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Avion de combat du futur : la charge de Dassault Aviation contre Airbus

Par Véronique Guillermard

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Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation, ce mercredi au siège du constructeur français, à Saint-Cloud (Hauts-de-Seine). Stephanie Lecocq / REUTERS

DÉCRYPTAGE - Le constructeur du Rafale estime que le géant européen ne veut pas travailler avec lui, ce qui menace le projet.

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Le slide est éloquent. Le visuel présente un gros point d’interrogation sur fond blanc et, en haut à gauche, écrit en petits caractères : « Scaf ». Il s’agit de l’acronyme de système de combat aérien du futur. C’est, via ce support minimaliste, que Dassault Aviation* symbolise le manque de visibilité sur l’avenir de ce projet franco-allemand, rejoint par l’Espagne, qui vise à doter les trois pays d’un avion de combat de nouvelle génération (NGF) - successeur du Rafale français et de l’Eurofighter européen. Ce NGF est placé au cœur d’un système formé d’un cloud de combat, de drones, d’armements et autres liaisons de données. Le tout étant interconnecté.

Le Scaf est à l’origine un projet politique purement franco-allemand. Son lancement a été annoncé en 2017 par Emmanuel Macron et Angela Merkel, à l’époque chancelière allemande. Il a été rejoint par l’Espagne en 2019, à la demande de Berlin. Depuis, les industriels des trois pays ont lancé des études sur chacun des piliers du Scaf…

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83 commentaires
  • anonyme

    le

    Les allemands produisent des eurofighters et achètent des F35. La France produit et achète (et désormais vend) des rafales. Pas besoin d'en dire plus.

  • Vousici

    le

    Les Allemands une fois de plus essaient de couler la France à leur profit.
    On n’a toujours pas compris après deux guerres mondiales?
    Qu’on les ignore, ils ne savent pas faire un avion… quant à Airbus, qu’ils n’oublient pas leur allégeance à la France!

  • anonyme

    le

    L’Allemagne de 1940, même mentalité

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