最良心的國產車，全系配ESP+5星級標準，月銷1.5W打臉捷達！

SUV密探今日探案：艾瑞澤5

國產品牌的影響力越來越受關注，在基層消費水平中幾乎占據了主導地位。而同為自主品牌的奇瑞，表現一直穩紮穩打。雖然失敗的觀致讓人惋惜，但也算給國人做個警醒。在A級車型中，或許有很多人將捷達定位首選，而對於同級對手的艾瑞澤5總是矮上那么半公分。因為情懷，難道放棄最良心的國產車？

新車在造型上秉承全新的家族設計。橢形大燈與中網相連，並且由一根鍍鉻條貫穿，底部配有LED霧燈。整體形象表現的還算前衛，相比大眾臉捷達要耐看的多。

背部造型方正，後備箱頂部配有鴨嘴式擾流板。鍍鉻飾條相連兩側尾燈，充滿了時尚年輕化！

整車尺寸4572x1825x1482mm軸距2670mm，總體比捷達還要強上幾分。採用雙腰線設計，線條剛毅凌厲，十分硬朗。

車體內飾表現的中規中矩，匹配大尺寸顯示屏、多功能方向盤和多功能按鍵。做工紮實，用料厚道，這一點消費者相當的認可。而在配置上，全系標配了倒車雷達、ESP、以及定速巡航，對於一輛6萬起步的代步車來說相當靠譜。如果對比一下同價位的捷達，寒酸的太多了。

如果信大眾的耐造品質，那麼奇瑞不遜色任何品牌。在企業總質量表現排名中，位居第二。而在C-NCAP碰撞試驗結果中，以56.24分的高分獲得5星級安全標準。相反捷達而言，連防撞梁都敢簡配成泡沫，談何安全。

買了艾瑞澤5，被嘲笑還不如捷達？然而在外觀、配置以及品質上的差異之外，同樣在銷量上打了捷達的臉！

月銷量逐月遞增的趨勢，而在2017年的12月份高達了1.56萬輛，而老牌捷達卻只有13965台，相當的尷尬！

個人並沒有抨擊大眾的意思，只想說國產車並不弱於合資品牌。在慢慢的成長的過程中，希望能給予更多的鼓勵和支持！