Boeing

La version remotorisée du best-seller franchit le seuil des 1.000 commandes.

Le constructeur américain ferme un site militaire où il était présent depuis 1929. Il a décidé de transférer les activités dans d'autres États notamment celle du futur ravitailleur qui sera construit à Seattle.

La compagnie aérienne expérimente une nouvelle peinture issue de la technologie militaire pour réduire sa facture de kérosène.

Placée sous la protection du chapitre 11 du régime des faillites, AMR, la maion mère du transporteur, compte se réorganiser et réduire ses coûts de fonctionnement.

Le motoriste britannique, qui avait délaissé le créneau des moyen-courriers d'Airbus et Boeing, économes en carburant, s'y lance avec une nouvelle technologie.

Après trois séances de hausse, la Bourse de New York clôture en nette baisse ce mercredi. Les investisseurs s'inquiètent de la capacité des Européens à s'entendre pour régler la crise de la dette.

Le constructeur européen estime le marché mondial à 3 500 milliards de dollars d'ici à 2030.

Après avoir ouvert en baisse suite à la dégradation du Japon, la Bourse de New York s'est nettement redressée en fin de séance. Les marchés espèrent un coup de pouce de la Fed, vendredi.

La compagnie aérienne passe une commande historique comprenant 260 appareils alors que sa flotte ne comprenait plus aucun Airbus depuis 2009. Boeing est devancé avec seulement 200 appareils.

La Bourse de New York clôture en nette baisse, plombée par les craintes sur les dettes européenne et américaine. Alcoa affiche un bénéfice trimestriel en-dessous des attentes.

Dans un entretien au Journal du Dimanche, le patron d'EADS estime que la compagnie française doit être libre de choisir ses avions selon ses besoins. Le dirigeant salue un Salon «excellent» et la reprise du marché aéronautique.

Les projets futuristes d'EADS et d'Eurocopter, mais aussi les nouveautés des gros avionneurs Airbus ou Boeing, voici les nouveautés et innovations présentées lors de cette 49e édition du salon aéronautique du Bourget.

ZAPPING VIDÉO - Les projets futuristes d'EADS et d'Eurocopter, mais aussi les création d'Airbus ou de Boeing : voici les nouveautés et innovations à ne pas manquer au salon du Bourget qui, après les professionnels, ouvre ce vendredi au grand public.

La compagnie indienne IndiGo a signé pour 180 A350, dont 150 neo. Airbus pense atteindre, d'ici à la fin du salon, 1000 engagements sur son avion remotorisé. Il mène la danse face à Boeing ce mercredi.

La démonstration en vol du très gros porteur d'Airbus se fera grâce à cet appareil de la compagnie Korean Air. Dimanche, l'avion initialement prévu avait été endommagé après avoir heurté un bâtiment de l'aéroport.

Jim Albaugh, PDG de Boeing Aviation commerciale, analyse les chances de la Chine sur le marché aéronautique. Et explique qu'un autre choix est possible pour le B 737.

Moins gourmand en carburant, la nouvelle version du moyen-courrier du constructeur européen sera opérationnelle en 2015. De quoi mettre la pression sur son rival Boeing, qui cherche un successeur à son B737.

Après l'atterrissage en urgence d'un appareil, le 1er avril, l'administration de l'aviation civile américaine a annoncé des tests sur les avions les plus anciens de la firme.

Le constructeur américain a déjà travaillé en amont sur la définition technologique de son KC-46, dérivé du B 767. Fournisseur de la version civile, Safran devrait rester à bord du modèle militaire.

Les marchés américains rebondissent en cette fin de semaine, sur fond d'une légère accalmie sur les prix du pétrole, qui restent cependant à des sommets. Boeing affiche une forte hausse.

EADS, maison-mère d'Airbus, dispose de dix jours pour faire appel sur ce contrat américain de 35 milliards de dollars. Louis Gallois, le président exécutif du constructeur européen, se dit «déçu et perplexe». En Bourse, Boeing grimpe et EADS recule.

Boeing et EADS se sont affrontés avec violence. Récit des rebondissements autour de cet appel d'offres de l'armée américaine, gagné tour-à-tour par Boeing et EADS.

Roland Laskine, rédacteur en chef à l'hebdomadaire Le Journal des Finances, répond à Ruth Elkrieff, chaque jour sur BFM TV et jdf.com.

Roland Laskine, rédacteur en chef à l'hebdomadaire Le Journal des Finances, répond à Ruth Elkrieff, chaque jour sur BFM TV et jdf.com.

En donnant un second souffle à son best-seller, l'A 320, Airbus lance également un défi à Boeing qui n'a pas encore décidé de lancer une version remotorisée ou non de son B 737.

De nouvelles règles de financement pour l'achat d'avions vont être instituées dès le 1er février prochain, à l'issue d'un nouvel accord conclu sous l'égide de l'OCDE.

Wall Street clôture sans grande direction, en ce jour des «quatre sorcières», malgré de bons résultats de sociétés technologiques.

Le constructeur aéronautique estime les besoins en nouveaux avions dans le monde entre 2009 et 2029 à près de 26.000 appareils, soit 900 de plus qu'anticipé lors de sa dernière étude de marché annuelle.

Attendu dans le ciel en 2016, le rival des Airbus A 320 et Boeing B 737 est la vedette du salon aéronautique chinois. Le C919, commandé à 100 exemplaires, porte les espoirs de Pékin de devenir un géant de l'aviation civile.

Les 14 équipementiers tricolores ont fait leur preuve sur le programme B787. L'avionneur américain envisage un partenariat stratégique avec six autres acteurs pour ses futurs programmes.

L'avionneur américain devra décider de l'avenir de plusieurs programmes.

L'avionneur va poursuivre son internationalisation, notamment en Chine et en Inde, a assuré son PDG, Thomas Enders, lors d'une journée portes ouvertes à Toulouse ce dimanche.

Dix commandes les séparent. Léger avantage, cependant, à l'avionneur américain sur les sept premiers mois de l'année.

Sa maison mère EADS est confiante sur les chances de gagner le contrat des avions ravitailleurs de l'armée de l'air américaine face à Boeing. Elle veut se renforcer aux États-Unis.

Le constructeur aéronautique américain voit un total de 30.900 commandes d'ici à 2029. Le trafic aérien mondial devrait croître de 5,3% par an sur les deux prochaines décennies. La livraison du «Dreamliner» pourrait être encore reportée.

INFO LE FIGARO - Le groupe français réalise sa troisième acquisition en deux mois. «L'exercice 2010-2011 sera en progression», affirme Olivier Zarrouati, président du directoire, qui va poursuivre sa politique d'acquisitions.

Alors que le Dow Jones a chuté, mardi, de 2,65 %, il a clôturé mercredi sur une nouvelle nette baisse. Les investisseurs restent très prudents après les chiffres de création d'emploi dans le secteur privé.

Le constructeur américain a longtemps régné sans partage et a tout fait pour empêcher le petit challenger européen de s'imposer.

Si les républicains veulent vraiment réduire le déficit budgétaire aux États-Unis, ils devront accepter au cours des prochaines années des réductions de dépenses militaires. Pour le moment, en pleine ...

L'arrivée de nouveaux concurrents, canadien, chinois et brésilien, pousse les avionneurs Airbus et Boeing à revoir leur stratégie sur leurs petits modèles A 320 et B737.

Washington, de notre correspondant Les prochains avions ravitailleurs de l'US Air Force seront probablement des Boeing. Même si EADS décide de répondre à l'appel d'offre du Pentagone dans les prochain...

D'après le classement réalisé par le think tank suédois Spiri, le britannique devient le premier groupe non-américain à obtenir la place de premier fournisseur d'armes au monde.

L'avionneur souhaite que l'Europe et les États-Unis négocient.

En l'absence d'indicateurs économiques d'envergure, les investisseurs ont pris leurs bénéfices. Les marchés ont aussi été plombés par les secteurs liés aux matières premières.

L'A 400M se retrouve sur le marché face à plusieurs autres appareils destinés au transport militaire.

Ce média n'est plus disponible La relation entre la Chine et les États-Unis est trop cruciale pour être remise en cause par les ventes d'armes à Taïwan. Mais la réaction très ferme de Pékin aux 6,4 mi...