👁 일간스포츠

'그랑 콜레오스'의 성공적 데뷔에 이어 르노코리아가 지난달 말 공개한 글로벌 플래그십 크로스오버 '필랑트(FILANTE)'. 르노코리아의 신차 개발 프로젝트인 ‘오로라’ 전략 아래 두 번째로 탄생한 이 모델은 첫 인상부터 고급스러움이 느껴졌다.지난달 22일 서울 영등포에서 출발해 파주 롯데프리미엄아울렛까지 왕복 약 70km 구간을 시승하며 준대형(E-세그먼트) SUV 시장에 도전장을 내민 필랑트의 가치를 직접 확인했다.눈 앞에 선 필랑트는 묵직하고 컸다. 외관은 중형 SUV인 그랑 콜레오스와 비슷한 듯 보이지만, 전면부의 일루미네이티드 시그니처 로장주 로고와 그릴 라이팅이 플래그십만의 깊이감을 더하고 있었다. 전장 4915mm, 전폭 1890mm의 당당한 체격은 도로 위에서 팰리세이드나 아이오닉9 등과 경쟁하기에 부족함 없는 존재감을 발휘한다. 운전석에 앉자마자 시각적 해방감이 굉장했다. 천장에 적용된 1.1m² 면적의 파노라믹 글래스 루프는 영등포 도심의 빌딩 숲 사이에서도 탁 트인 하늘을 선사했다. 2중 은(Ag) 코팅과 솔라 필름 덕분에 정오의 강한 햇살 아래서도 실내는 안정적인 쾌적함을 유지했다. 특히 '별똥별'을 의미하는 차명에 걸맞게 실내 곳곳에 배치된 디테일이 인용적이다. 앞문 안쪽의 필랑트 로고에는 조명이 더해져 기술적인 화려함 속에 섬세한 감성을 전하며, 별똥별이 떨어지는 듯한 유려한 루프 라인은 여성 운전자들의 감성까지 세심하게 고려한 모습이다. 자유로에 올라 속도를 높이자 필랑트가 지향하는 '프리미엄 테크 라운지'의 진가가 드러났다. 2820mm의 휠베이스를 바탕으로 한 실내는 성인에게도 여유로운 공간을 제공하고, 대시보드를 가득 채운 세 개의 12.3인치 openR 파노라마 스크린은 뛰어난 시인성을 자랑했다. 특히 AI 기반 음성 어시스턴트는 "하이 르노, 파주 롯데아울렛으로 가자"는 음성 명령을 단번에 인식해 경로를 설정했다.주행 중 동승석 스크린을 통해 OTT를 시청하거나 5G 기반의 인포테인먼트를 즐길 수 있다는 점은 장거리 가족 여행에서 큰 강점이었다. 뒷좌석 역시 320mm의 무릎 공간을 확보해 안락함을 구현했다.파주로 향하는 자유로에서 필랑트의 하이브리드 시스템은 특유의 고요함을 자랑했다. 모든 트림에 기본 적용된 액티브 노이즈 캔슬레이션(ANC)이 엔진 부밍음을 효과적으로 상쇄한 덕분이다. 업그레이드된 하이브리드 E-Tech 파워트레인은 시스템 합산 출력 250마력(ps)의 힘으로 묵직한 차체를 매끄럽게 밀어붙인다.다만, 하이브리드 특유의 정숙함 속 고속 주행 시의 풍절음이 완벽히 차단되지는 않는 모습이었다. 이중접합 차음 유리가 적용되었음에도 불구하고, 전기 모드 주행 시의 정막함 속에서는 바람 소리가 다소 도드라지게 느껴져 아쉬움을 남겼다. 파주 아울렛 인근 좁은 도로와 주차장에서도 필랑트는 듬직했다. 최대 34개의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 실시간으로 주변을 감시했으며, 특히 후방 와이퍼 대신 카메라 영상을 보여주는 '스마트 룸미러'는 선명한 시야를 확보해 주어 주행 안정감을 높였다.르노 필랑트의 가격은 4331만9000원(친환경차 세제 혜택 후 테크노 트림 기준)부터 시작한다. 영등포와 파주를 오가는 여정에서 필랑트가 보여준 정교한 주행 질감과 감성적인 디테일은 준대형 SUV 시장의 새로운 강자로 불리기에 충분했다.권지예 기자 2026.04.02 15:58

최신기사

자동차

붕붕마켓, 티비테크애드와 ‘썬팅 교체 캠페인’ 진행

중고차 플랫폼 붕붕마켓이 자동차 썬팅 전문 기업 티비테크애드와 협력해 '내 차 썬팅 교체 캠페인'을 선보이며 차량 사후 관리 시장 공략에 속도를 낸다. 단순 중고차 거래를 넘어 차량 구매 이후 생애주기 전반으로 서비스 영역을 확장하겠다는 포석이다.붕붕마켓은 2일, 차량 썬팅 필름의 성능 저하 문제를 알리고 합리적인 재시공 기회를 제공하는 캠페인을 본격 론칭한다고 밝혔다. 썬팅 필름은 자외선과 열에 상시 노출되어 시간이 흐를수록 기능이 떨어지는 소모품이지만, 상당수 운전자가 이를 반영구적 장비로 인식하고 있다는 점에 주목한 기획이다.실제로 붕붕마켓이 지난 3월 실시한 설문조사에 따르면, 썬팅 필름의 유효기간과 교체 주기를 상세히 인지하고 있는 소비자는 11.3%에 불과했다. 특히 응답자의 73.5%는 차량 교체 전까지 재시공 계획이 없다고 답해 소비자의 인식 개선이 시급한 것으로 조사됐다.붕붕마켓은 이러한 인식 공백을 메우기 위해 세 가지 핵심 전략을 앞세웠다. 먼저 22만 원, 33만 원, 66만 원의 3단계 패키지 정찰제를 도입했다. 통상 5~10만 원가량 발생하는 기존 필름 제거 비용을 패키지 가격에 포함해 소비자들의 가격 부담을 대폭 낮췄다.서비스의 질적 측면도 강화했다. 최저가 패키지에서도 전면과 측·후면을 아우르는 전체 시공을 제공해 서비스의 완결성을 높였다. 또한 앱 설치나 회원가입 없이도 웹에서 즉시 신청 가능한 다이렉트 예약 구조를 적용해 이용 문턱을 낮췄다.시공은 전국 196개 전문 협력사를 통해 진행되며, 완료 후에는 붕붕마켓 명의의 품질 보증서가 발급되어 사후 관리의 신뢰도를 높였다.유효선 붕붕마켓 대표이사는 "썬팅은 타이어처럼 주기적인 교체가 필요한 소모품임에도 불구하고 폐차 때까지 사용하는 경우가 많다"며 "이번 캠페인을 통해 운전자들이 여름철 무더위 전 더욱 쾌적한 주행 환경을 확보하길 기대한다"고 말했다.권지예 기자 kwonjiye@edaily.co.kr 2026.04.02 11:01

자동차

케이카 품는 KG그룹...제조·유통·플랫폼 통합 모빌리티 생태계 완성

KG그룹이 직영 중고차 플랫폼 ‘K Car(케이카)’를 인수한다. 이로써 KG모빌리티를 필두로 자동차 제조부터 유통, IT 플랫폼을 아우르는 통합 모빌리티 생태계 완성이 가능하게 됐다. KG그룹은 지난달 31일 케이카 인수를 위한 계약을 체결했다고 밝혔다. 이번 인수는 캑터스프라이빗에쿼티(PE)와의 공동 투자 방식으로 진행될 예정이다. 이번 인수가 단순한 사업 확장이 아니라 KG그룹의 모빌리티 전략을 완성하는 핵심 축으로 평가된다. 이를 통해 KG그룹은 ▲자동차 제조(KG모빌리티) ▲자동차 유통(K Car) ▲IT 플랫폼(KG ICT)을 유기적으로 연결하는 강력한 ‘통합 모빌리티 사업 구조’를 확보하게 됐다. 케이카는 전국 48개 직영점을 기반으로 한 국내 1위 직영 중고차 플랫폼 기업이다. 온라인 판매 시스템인 ‘내차사기 홈서비스’를 비롯해 차량 매입·판매, 렌터카, 자동차 금융까지 아우르는 시장 점유율과 수익 구조를 보유하고 있다. 특히, 2025년 기준 매출 약 2조5000억 원을 기록하는 등 높은 시장 점유율과 수익성을 유지하고 있다. KG그룹은 이번 인수를 단순한 기업 인수가 아닌 급변하는 자동차 산업 환경에 대응하기 위한 ‘전략적 전환점’으로 정의했다. 최근 자동차 산업이 제조 중심에서 유통과 서비스, IT 플랫폼 중심으로 빠르게 재편되는 흐름에 맞춰, 선제적 투자를 통해 시장 주도권을 선점하겠다는 전략이다. KG그룹 관계자는 “자동차 산업은 전통적인 제조를 넘어 유통과 플랫폼 중심으로 빠르게 변화되고 있다”며, “제조, 유통, 플랫폼을 유기적으로 연결하는 통합 모빌리티 구조를 통해 고객에게 차별화된 가치를 제공하고 지속 가능한 성장 기반을 구축해 나갈 것”이라고 밝혔다. 권지예 기자 kwonjiye@edaily.co.kr 2026.04.01 09:01

자동차

현대차·기아 공장 가동률 2년새 10%p 떨어져

현대자동차와 기아의 공장 가동률이 2년 새 10%포인트(p) 떨어진 것으로 나타났다.29일 현대자동차와 기아의 사업보고서를 분석한 결과, 지난해 두 기업의 가동률은 각각 94.1%와 91.6%로 2023년 현대차 106.5%, 기아 98.5%를 기록한 것 대비 크게 낮아졌다.양사의 지난해 합산 평균 가동률은 2023년 103%에서 10%포인트 떨어진 93%였다.현대차의 경우 2023년 374만9595대였던 생산능력을 지난해 409만1000대로 끌어올렸지만 생산실적은 399만1591대에서 384만7741대로 오히려 15만대 가까이 떨어졌다.기아도 생산능력은 293만3000대에서 311만4천대로 늘었지만 생산실적은 289만355대에서 285만1092대로 4만대가량 줄었다.가동률은 표준작업시간을 기준으로 산출된 생산능력 대비 생산실적을 나타낸 수치다. 양사 모두 자동차 생산능력은 늘었지만 실적은 오히려 줄어든 셈이다.이 같은 변화는 미국 인플레이션 감축법(IRA)이나 유럽의 산업 가속화법(IAA) 등 자국내 생산을 강조하는 세계적 흐름이 영향을 미쳤다는 분석이다.실제로 현대차그룹은 지난해 미국 조지아주에 신공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카'(HMGMA)를 열었고, 현대차와 기아 모두 2023년부터 매년 생산능력이 증가했다.현지 생산을 위한 설비 투자로 생산능력은 끌어올렸지만, 전기차 캐즘 등의 여파로 실제 생산과 수요는 그만큼 늘지 않으면서 가동률은 뒷걸음친 것이다.권지예 기자 kwonjiye@edaily.co.kr 2026.03.29 13:34

자동차

차량 5부제 확대...현대차그룹, 전방위 에너지 절약 나서