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110萬元買的進口路虎,不到4年發動機曲軸斷裂,多次找4S店解決未果
「大不了把路虎開到4S店門口砸了」
▲發動機曲軸斷裂後,石先生的愛車被拖車拖走。
開了不到4年的進口路虎,行駛里程14萬公里,卻在一次正常行駛中突然熄火罷工,經4S店檢查是發動機曲軸斷裂,需要整體更換。由於過了3年10萬公里的質保期,近19萬元的維修費用需車主自行承擔。由於懷疑車輛本身存在質量問題,車主石先生昨日撥打了重慶晚報24小時新聞熱線966988求助。
故障時車速僅60公里
榮昌的石先生這段時間很鬱悶,他於2011年10月花了近110萬元買回來一輛進口路虎發現4柴油版,前幾天突然熄火罷工了。
「我當時在榮昌城裡跑,時速最多不超過60公里。」石先生回憶,當時突然聽到發動機「砰砰」兩聲,還沒等他靠邊查看情況,車子就熄火擺在路上,怎麼都發動不了。
無奈的石先生通過保險公司的拖車服務,把車子拖到了主城新牌坊一家路虎4S店。
曲軸斷裂維修費19萬
檢查結果很快出來了,不過故障原因,連開車多年的石先生也感到陌生,叫做發動機曲軸斷裂。
「一開始我沒在意,後來聽工作人員說需要整體更換發動機,費用近19萬元,我才感到嚴重性。」石先生說,他的車已經過了3年10萬公里的質保期,現在換發動機,只能自己掏腰包。
石先生不解的是,雖然他的車用得比較勤,但日常保養都很到位,怎麼可出現這種嚴重故障。「再說了,路虎一直以高性能標榜旗下產品,不至於跑了10多萬公里就出現這種情況吧,我懷疑本身有質量問題。」石先生說。
過質保期廠家不讓步
石先生與4S店進行了溝通,隨後多次撥打路虎公司投訴電話。
「4S店倒是答應跟廠家協調,看能不能幫忙想辦法。」石先生說,但廠家答覆一直都是:「過了質保期的車輛,沒有辦法享受免費維保,需要自行承擔費用。」
昨天下午,重慶晚報記者聯繫了該4S店楊女士。她稱已經為石先生向廠家打了幾份報告,但還沒有回音。至於其他問題,楊女士稱需請示領導後再做回答。截至發稿,記者沒有等到楊女士的回覆。
同款車相同問題多發
重慶晚報記者在網上查詢發現,與石先生一樣購買了同款車型且遇到相同問題的車主不在少數,主要集中在2013年。
根據《消費者報導》2013年底曾報導:「2013年5月以來,中國汽車質量網收到多份對路虎車發動機的投訴,涉及熄火、曲軸斷裂、中缸漏油等多種問題。其中,針對發動機曲軸斷裂的投訴最為密集,且集中在路虎發現4柴油版、攬勝運動版兩款車型。」
據此,石先生更加堅定認為:愛車是質量本身有問題,並向質監部門進行了投訴。
石先生最後表示,如果此事得不到合理解決,「大不了把路虎開到4S店門口砸了。」
曲軸斷裂很少見 建議申請質量鑑定
汽車過了質保期卻出現故障,維修費用還相當高昂,消費者該如何維權?重慶晚報記者就此採訪了重慶汽車工程學會副秘書長胡安宇。
胡安宇稱,曲軸是發動機內最關鍵的零部件,如損壞整個發動機都需更換。「對於成熟廠商來說,如果設計合理,曲軸是可以承擔足夠作用力而不損壞的。如果車主平時定期保養車輛,就算使用年份長的舊車,一般也不會出現這種情況。」胡安宇稱,正常情況下,車主操作水平影響不到發動機內部,造成曲軸斷裂的原因主要有兩個:一是本身質量問題,二是車主平時保養不當。
對於石先生的遭遇,胡安宇表示,可以向質監部門提起鑑定申請,讓權威機構來認定曲軸是否存在質量問題。如果確實是質量問題,那麼不管在不在質保期內,都可以向廠家索賠。(劉浩)
