Valérie Collet

REPORTAGE - Les « pneus de spécialité », qui servent dans le transport aérien, les mines, le génie civil, l’agriculture et même en sport automobile, sont ceux qui rapportent le plus d’argent au géant français.

Le fabricant de pneus, historiquement présent dans l’industrie de défense, a officialisé son engagement dans les drones militaires.

DÉCRYPTAGE - Les pionniers français de la batterie discutent avec des groupes chinois pour parvenir à monter en cadence et en qualité dans une activité dans laquelle ils n’ont pas d’expertise industrielle.

RÉCIT - Afin de rassurer ses salariés français, Antonio Filosa, PDG du constructeur, s’est déplacé avec deux ministres pour annoncer l’arrivée de trois modèles dans l’usine.

Il y a une semaine, Emmanuel Macron avait éventé la nouvelle en se réjouissant devant un parterre de chefs d’entreprise que le constructeur automobile investisse «plus d’un milliard d’euros» pour produire, à partir de 2029, une «nouvelle génération de véhicules électriques».

En France, les salariés n’ont trouvé aucun projet mobilisateur dans la feuille de route d’Antonio Filosa, dévoilée le 21 mai. En visite à Mulhouse, le directeur général va tenter de les remotiver.

DÉCRYPTAGE - Le groupe pointe le manque de compétitivité pour justifier la suppression de 1500 postes dans l’Hexagone.

Antonio Filosa, le patron du groupe depuis un an, a présenté ce jeudi son plan stratégique à cinq ans. Il n’a pas été accueilli avec enthousiasme par les investisseurs : le titre a baissé de 1,68% à la Bourse de Paris jeudi.

DÉCRYPTAGE - Trente ans après avoir conquis le marché chinois de l’automobile, les géants occidentaux affaiblis sont approchés par leurs anciens alliés sur leurs propres terres.

Les syndicats ont été informés ce mercredi de l’arrivée du constructeur chinois dans l’usine de Citroën qui fabrique les C5 AirCross.

Le groupe assemblera dans deux ans les premiers modèles de ces petites voitures électriques destinées à relancer la production.

Selon le groupe, cette collaboration avec Leapmotor permettra de produire sur le Vieux Continent des véhicules électriques abordables.

Leapmotor s’apprête à racheter l’ancienne usine de PSA à Madrid et produira deux modèles dans celle de Saragosse. Ce rapprochement est le seul moyen de produire plus vite des voitures électriques moins chères, assure Stellantis.

DÉCRYPTAGE - Les ventes de modèles 100 % électriques ont bondi de 48 % au cours des quatre derniers mois dans l’Hexagone. Près d’un achat sur trois s’est porté sur cette motorisation. La crise au Moyen-Orient a servi de déclencheur.

Le président américain a une nouvelle fois choisi de punir l’industrie automobile pour manifester son mécontentement à l’égard des Européens et des Allemands en particulier.

DÉCRYPTAGE - XPeng, Lynk&Co, Leapmotor, Omoda & Jaecoo, Denza et autres Zeekr partent à la conquête du Vieux Continent. La part de marché des constructeurs de l’empire du Milieu pourrait y atteindre 14 % en 2030.

Présent depuis plus de 20 ans en Europe, le propriétaire de Volvo lance deux SUV sous sa propre marque en France.

Stellantis avait quitté la Chine sous l’ère Tavares, faute de succès et de rentabilité sur ce marché ultra-difficile.

DÉCRYPTAGE - Sollicitée par l’État, la filière automobile, dont Renault, étudie comment travailler pour la défense. L’aéronautique aussi. Mais des freins existent.

Faute de ventes suffisantes en Europe, le groupe cherche des partenaires pour remplir ses usines en surcapacité.

DÉCRYPTAGE - Afin de revitaliser son industrie de l’armement, Berlin compte s’appuyer sur les compétences de sa filière automobile, en difficulté, en lui offrant de nouveaux débouchés.

DÉCRYPTAGE - Baisse des ventes, concurrence accrue, coûts de production élevés… Les usines d’assemblages françaises n’ont jamais été aussi fragiles.

Le site deviendra un centre de fabrication de pièces et de déconstruction de véhicules et la moitié des 2000 postes du site seront conservés.

DÉCRYPTAGE - Un convoi de poids lourds à batteries s’est élancé de Paris pour réaliser 1000 kilomètres et faire la preuve que la longue distance est envisageable. À condition d’y mettre le prix.

Cela équivaut à 2000 postes en moins, dans les deux ans. L’ingénierie est réorganisée.

REPORTAGE - La plus vieille usine de Stellantis a engagé 320 millions d’euros pour se hisser au meilleur niveau de performance dans le groupe.

DÉCRYPTAGE - La marque Denza mise sur la technologie et la vitesse de recharge électrique pour convaincre les clients de modèles premium.

DÉCRYPTAGE - La marque centenaire a vu ses clients fuir chez ses concurrents après les crises en série. Aujourd’hui, elle cherche à combiner qualité et prix abordables.

Les ventes de véhicules électriques repartent à la hausse en Allemagne.

Le numéro un européen de l’automobile serait entré en discussion avec une société israélienne pour produire des camions transportant des missiles.

DÉCRYPTAGE - Le groupe français a signé un accord pour exploiter 700 km de concessions autoroutières dans ce pays. La croissance du transport routier et la bonne santé économique du sous-continent lui ouvrent des perspectives.

DÉCRYPTAGE - L’attaque iranienne sur deux fonderies d’aluminium samedi fragilise l’approvisionnement mondial en ce métal. La guerre et le blocage du détroit d’Ormuz pénalisent aussi d’autres industries, qui se fournissent dans le Golfe.

DÉCRYPTAGE - Le groupe cherche à faire revenir ses salariés à temps plein au bureau. Faute de locaux disponibles et confrontée au mécontentement général, la direction temporise en Europe.

Lors des journées portes ouvertes, les marques ont convaincu les clients de changer de motorisation.

DÉCRYPTAGE - Dans les concessions automobiles, les opérations se multiplient ce week-end. Les marques espèrent un effet d’aubaine sur l’électrique après la hausse du cours du pétrole.

Le groupe né de la fusion de PSA et Fiat Chrysler pourrait leur ouvrir les portes de ses usines européennes contre une participation financière.

François Provost, directeur général du groupe Renault, mise sur un rattrapage technologique et sur la réduction des temps de développement pour gagner en compétitivité. Renault ira chercher de la croissance en Inde et en Amérique du Sud.

DÉCRYPTAGE - Conduite autonome, chimie et recharge des batteries, volant rectangulaire… Stellantis s’appuie sur l’Europe pour inventer la voiture de demain.

DÉCRYPTAGE - Après BYD, MG, Leapmotor, l’industriel installe en France une équipe d’« éclaireurs ». Il prépare l’arrivée de citadines.

DÉCRYPTAGE - Dans les airs comme sur les mers, le Golfe arabo-persique est devenu le point névralgique du transport mondial. L’arrêt des opérations dans la région menace l’ensemble du commerce mondial.

Déclaré en faillite il y a un an, le pionnier européen des batteries redémarrera ses ventes au second semestre.

DÉCRYPTAGE - Le propriétaire de Peugeot, Citroën, Fiat, Opel et Jeep opère un virage à 180 degrés vers le thermique et va même vendre des voitures Diesel.

Chargée de trouver un successeur à Laurent Favre, qui a été remercié en novembre, elle a finalement repris le poste. Le groupe français affiche de solides performances.

DÉCRYPTAGE - L’équipementier automobile franco-allemand s’apprête à céder la production de tableaux de bord et intérieurs de portes. Son nouveau patron mise sur une meilleure rentabilité ces prochaines années.

Renault devient le seul actionnaire de Flexis, la start-up créée pour produire véhicules utilitaires électriques novateurs. Après quatre mois de conflit, un accord a été conclu avec son partenaire Volvo Group.

DÉCRYPTAGE - Le Losange a atteint une marge opérationnelle honorable de 6,3% alors que les groupes allemands piquent du nez.

DÉCRYPTAGE - Le bouclier de la préférence européenne dans l’industrie se fait attendre. Pendant ce temps, la santé des équipementiers se dégrade. Trois quarts d’entre eux anticipent une réduction de leurs capacités de production en Europe au cours des cinq prochaines années.

DÉCRYPTAGE - Elon Musk a choisi d’orienter le champion des voitures électriques vers de nouveaux défis. Le constructeur mise sur les voitures sans conducteur et sur les robots humanoïdes. La révolution de la mobilité et du monde du travail est en marche selon Musk.

DÉCRYPTAGE - Bruxelles tarde à mettre en place les mesures qui réduiront les écarts de compétitivité entre les industriels européens de l’automobile et leurs concurrents chinois.

La coentreprise de Stellantis, Mercedes et TotalEnergies lâche ses projets d’usines en Italie et en Allemagne, estimant que les conditions ne sont « pas réunies ».

Ralentissement sur l’éolien terrestre et le solaire, construction des six EPR… Le décret sur la nouvelle feuille de route énergétique de France sera enfin signé en fin de semaine.

DÉCRYPTAGE - Le groupe aux 14 marques annonce 22 milliards d’euros de charges exceptionnelles. Le coût faramineux d’un revirement sur la stratégie « excessivement optimiste » de la transition en faveur de l’électrique.

DÉCRYPTAGE - Le constructeur propose d’assembler à Cléon les pièces d’un fournisseur chinois de moteurs électriques. Tout en plaidant en faveur du contenu local européen.

Les dirigeants du constructeur automobile ont présenté aux syndicats leur intention de faire disparaître l’entreprise créée fin 2023. Ingénieurs et ouvriers seront directement rattachés au groupe Renault.

DÉCRYPTAGE - Le constructeur automobile, associé à la PME de défense Turgis Gaillard, devrait produire dans certaines de ses usines françaises plusieurs centaines de drones par mois.

Les ventes du groupe au Losange sont en hausse pour la troisième année consécutive grâce aux ventes d’hybrides, mais aussi de véhicules 100% électriques.

DÉCRYPTAGE - Le Losange mise sur ses usines en Corée, au Brésil et en Inde pour capter les marchés en forte croissance. Une idée simple mais ambitieuse pour la marque française, dont les ventes se sont concentrées sur l’Europe ces dernières années.

RÉCIT - À Las Vegas, le constructeur coréen Hyundai a présenté Atlas, qui remplacera des ouvriers dans ses usines dès 2028.

DÉCRYPTAGE - Grâce à l’acquisition de deux entreprises américaines, Michelin va porter à 1,7 milliard de dollars son poids dans les textiles techniques et les polymères composites.

DÉCRYPTAGE - En 2025, le constructeur chinois n’a pas seulement battu son rival américain Tesla en vendant plus de 2 millions de voitures à batterie. BYD a aussi écoulé autant de véhicules hybrides. Il déroule son plan comme prévu.

DÉCRYPTAGE - La firme américaine mise sur l’intelligence artificielle, la conduite autonome et les robots humanoïdes. Les investisseurs applaudissent et le cours de Bourse de Tesla en profite.

DÉCRYPTAGE - Le constructeur a multiplié les entreprises conjointes avec cet acteur en Europe, en Asie et en Amérique du Sud. Mais les marques de Renault peinent à s’imposer hors d’Europe.

Les ventes de modèles électrifiés continuent de progresser sur le continent.

Déjà condamné à une amende en 2019 pour sa politique de bagage payant, Ryanair se voit de nouveau infliger une sanction pour avoir limité l’accès des agences de voyages aux vols de sa compagnie. La compagnie va faire appel.

Le groupe familial de la famille Mitterrand est entré en négociation exclusive pour acquérir la totalité du capital de Feu Vert.

Accusée de trahir l’Europe, la compagnie française assume d’avoir choisi la filiale de SpaceX, qui a la meilleure couverture mondiale.

DÉCRYPTAGE - La banque française est en passe de racheter la filiale de location longue durée de Mercedes. Cela lui permettra de conforter sa position de numéro trois en Europe, alors que le secteur est lancé dans la course à la taille.

DÉCRYPTAGE - Robert Peugeot a été réélu au conseil d’administration du groupe. Il a battu son cousin Xavier, défenseur d’une présence plus forte de la famille Peugeot dans l’automobile.

DÉCRYPTAGE - Les constructeurs européens ne devront réduire les émissions de CO₂ de leurs nouveaux véhicules que de 90 % d’ici 2035, au lieu des 100 % prévus initialement.