PORTRAIT - Sans bateau ni expérience, Mathieu Courbis a traversé l’Atlantique. Pendant quatre mois, ce Drômois s’est lancé dans l’univers méconnu du bateau-stop, entre débrouille, rencontres et longue attente sur les pontons.
L’accord, signé dans le cadre du sommet « Africa Forward », prévoit une collaboration dans le développement d’infrastructures de transport et de logistique.
Avant l’été, Hibernia Line ouvrira une liaison maritime entre la Côte d’Opale et le sud-ouest de l’Irlande. Six traversées hebdomadaires sont prévues dans chaque sens, toute l’année.
ENTRETIEN EXCLUSIF - En pleine guerre contre l’Iran, le PDG du troisième groupe mondial de transport maritime explique comment il a ouvert de nouveaux corridors logistiques pour contourner la fermeture du détroit d’Ormuz.
REPORTAGE - En dépit des risques encourus par leurs marins, les armateurs helléniques comblent le vide laissé par de nombreuses compagnies internationales qui ont suspendu leurs traversées.
Alors que les tensions militaires ferment les routes maritimes et perturbent le trafic aérien bien au-delà du Golfe, des milliers de croisiéristes se retrouvent immobilisés à bord de navires qui ne peuvent plus poursuivre leur itinéraire.
DÉCRYPTAGE - Dans les airs comme sur les mers, le Golfe arabo-persique est devenu le point névralgique du transport mondial. L’arrêt des opérations dans la région menace l’ensemble du commerce mondial.
Une grève a entraîné d’importantes perturbations cette semaine. Le trafic reprend ce week-end, alors que démarrent les vacances scolaires. Mais des motifs de mécontentement persistent.
En 2025, le bénéfice net de Maersk a été divisé par plus de deux, et son chiffre d’affaires a reculé de 2,8%. Face à ces résultats décevants et aux perspectives incertaines pour cette année, Maersk a annoncé la suppression de 1000 emplois.
Les parents de Benjamin, 8 ans, tué durant son cours de voile le 21 mai dernier, exigent la fin du vide juridique sur la consommation des stupéfiants en mer d’ici l’été.
Bloquée en Espagne depuis l’automne, la barge transportant l’extension du pont nantais devrait quitter ces prochains jours le port d’Almería à bord d’un bateau spécialisé pour le transport des lourdes charges.
DÉCRYPTAGE - En 2025, les propriétaires de navires auront vécu une année moins flamboyante qu’en 2024. Mais ils n’auront pas plongé dans le rouge bien que les prix du transport maritime aient reculé.
Attendue dans la Cité des ducs en fin d’année dernière, la charpente de 150 mètres de long a repassé, le week-end dernier, le détroit de Gibraltar pour se mettre à l’abri du mauvais temps. La date de son arrivée sur la Loire reste incertaine.
La charpente du pont Anne-de-Bretagne, pièce maîtresse du chantier, est bloquée depuis un mois au large de l’Espagne, près du port de Cadix. Cette structure, fabriquée par l’entreprise italienne Cimolai, mesure 150 mètres de long sur 42 mètres de large et a nécessité six mois de construction.
Cette pièce maîtresse a quitté l’Italie fin octobre et stagne depuis un mois au sud de l’Espagne. Les dernières estimations laissent espérer une arrivée la dernière semaine de décembre.
Arianespace, les champagnes Mumm, le chocolatier Valrhona font convoyer une partie de leurs produits par voilier pour réduire leurs émissions de gaz à effet de serre. Un mode de transport alternatif qui coûte cher.
DÉCRYPTAGE - Les grands armateurs sont partis pour réaliser une assez bonne année. Même s’ils ne s’attendent pas à rééditer les performances exceptionnelles de la pandémie.
Baleines, dauphins, poissons... De nombreuses espèces sont affectées par la pollution sonore qui entrave leur capacité à se diriger, communiquer, chasser, se reproduire et éviter les prédateurs.
ENTRETIEN - Alors que l’Organisation maritime internationale a adopté des objectifs ambitieux pour réduire les émissions globales liées au secteur, les armateurs français, représentés par Édouard Louis-Dreyfus, veulent être exemplaires.
Malgré la crise diplomatique entre la France et l’Algérie, Rodolphe Saadé a été reçu lundi 2 juin par le président Abdelmadjid Tebboune. CMA CGM prévoit la construction d’infrastructures portuaires modernes ainsi qu’une ligne maritime entre Marseille et Oran.
DÉCRYPTAGE - L’armateur français a profité d’une forte demande de transport maritime au premier trimestre. Il se prépare aux aléas des tarifs douaniers.
DÉCRYPTAGE - Les armateurs doivent faire face à la baisse de 30 % des importations américaines venues de Chine. Et répondre à la demande plus forte des pays de l’Asie du Sud-Est.
REPORTAGE - Alors que l’engouement pour les croisières ne se dément pas, l’utilisation de gaz naturel liquéfié à la place du fioul traditionnel permet de réduire la pollution.
Le troisième armateur mondial va s’appuyer sur les solutions d’IA de la start-up française pour être plus efficace dans l’ensemble de ses métiers, du transport à la logistique en passant par les médias.
L’Organisation maritime internationale se réunit à partir de lundi dans le but d’approuver des mesures majeures pour réduire les émissions du transport maritime. Mais le consensus semble encore loin.
DÉCRYPTAGE - L’incendie déclenché par la collision entre un cargo et un pétrolier lundi en mer du Nord, au large de l’Angleterre, était toujours en cours ce mardi, au moins à bord du porte-conteneurs.
Il faut désormais débourser jusqu’à 25 € pour rejoindre l’île d’Aix en ferry, contre 17 € auparavant. Autre nouveauté : pour qu’aucun passager ne voyage debout, la réservation est désormais requise.
REPORTAGE - Dans un souci de transition écologique, de plus en plus d’entreprises et de services publics se sont mis au transport fluvial pour livrer leur marchandise dans la capitale. Un retour aux sources voué à prendre de l’ampleur.
L’entreprise, qui compte parmi ses associés le navigateur François Gabart, devrait livrer ses premières marchandises de l’autre côté de l’Atlantique en 2026.
DÉCRYPTAGE - Après avoir beaucoup investi dans la logistique, l’armateur français achète des terminaux portuaires, notamment près de São Paulo, pour amortir les à-coups de son activité de transport maritime.
Le groupe français de transport maritime a annoncé lundi le rachat de 48% de l'opérateur d'infrastructures portuaires brésilien, valorisé à 1,8 milliard d’euros.
VIDÉO - L'Eco-Maestro, porte-conteneurs de 13.675 tonnes achevé en Chine cette année, quittera dans les prochains jours le plus grand port d'Europe pour rejoindre celui d'Anvers, avant de faire route vers la Lituanie, puis la Lettonie.
Cap sur l’Europe ! Capable de transporter plus de 1.200 conteneurs standards, le premier cargo propulsé au méthanol destiné à emprunter un réseau de routes courtes entre des ports européens a été dévoilé ce mardi 9 juillet à Rotterdam. Ses armateurs espèrent réduire drastiquement la colossale empreinte carbone du transport maritime. En effet, l’Eco-Maestro est l'un des rares navires capables de fonctionner à la fois avec du bio-méthanol «vert» et du carburant ordinaire.
DÉCRYPTAGE - Ce groupe suisse rentable veut passer de 1,6 milliard d’euros de ventes aujourd’hui à 2 milliards d’ici 2026. Pour cela, il parie sur la numérisation croissante du transport aérien.
DÉCRYPTAGE - Cette entreprise familiale centenaire est prête à accueillir un partenaire à son tour de table pour accélérer son repositionnement récent.
L'entreprise Grain de Sail achemine depuis Pointe-à-Pitre, à la voile également, pâte de cacao et café, avant de les transformer pour les vendre en métropole ou les exporter aux États-Unis.
Enclavé entre l’Afrique du Sud et le Mozambique, ce royaume méconnu d’Afrique australe a de quoi séduire les amateurs de safaris et de randonnée avec ses parcs nationaux.
Un porte-conteneurs est entré en collision avec le pilier d’un pont dans la ville chinoise de Lixinsha ce jeudi 22 février, entraînant la mort de deux automobilistes.
DÉCRYPTAGE - Le bureau français des e-fuels appelle l’État à réserver 3% de la production annuelle électrique nationale pour soutenir la filière, et à lui accorder des prix attractifs.
Le géant du transport maritime avait déjà suspendu tout passage dans ces eaux à la suite des attaques des rebelles Houthis qui troublent le commerce international.
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