新車質量問題不斷 有「東風小康」您就別想奔小康

2016/12/14 來源：汽車投訴網

提起東風小康，相信大家腦海中第一時間出現的就是王寶強傻笑的畫面，「我的新車很實在，東風小康開回家，財神幫您一路發」。但是現實生活中，東風小康的車卻沒有廣告詞說得那麼好，很多車主投訴東風小康車的質量問題不斷發生，已經超過車主能承受的範圍了。
2016年12月13日汽車投訴網收到來自廣東省中山市王先生的投訴，他在今年4月6日的時候在東風小康4S店購買了一輛風光330。但是好景不長，5月份在高速公路上發動機發生嚴重的故障，經過一個星期的協商4S店才答應更換發動機，前前後後用時大半個月。沒一個月又出現後輪軸壞，雙閃開關也壞的現象。半年多的時間，車輛質量問題不斷，已經超出車主能承受的範圍了。

汽車三包法明文規定，車輛在3年或者行駛60000公里的期限內，出現質量問題的時候，可以免費享受車輛維修服務，包括工時費和材料費：
1.在行駛途中如果因為故障導致無法行駛的，4S店需要派人到現場進行維修。如果車輛需要拖車拖回修理廠進行修理的，產生的拖車費用也由4S店承擔。
2.如果維修時間超過5天，4S店應該提供備用車輛，或者給予車主一定的交通費用補償。
給車主的建議：如果車主的描述無誤，修理車輛大半個月的時間已經達到汽車三包法條例中「維修時間超過5天，4S店應該提供備用車輛，或者給予車主一定的交通費用補償。」的規定，因此，車主有權要求4S店進行一定的賠償。

東風小康汽車公司總經理劉昌東解釋說：「沒有選擇市場更大競爭更激烈的SUV作為切入口，而是另闢蹊徑選擇市場競爭相對不那麼卻強烈的MPV市場進行突圍，這是東風小康的戰略智慧。」而風光330主攻4到5萬元區間，消費群體主要為講求性價比的男性個體戶為主。產品戰略看似無懈可擊，但是品質卻不堪一擊。

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東風小康質量問題多多，多說都是淚！
據汽車投訴網統計，近幾年來收到有關東風小康共154條投訴，車主們反映的質量問題五花百門，像「異響、換擋困難、滲漏、噪聲大、起動困難、油耗高、功率偏低」這些字眼頻頻出現在車主們的投訴話語中。其中廠家回復率只有79.87%，也就是說還有20.13%的車主在等待著廠家的回覆；用戶滿意度只有46.27%。從這兩組數據可以反映出廠家對於車主們的投訴回復並不積極，就算有回覆也不能從根本上解決車主們遇到的難題，讓很多車主不滿意。
總結：從風光330跌宕起伏的銷量就可以反映出其質量不穩定，不得民心。所謂群眾的眼光是雪亮的，無論產品營銷政策多無懈可擊的，如果沒有好的品質，一切都是浮雲。東風小康只有精耕細作、把質量、服務和成本做好，才能滿足廣大用戶的需求，才能坐穩自主頭把交椅。

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