REPORTAGE - Les « pneus de spécialité », qui servent dans le transport aérien, les mines, le génie civil, l’agriculture et même en sport automobile, sont ceux qui rapportent le plus d’argent au géant français.
DÉCRYPTAGE - Les pionniers français de la batterie discutent avec des groupes chinois pour parvenir à monter en cadence et en qualité dans une activité dans laquelle ils n’ont pas d’expertise industrielle.
RÉCIT - Afin de rassurer ses salariés français, Antonio Filosa, PDG du constructeur, s’est déplacé avec deux ministres pour annoncer l’arrivée de trois modèles dans l’usine.
Il y a une semaine, Emmanuel Macron avait éventé la nouvelle en se réjouissant devant un parterre de chefs d’entreprise que le constructeur automobile investisse «plus d’un milliard d’euros» pour produire, à partir de 2029, une «nouvelle génération de véhicules électriques».
En France, les salariés n’ont trouvé aucun projet mobilisateur dans la feuille de route d’Antonio Filosa, dévoilée le 21 mai. En visite à Mulhouse, le directeur général va tenter de les remotiver.
Antonio Filosa, le patron du groupe depuis un an, a présenté ce jeudi son plan stratégique à cinq ans. Il n’a pas été accueilli avec enthousiasme par les investisseurs : le titre a baissé de 1,68% à la Bourse de Paris jeudi.
DÉCRYPTAGE - Trente ans après avoir conquis le marché chinois de l’automobile, les géants occidentaux affaiblis sont approchés par leurs anciens alliés sur leurs propres terres.
Leapmotor s’apprête à racheter l’ancienne usine de PSA à Madrid et produira deux modèles dans celle de Saragosse. Ce rapprochement est le seul moyen de produire plus vite des voitures électriques moins chères, assure Stellantis.
DÉCRYPTAGE - Les ventes de modèles 100 % électriques ont bondi de 48 % au cours des quatre derniers mois dans l’Hexagone. Près d’un achat sur trois s’est porté sur cette motorisation. La crise au Moyen-Orient a servi de déclencheur.
Le président américain a une nouvelle fois choisi de punir l’industrie automobile pour manifester son mécontentement à l’égard des Européens et des Allemands en particulier.
DÉCRYPTAGE - XPeng, Lynk&Co, Leapmotor, Omoda & Jaecoo, Denza et autres Zeekr partent à la conquête du Vieux Continent. La part de marché des constructeurs de l’empire du Milieu pourrait y atteindre 14 % en 2030.
DÉCRYPTAGE - Sollicitée par l’État, la filière automobile, dont Renault, étudie comment travailler pour la défense. L’aéronautique aussi. Mais des freins existent.
DÉCRYPTAGE - Afin de revitaliser son industrie de l’armement, Berlin compte s’appuyer sur les compétences de sa filière automobile, en difficulté, en lui offrant de nouveaux débouchés.
DÉCRYPTAGE - Un convoi de poids lourds à batteries s’est élancé de Paris pour réaliser 1000 kilomètres et faire la preuve que la longue distance est envisageable. À condition d’y mettre le prix.
DÉCRYPTAGE - La marque centenaire a vu ses clients fuir chez ses concurrents après les crises en série. Aujourd’hui, elle cherche à combiner qualité et prix abordables.
DÉCRYPTAGE - Le groupe français a signé un accord pour exploiter 700 km de concessions autoroutières dans ce pays. La croissance du transport routier et la bonne santé économique du sous-continent lui ouvrent des perspectives.
DÉCRYPTAGE - L’attaque iranienne sur deux fonderies d’aluminium samedi fragilise l’approvisionnement mondial en ce métal. La guerre et le blocage du détroit d’Ormuz pénalisent aussi d’autres industries, qui se fournissent dans le Golfe.
DÉCRYPTAGE - Le groupe cherche à faire revenir ses salariés à temps plein au bureau. Faute de locaux disponibles et confrontée au mécontentement général, la direction temporise en Europe.
DÉCRYPTAGE - Dans les concessions automobiles, les opérations se multiplient ce week-end. Les marques espèrent un effet d’aubaine sur l’électrique après la hausse du cours du pétrole.
François Provost, directeur général du groupe Renault, mise sur un rattrapage technologique et sur la réduction des temps de développement pour gagner en compétitivité. Renault ira chercher de la croissance en Inde et en Amérique du Sud.
DÉCRYPTAGE - Conduite autonome, chimie et recharge des batteries, volant rectangulaire… Stellantis s’appuie sur l’Europe pour inventer la voiture de demain.
DÉCRYPTAGE - Dans les airs comme sur les mers, le Golfe arabo-persique est devenu le point névralgique du transport mondial. L’arrêt des opérations dans la région menace l’ensemble du commerce mondial.
DÉCRYPTAGE - Le propriétaire de Peugeot, Citroën, Fiat, Opel et Jeep opère un virage à 180 degrés vers le thermique et va même vendre des voitures Diesel.
Chargée de trouver un successeur à Laurent Favre, qui a été remercié en novembre, elle a finalement repris le poste. Le groupe français affiche de solides performances.
DÉCRYPTAGE - L’équipementier automobile franco-allemand s’apprête à céder la production de tableaux de bord et intérieurs de portes. Son nouveau patron mise sur une meilleure rentabilité ces prochaines années.
Renault devient le seul actionnaire de Flexis, la start-up créée pour produire véhicules utilitaires électriques novateurs. Après quatre mois de conflit, un accord a été conclu avec son partenaire Volvo Group.
DÉCRYPTAGE - Le bouclier de la préférence européenne dans l’industrie se fait attendre. Pendant ce temps, la santé des équipementiers se dégrade. Trois quarts d’entre eux anticipent une réduction de leurs capacités de production en Europe au cours des cinq prochaines années.
DÉCRYPTAGE - Elon Musk a choisi d’orienter le champion des voitures électriques vers de nouveaux défis. Le constructeur mise sur les voitures sans conducteur et sur les robots humanoïdes. La révolution de la mobilité et du monde du travail est en marche selon Musk.
DÉCRYPTAGE - Bruxelles tarde à mettre en place les mesures qui réduiront les écarts de compétitivité entre les industriels européens de l’automobile et leurs concurrents chinois.
La coentreprise de Stellantis, Mercedes et TotalEnergies lâche ses projets d’usines en Italie et en Allemagne, estimant que les conditions ne sont « pas réunies ».
Ralentissement sur l’éolien terrestre et le solaire, construction des six EPR… Le décret sur la nouvelle feuille de route énergétique de France sera enfin signé en fin de semaine.
DÉCRYPTAGE - Le groupe aux 14 marques annonce 22 milliards d’euros de charges exceptionnelles. Le coût faramineux d’un revirement sur la stratégie « excessivement optimiste » de la transition en faveur de l’électrique.
DÉCRYPTAGE - Le constructeur propose d’assembler à Cléon les pièces d’un fournisseur chinois de moteurs électriques. Tout en plaidant en faveur du contenu local européen.
Les dirigeants du constructeur automobile ont présenté aux syndicats leur intention de faire disparaître l’entreprise créée fin 2023. Ingénieurs et ouvriers seront directement rattachés au groupe Renault.
DÉCRYPTAGE - Le constructeur automobile, associé à la PME de défense Turgis Gaillard, devrait produire dans certaines de ses usines françaises plusieurs centaines de drones par mois.
Les ventes du groupe au Losange sont en hausse pour la troisième année consécutive grâce aux ventes d’hybrides, mais aussi de véhicules 100% électriques.
DÉCRYPTAGE - Le Losange mise sur ses usines en Corée, au Brésil et en Inde pour capter les marchés en forte croissance. Une idée simple mais ambitieuse pour la marque française, dont les ventes se sont concentrées sur l’Europe ces dernières années.
DÉCRYPTAGE - Grâce à l’acquisition de deux entreprises américaines, Michelin va porter à 1,7 milliard de dollars son poids dans les textiles techniques et les polymères composites.
DÉCRYPTAGE - En 2025, le constructeur chinois n’a pas seulement battu son rival américain Tesla en vendant plus de 2 millions de voitures à batterie. BYD a aussi écoulé autant de véhicules hybrides. Il déroule son plan comme prévu.
DÉCRYPTAGE - La firme américaine mise sur l’intelligence artificielle, la conduite autonome et les robots humanoïdes. Les investisseurs applaudissent et le cours de Bourse de Tesla en profite.
DÉCRYPTAGE - Le constructeur a multiplié les entreprises conjointes avec cet acteur en Europe, en Asie et en Amérique du Sud. Mais les marques de Renault peinent à s’imposer hors d’Europe.
Déjà condamné à une amende en 2019 pour sa politique de bagage payant, Ryanair se voit de nouveau infliger une sanction pour avoir limité l’accès des agences de voyages aux vols de sa compagnie. La compagnie va faire appel.
DÉCRYPTAGE - La banque française est en passe de racheter la filiale de location longue durée de Mercedes. Cela lui permettra de conforter sa position de numéro trois en Europe, alors que le secteur est lancé dans la course à la taille.
DÉCRYPTAGE - Robert Peugeot a été réélu au conseil d’administration du groupe. Il a battu son cousin Xavier, défenseur d’une présence plus forte de la famille Peugeot dans l’automobile.
DÉCRYPTAGE - Les constructeurs européens ne devront réduire les émissions de CO2 de leurs nouveaux véhicules que de 90 % d’ici 2035, au lieu des 100 % prévus initialement.
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