Le Tour de France signe un partenariat avec la SNCF, les coureurs prendront le train la veille de l’arrivée en juillet
Par Julien Da Sois
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La compagnie ferroviaire devient «fournisseur officiel» du Tour de France hommes et de son équivalent féminin pour les éditions 2026, 2027 et 2028.
Passer la publicité Passer la publicitéLes coureurs du Tour de France prendront le train cette année. La Grande Boucle (hommes et femmes) et la SNCF ont annoncé ce vendredi avoir noué un partenariat d’une durée de trois ans, pour les éditions 2026, 2027 et 2028. Dans ce cadre, la compagnie ferroviaire publique devient «fournisseur officiel» du prestigieux événement cycliste. Soit le troisième niveau de partenariat, après les «partenaires majeurs» (LCL, E.Leclerc, Skoda...) et les «partenaires officiels» (Century 21, Basic Fit, Velux, Airbnb...).
Dans les faits, cela se traduira par la mise à disposition le samedi 25 juillet par la SNCF, «pour la première fois» selon l’entreprise, d’un TGV Inoui spécial, pour le transfert des coureurs et de leurs équipes des Alpes vers la région parisienne, à la veille de l’arrivée sur les Champs-Élysées. La 20e étape, le samedi, reliera en effet Le Bourg-d’Oisans (Isère) à l’Alpe d’Huez (Isère). Le lendemain, le départ de la 21e et dernière étape sera donné de Thoiry (Yvelines) et arrivera donc comme d’habitude à Paris.
Passer la publicitéUn TGV spécialement affrété de 509 places
Ce train, «aux couleurs du partenariat» entre la SNCF et le Tour, comptera 509 places. Treize places par équipes seront réservées, pour 8 coureurs et 5 accompagnateurs. «La répartition entre coureurs et staff sera effectuée en fonction du nombre de cyclistes restant par équipe», a précisé le directeur du Tour de France Christian Prudhomme, cité par nos confrères de Ouest-France, qui a rappelé que les équipes avaient voyagé en train pour la dernière fois en 2011, et préféraient depuis le bus.
Pour la Grande Boucle, souvent critiquée pour son empreinte carbone, liée à sa caravane publicitaire ou aux longs transferts parfois effectués par avion, ce partenariat est une bonne manière d’améliorer son image et de réduire ses émissions de CO2. Quant à la SNCF, son patron Jean Castex estime, dans un communiqué, que ce «partenariat avec le Tour de Trance et le Tour de France Femmes avec Zwift s’inscrit dans la continuité logique de l’engagement de la SNCF auprès des grands événements sportifs et populaires, à l’image des JO de Paris 2024 et de la Coupe du Monde de Rugby en 2023».