Rio-Paris

Les magistrats ont dénoncé la «ligne de défense» des deux entreprises et estimé qu’elles avaient failli à leurs obligations d’information et de formation, appelant à une décision qui «résonne comme un avertissement».

CARTE – Dix-sept ans après le crash, la cour d'appel de Paris a condamné Air France et Airbus pour homicides involontaires ce jeudi. Les experts avaient pu reconstituer la catastrophe, qui avait fait 228 morts, grâce aux boîtes noires retrouvées en 2011 à 3900 mètres de profondeur dans l'Atlantique.

Le parquet général de Paris a annoncé jeudi 27 avril faire appel du jugement de relaxe du constructeur Airbus et de la compagnie aérienne Air France dans l'affaire du crash du Rio-Paris, qui avait fait 228 morts en juin 2009. Les deux entreprises, poursuivies pour homicides involontaires après le crash du vol AF447, avaient été relaxées lundi 17 avril.

Le parquet a estimé que les éléments à charge rassemblés par la cour d'appel de Paris, qui a ordonné le procès en 2021, n'étaient pas fondés.

RÉCIT - La responsabilité pénale d’Air France et d’Airbus est au cœur du procès de cet accident qui a tué 228 passagers en 2009.

Au troisième jour du procès pour homicides involontaires d'Airbus et d'Air France, des experts ont retracé les derniers moments du vol AF447, qui a disparu le 1er juin 2009 avec 228 personnes à bord.

Les juges d'instruction avaient prononcé un non-lieu général le 29 août 2019, au grand dam des familles des 228 victimes de la catastrophe, la plus meurtrière de l'histoire de la compagnie française.

C'est l'une des plus graves catastrophes aériennes de l'histoire. Le 1er juin 2009, le viol AF447 qui reliait Rio de Janeiro à Paris disparaissait en mer, avec 228 personnes à son bord. Chronologie de cet événement avec Charlotte Onfroy-Barrier.

TÉLÉVISION - Nathalie Renoux présentera, à la fin mai, un docufiction qui tente de comprendre à qui incombe la responsabilité du crash du vol AF 447.

Les ténors de la droite réagissent à la manière dont François Hollande a géré la crise après le crash du vol d'Air Algérie.

Le 29 mai, Le Paris de Liat Cohen et Natalie Dessay, artistes pour la sortie de l’album Rio -Paris chez Warner, avec Karine Vergniol, et L'insolite du jour, dans Paris est à vous, sur BFM Business. Chaque après-midi, Paris est à vous; retrouvez le meilleur de la capitale, tendance, actu, etc...avec Karine Vergniol sur BFMBusiness, première chaîne d'informations économiques en France. Retrouvez toute l'actualité économique et financière sur BFMBusiness.com. Pour ne rien manquer de nos vidéos, rendez-vous sur : http://www.bfmtv.com/video/bfmbusiness/

La catastrophe du vol Rio-Paris d'Air France, survenue en 2009, est due à une réaction inappropriée de l'équipage, selon une contre-expertise ordonnée dans le cadre de l'enquête judiciaire. Pour les familles de victimes, l'équipage ne devrait pas être tenu pour seul responsable. Il faudrait que la justice considère l'ensemble de la chaîne causale, pas simplement le dernier maillon, c’est-à-dire ce qui s'est passé dans le cockpit, a déclaré Robert Saulas, de l'association entraide et solidarité AF 447.

Gérard Feldzer, consultant aéronautique de BFMTV, répond aux questions de Jean-Baptiste Boursier sur le crash du vol AF447 d'Air France reliant Rio à Paris en juin 2009. Selon un rapport de contre-expertise rendu public ce mardi 13 mai, l'accident est dû à une réaction inapproprié de l'équipage après la perte momentanée des indications de vitesse.

Laurent Lamy, frère d'une victime de l'accident, répond aux questions de Jean-Baptiste Boursier sur le crash du vol AF447. D'après un rapport de contre-expertise ordonné dans le cadre de l'enquête judiciaire, rendu public ce mardi 13 mai, la catastrophe aérienne de la compagnie d'Air France en juin 2009 reliant Rio à Paris, qui a tué 228 passagers, serait due à une réaction inapproprié de l'équipage après la perte momentanée des indications de vitesse.

Showbiz, la chronique culture et people du week-end de BFMTV.

FIGAROVOX/ANALYSE - Alors que les premiers débris du vol MH370 viennent d'être retrouvés, Christophe Roux montre que cette disparition a remis en cause l'impératif de transparence de nos sociétés modernes.

Les trois enquêteurs français du BEA apportent leur expertise tirée de la recherche du Rio-Paris d'Air France abîmé dans l'océan Atlantique il y a presque cinq ans.

Des familles de victimes du Rio-Paris demandent la publication intégrale du contenu des boites noires afin de comprendre ce qui s'est réellement passé dans le cockpit d'Air France.

Le ministre en charge des Transports, Thierry Mariani, dément fermement l'idée d'une enquête menée à charge contre les pilotes.

Le retrait d'une recommandation du BEA sur l'alarme de décrochage a déclenché leur colère.

FOCUS - La modification d'un rapport du BEA sur le crash de vol Rio-Paris met en difficulté cette structure administrative. Quel est son rôle? Qui y travaille? Est-elle indépendante? lefigaro.fr fait le point.

Le navire Île-de-Sein chargé des opérations de repêchage en Atlantique a accosté jeudi à Bayonne. Le travail d'identification des victimes débutera vendredi à Paris et devrait prendre des mois.

INFOGRAPHIE - Les premières analyses des boîtes noires semblent disculper Airbus dans le scénario de l'accident de l'AF 447.

Les enregistreurs de vol sont arrivés jeudi au Bureau d'enquêtes et d'analyses. S'ils sont en bon état, ils pourraient dévoiler leurs premiers secrets ce week-end.

Des analyses ADN vont être pratiquées pour tenter d'identifier la victime, qui reposait par près de 4000 mètres de fond.

Les enquêteurs ont localisé la partie de l'appareil où se trouvent les enregistreurs. Leur exploitation demeure incertaine.

Près de deux ans après le crash de l'AF 447 au large du Brésil, une partie de l'habitacle qui renferme des corps identifiables a été découverte. Les enquêteurs espèrent maintenant retrouver les boîtes noires de l'appareil.