JEEP燒機油不斷，廠家久拖不決，部分4s店還涉嫌欺詐客戶

近日，多位廣汽菲克車主在車質網上投訴，購買的指南者和自由光汽車存在燒機油問題，每1千公里消耗機油達到0.9L左右，部分車主聲稱車輛在行駛過程中會突然熄火，特別是在上坡過程中會熄火，易造成追尾等事故，懷疑熄火故障是由機油消耗大造成的。

我在網上搜索關於廣汽菲克Jeep燒機油的問題，發現有大量自由光和指南者車主曾經投訴過這個問題，並且大都集中在高配的2.4L發動機上。查閱廠家保養手冊發現，廠家對這兩款車規定的保養周期是10000公里，但車主反映他們的車輛根本堅持不到10000公里就提示缺少機油，部分車輛甚至出現「維修發動機」報警。

為了進一步了解投訴情況，我還特意瀏覽了各大JEEP自由光和指南者的車主論壇，關於2.4版燒機油的帖子真的不在少數！根據車主投訴的情況來看，廠商似乎一直在推諉，拒不承認自己的車輛存在燒機油問題。據了解，有數位車主到4S店進行了機油測試，結果表明他們的車輛機油消耗值確實異常，但4S店仍然認為產品不存在質量問題，僅給少量汽車更換了發動機。但有更換了新發動機的自由光車主發現，車內機油刻度線被悄悄上調了。

發動機機油消耗量跟汽車的使用情況、汽車狀況等多種因素有關，判斷一輛汽車的機油消耗是否正常並非易事，為此，我 特別請教了多位權威專家，專家們普遍認為至少有以下兩種方法可用於判斷發動機機油消耗是否正常：

1、根據常識來判斷。在正常使用情況下，車輛如果在一個保養周期內出現機油低於油尺下限的情況，應當就是不正常的。如果大量同型號的車輛都出現類似問題，更有可能是發動機存在某種質量問題。

2、根據國家標準來判斷。國家標準對於機油消耗率是有明確規定的，比如，《汽車發動機可靠性評定方法》（GB/T19055-2003）規定：發動機在額定轉速全負荷時，機油與燃油消耗比應當小於0.3%（測試方法見GB/T18297-2001《汽車發動機性能試驗方法》，即放油稱重法、連續稱重法）。如果一輛汽車的百公里油耗是10L，那麼其機油消耗量應當是每千公里小於0.3L，正常情況下的測量值一般不超過0.2L。

無論根據以上哪種方法來判斷，車主所反映的廣汽菲克自由光和指南者發動機可能存在機油消耗異常問題。如果不存在外部機油滲漏，那麼就應當存在燒機油問題。對於購車尚不到3年或者行駛里程還不到6萬公里的新車，4S店和主機廠應當依據汽車三包規定積極為車主解決問題。

JEEP由於進入中國較早，承載了很多越野愛好者的情懷，但車輛屢屢出現質量問題，已經讓很多JEEP粉絲大失所望！讓車主更難以接受的是，面對指南者和自由光燒機油問題，廠家與4S店一直相互推脫，4S店無法解決問題，廠家熱線電話形同虛設，得不到實質反饋，甚至集體維權也沒能得到明確合理的答覆。《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》即汽車三包規定已於2013年10月1日開始實施，遵守汽車三包規定是對所有乘用車廠家合法經營的最低要求。如果廠家對於產品質量問題和三包義務不能積極面對，最終必將付出更大的代價，甚至被廣大消費者拋棄！