Comment Safran se prépare au lancement des successeurs des Airbus A320neo et Boeing 737 Max
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ANALYSE - Le motoriste et équipementier s’organise pour démontrer aux deux géants de l’aéronautique qu’il sera prêt à livrer de gros volumes dès que les nouveaux avions seront lancés, à horizon 2030.
Passer la publicitéNe pas rater la prochaine échéance. Safran a bien l’intention d’être au rendez-vous lorsque Airbus et Boeing « appuieront sur le bouton », selon l’expression d’Olivier Andriès, directeur général du motoriste et équipementier aéronautique, pour lancer les successeurs de l’A320neo et du 737 Max. Soit au tournant de 2030. Ces nouveaux programmes représentent un enjeu majeur pour tous les fournisseurs des deux best-sellers, qui représentent près de 80 % des appareils livrés et commandés par les compagnies aériennes dans le monde.
Avec ces appels d’offres, toutes les positions acquises seront en effet remises en cause. « C’est un facteur de risque lorsqu’on est très fort aujourd’hui (sur ces programmes, NDLR), mais aussi un facteur d’opportunité lorsqu’on n’est pas présent, avec la possibilité d’entrer sur un nouveau programme à fort volume », analyse Olivier Andriès. Pour Safran, c’est donc un risque puisque le groupe aéronautique est, depuis des décennies, un partenaire de tout premier…