Deux astronautes américains doivent entamer samedi un vol vers la Station spatiale internationale. Si la mission est un succès, les États-Unis briseront le monopole russe du transport vers l’ISS.
Alors que de nombreux avions sont cloués au sol à cause de la pandémie de Covid-19, l'aéroport de Châteauroux en accueille plusieurs dizaines, dont des Airbus A380 de la compagnie British Airways. Un temps de pause mis à profit pour effectuer des opérations de maintenance.
DÉCRYPTAGE - Face à ce coup d’arrêt sans précédent, les États volent au secours des grandes compagnies nationales. Mais la situation est encore plus inquiétante pour les petites entreprises.
Grâce à la température élevée et l’aridité de sa région, cette bourgade de l’Australie est devenue le parking idéal pour tous les avions cloués au sol en raison de la pandémie de Covid-19.
Carole Delga est présidente de la Région Occitanie et représente les régions françaises au GIFAS, le Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales. Elle s’inquiète pour l’avenir du secteur aéronautique qui compte de nombreuses implantations sur son territoire.
Le président du Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales et son homologue du BDLI allemand ont uni leur voix pour lancer un appel commun à des décisions rapides.
Le président exécutif d'Airbus, Guillaume Faury, a regretté sur RTL le 30 avril l'amenuisement conséquent de l'activité de sa société en quelques semaines. Il a par ailleurs souligné que cette situation se poursuivrait «pendant de nombreux mois».
DÉCRYPTAGE - Longtemps, l’industrie de l’aéronautique s’est grisée de perspectives stratosphériques. Mais le Covid-19 a mis un coup d’arrêt brutal à cette croissance échevelée.
25 millions d'emplois dans le secteur de l'aviation et ses activités associées sont menacés dans le monde, d'après l'Association internationale du transport aérien.
Conscientes des réticences des salariés à reprendre les transports en commun, en ces temps de Covid-19, pour se rendre sur leur lieu de travail, les entreprises multiplient les initiatives afin de proposer des alternatives.
Très affectés par la crise du Covid-19, l’aéronautique, le naval militaire et l’armement terrestre demandent à faire partie des plans de relance en France et en Europe.
Moins de dix actionnaires se sont rendus à Amsterdam pour assister à cette Assemblée générale quasi virtuelle. Le groupe a renoncé à verser 1,4 milliard d’euros de dividende afin de protéger sa trésorerie.
ENTRETIEN - Le président exécutif d’Airbus, qui vient d’annoncer une baisse de 30 % de la production du constructeur, juge que la priorité est de sauver les compagnies aériennes.
L’industriel propose deux types de masques: des équipements très couvrants destinés aux soldats de l’armée de terre et des produits conçus pour les pilotes d’avions de ligne.
DÉCRYPTAGE - Report de livraisons et de commandes, fragilisation des sous-traitants: l’impact du Covid-19 sera pire que celui de la crise des subprimes de 2008 et du 11 septembre 2001.
RÉCIT - Cet avion unique au monde a été mis au point par Airbus pour transporter les pièces détachées vers les centres d’assemblage de Toulouse et de Hambourg. Un avion de la démesure qui illustre parfaitement l’organisation de l’avionneur européen. Sensations garanties.
EXCLUSIF - L’Europe spatiale doit se «réveiller» afin de faire face aux géants américain et chinois dans la domination des nouveaux marchés en orbite basse, estime l’Institut Montaigne, dans un rapport publié ce mercredi.
Celles-ci devraient passer de 10 à 15% à partir du 18 mars. Lundi, Donald Trump a déclaré qu'il était temps de négocier «très sérieusement» un accord commercial avec l'Union européenne.
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