當年20多萬搶破頭的國民車，如今新車8萬領回家

新捷達上市了，但一樣的名字卻有不一樣的味道。當年陪伴萬千國人走過風風雨雨的老捷達，是出自大眾A級車PQ32平台之手，而現在的新捷達用的是大眾A0級車PQ25平台，對了，B級車桑塔納也是源於PQ25平台。相當佩服大眾，把平台造車運用得如此爐火純青。

單看顏值，新捷達在歷代捷達中如果排第二，那沒人敢站出來說第一了。直觀感受，細節處理很好，檔次明顯比舊款高了。主要歸功於採用了的「X」造型元素，大量的線條更加凸顯出整車的立體感，給人緊緻而又充滿活力的感覺。

中網採用了橫豎條幅進氣格柵，這類車型變來變去也就那樣，依舊是扁扁的，不夠大氣，所以這點小編並不感冒。不過前後車燈變得更加稜角分明，這是一個加分項，正如人有一雙炯炯有神的眼睛才能體現出一個人精氣神，犀利的車燈拔高了整車外觀的顏值。

對了，忘了另外一個重要的點——輪輞，現款的輪輞小編我都懶得想個詞來形容了，就直接點吧，相當丑！新款捷達的輪輞，及格了~可以看出大眾有用點心，精緻了不少。

不過，瞧著瞧著~能夠看到些許朗逸、寶來等大眾車型的影子。也難怪，當媽的都想要自家孩子能夠取長補短，家裏哥哥姐姐長得好看的地方，也給得給弟弟妹妹補一補。

就在說話間，小編我已經默默地打開了車門。咦~這不是大眾最新的多功能方向盤嗎，這是要統一馬甲的節奏？還有這個空調出風口雖然還是圓的，但細節做了修改，全新「水字」造型通風口，不得不承認~中國文字博大精深。全系配備四門電動窗，雖然是便捷了，但車上無處發泄的麒麟臂，就再也感受不到手搖窗獨有的厚重感。

另一個搶眼的地方，新款多了6.5寸彩色電容屏（額~不過並不是全系標配），能夠實現手機與播放系統的交互，看來捷達也是在慢慢迎合年輕消費者的口味。不過再小吐槽下，並不是全系標配ESP，這有點坑呀，啥年代了都。另外輔以大量高亮黑材質及立體環形鍍鉻飾條，這個確實能明顯感覺到檔次比現款高了不少。

相比其他品牌花樣層出的內飾配置，大眾還是依舊保持一貫的低調簡約。反正我們有的是群眾基礎。嘖嘖嘖...是不是有種「他強任他強，老子尼克楊！」的味道。

這次新款捷達比起現款，各方面都有大大小小的提升，它的EA211發動機亦是如此。（雖然它是合資版EA211，不是海外版EA211）

縱向對比，新款1.5L和現款1.6L的動力差不多，不過油耗卻變低了；同時相比1.2T、1.4T，成本相對經濟。橫向對比，相比其他品牌的1.5L發動機，雖沒有特別明顯的優勢，但扭矩、功率、油耗等各項數據在同級車型中並不落下風。

與之搭配AQ160變速箱自動變速箱，特別增加了ECO-Mode模式，為的是讓自動擋能有手動擋那般省油。看得出捷達是個好公民吶，時時不忘節能減排。

總的來說，比起現款更加省油，日常代步或者閒暇時跑跑嘀嘀，經濟又實惠。如果想要像《速度與激情》那般風馳電掣，辦法也不是沒有。先輕輕地拔掉鑰匙，完事邊活動下脖子邊打開手機音樂，接著慢慢閉上眼睛，然後雙手溫柔中又帶點力道地搭在方向盤上，最後請盡情YY！！盡情旋轉吧！！

話說今年大眾品牌價值榜單上面跌出前十名，其中各種負面消息就不細說了，不過在天朝積累多年的人氣那可不是蓋的。2016上半年轎車銷量最佳的前三名還不都是被大眾包攬了，其中捷達就排在第二名。

17款新捷達作為中期改款車型，在外觀、內飾等都有不同程度地改進。不過7.99~13.49萬元的售價區間，感覺有點小貴。那麼經過這一次改款升級，8月份的單月捷達銷量第一的情況，會再出現嗎？讓我們拭目以待。