自己趕緊把車輛停靠在應急車道上，下車後看到自己愛車發動機艙下出現了大面積油漬才知道是發動機爆缸了。
隨後車輛被拉到4S店進行維修，由於對4S店的解決方法不滿意，車主將此次事故上傳到某知名汽車論壇，後來廠家同意給車主退車並要求車主刪帖。
那知，到最後，廠家並沒有履行諾言，才導致了開頭的標題。
總結：
眾泰T700上市也不過才一年的時間，這麼短的時期里卻爆出了大量的質量問題，小到各種異響，電瓶虧電，大到發動機直接報廢。這樣的質量，也難免太令人揪心。
即便眾泰把車子的外觀做的再漂亮，也掩飾不了其本身質量上的嚴重缺陷。銷量下滑自然也是在情理之中。
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