Air France-KLM et Lufthansa bataillent pour reprendre TAP
Par Jean-Yves Guérin
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Les deux transporteurs aériens sont intéressés par les liaisons vers le Brésil de la compagnie aérienne portugaise.
Passer la publicité Passer la publicitéAir France-KLM ou le groupe Lufthansa (Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss, ITA…) ? Le Portugal devra choisir entre ces deux candidats, celui qui reprendra 49,9 % des parts de TAP, la compagnie lusitanienne nationale, dont 5 % réservés aux salariés. En effet, jeudi, une nouvelle étape a été franchie dans ce processus de vente. Les candidats intéressés ont remis une offre non contraignante : en clair, qui ne les expose pas à des pénalités s’ils faisaient machine arrière plus tard. Le transporteur aérien franco-néerlandais et le groupe allemand restent seuls en lice. IAG (British Airways, Iberia, Aer Lingus…) qui semblait intéressé par le dossier fin 2025 s’est retiré de la course.
L’appel du grand large
Air France-KLM a mis en avant les positions de TAP au Brésil, un marché en plein essor. Le transporteur portugais est le leader européen incontesté pour les liaisons vers le Brésil avec 22 % du marché. Comme Air France-KLM contrôle 12 % de ce marché, les deux réunis pèseraient très lourd. Pour que cette proposition d’union soit équilibrée, Air France-KLM a mis autre chose dans la corbeille de la mariée : « Grâce à sa position géographique idéale, Lisbonne deviendrait le hub unique du groupe en Europe du Sud ». explique le transporteur franco-néerlandais. De son côté, Lufthansa a juste confirmé avoir remis une offre non contraignante pour reprendre 49,9 % de TAP. Au cas où le groupe allemand serait choisi, il ferait de Lisbonne le « hub atlantique du réseau Lufthansa », pour accroître la connectivité entre l’Europe et d’autres régions du monde comme l’Amérique du Sud, l’Afrique ou l’Amérique du Nord.