JEEP烧机油不断，厂家久拖不决，部分4s店还涉嫌欺诈客户

近日，多位广汽菲克车主在车质网上投诉，购买的指南者和自由光汽车存在烧机油问题，每1千公里消耗机油达到0.9L左右，部分车主声称车辆在行驶过程中会突然熄火，特别是在上坡过程中会熄火，易造成追尾等事故，怀疑熄火故障是由机油消耗大造成的。

我在网上搜索关于广汽菲克Jeep烧机油的问题，发现有大量自由光和指南者车主曾经投诉过这个问题，并且大都集中在高配的2.4L发动机上。查阅厂家保养手册发现，厂家对这两款车规定的保养周期是10000公里，但车主反映他们的车辆根本坚持不到10000公里就提示缺少机油，部分车辆甚至出现“维修发动机”报警。

为了进一步了解投诉情况，我还特意浏览了各大JEEP自由光和指南者的车主论坛，关于2.4版烧机油的帖子真的不在少数！根据车主投诉的情况来看，厂商似乎一直在推诿，拒不承认自己的车辆存在烧机油问题。据了解，有数位车主到4S店进行了机油测试，结果表明他们的车辆机油消耗值确实异常，但4S店仍然认为产品不存在质量问题，仅给少量汽车更换了发动机。但有更换了新发动机的自由光车主发现，车内机油刻度线被悄悄上调了。

发动机机油消耗量跟汽车的使用情况、汽车状况等多种因素有关，判断一辆汽车的机油消耗是否正常并非易事，为此，我 特别请教了多位权威专家，专家们普遍认为至少有以下两种方法可用于判断发动机机油消耗是否正常：

1、根据常识来判断。在正常使用情况下，车辆如果在一个保养周期内出现机油低于油尺下限的情况，应当就是不正常的。如果大量同型号的车辆都出现类似问题，更有可能是发动机存在某种质量问题。

2、根据国家标准来判断。国家标准对于机油消耗率是有明确规定的，比如，《汽车发动机可靠性评定方法》（GB/T19055-2003）规定：发动机在额定转速全负荷时，机油与燃油消耗比应当小于0.3%（测试方法见GB/T18297-2001《汽车发动机性能试验方法》，即放油称重法、连续称重法）。如果一辆汽车的百公里油耗是10L，那么其机油消耗量应当是每千公里小于0.3L，正常情况下的测量值一般不超过0.2L。

无论根据以上哪种方法来判断，车主所反映的广汽菲克自由光和指南者发动机可能存在机油消耗异常问题。如果不存在外部机油渗漏，那么就应当存在烧机油问题。对于购车尚不到3年或者行驶里程还不到6万公里的新车，4S店和主机厂应当依据汽车三包规定积极为车主解决问题。

JEEP由于进入中国较早，承载了很多越野爱好者的情怀，但车辆屡屡出现质量问题，已经让很多JEEP粉丝大失所望！让车主更难以接受的是，面对指南者和自由光烧机油问题，厂家与4S店一直相互推脱，4S店无法解决问题，厂家热线电话形同虚设，得不到实质反馈，甚至集体维权也没能得到明确合理的答复。《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》即汽车三包规定已于2013年10月1日开始实施，遵守汽车三包规定是对所有乘用车厂家合法经营的最低要求。如果厂家对于产品质量问题和三包义务不能积极面对，最终必将付出更大的代价，甚至被广大消费者抛弃！