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Crash évité à Nice : l’avion de Nouvel Air s’est trompé de piste, d’après le BEA

Par Lise Tavelet, Le Figaro Nice

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L’avion Nouvel Air a évité la catastrophe dimanche 21 septembre en remettant les gaz pour éviter la collision avec l’appareil easyJet. ALEKSANDER KALKA / NurPhoto via AFP

Le Bureau d’enquêtes et d’analyses chargé de l’enquête établit une erreur de piste de la part de l’A320 de la compagnie tunisienne. Ce dernier avait frôlé, dimanche dernier, un appareil easyJet en position de décollage.

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Les circonstances de l’incident grave survenu à l’aéroport de Nice (Alpes-Maritimes) dimanche dernier s’éclaircissent. Le 21 septembre, aux alentours de 23h30, un avion de la compagnie aérienne tunisienne Nouvel Air avait frôlé un A320 d’easyJet qui s’apprêtait à décoller, direction Nantes. La catastrophe a été évitée de justesse, puisque le pilote du premier A320 a remis les gaz pour ne pas entrer en collision avec l’avion de la compagnie britannique.

Regarder la vidéo Vol Nice-Paris: un avion contraint de se poser à cause de «fumées» dans le cockpit

Dans la foulée, le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) pour la sécurité de l’aviation civile a ouvert une enquête à propos de ce qu’il qualifie «d’incident grave», et à la demande du ministre démissionnaire des transports, Philippe Tabarot.

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Erreur de piste

Quatre enquêteurs ont donc été chargés d’étudier les données radar, météorologiques ainsi que les vidéosurveillances ; les témoignages des deux équipages et du contrôle sont également à l’étude. Enfin, les quatre enregistreurs de vol - des paramètres et de voix du cockpit - doivent permettre de faire la lumière sur cet incident.

Pour l’heure, le BEA communique ceci : «L’équipage du TS-INP (l’avion de Nouvel Air) est autorisé à l’atterrissage sur la piste 04L mais s’aligne sur la piste 04R occupée par le OE-IJZ  (l’avion d’easyJet) aligné et prêt au décollage. Il approche de la piste 04R jusqu’à survoler le OE-IJZ puis il interrompt son atterrissage». En d’autres termes, l’avion de Nouvel Air s’est trouvé sur la mauvaise piste, la 04R au lieu de la 04L.

Éric Ciotti demande la suspension des autorisations de vol

Aucune hypothèse - celle d’une mauvaise visibilité ou d’une erreur de communication - n’est privilégiée. Ce qui n’empêche pas le député niçois Éric Ciotti d’appeler à la suspension des vols desservis par la compagnie tunisienne Nouvel Air dans une lettre adressée au Premier ministre Sébastien Lecornu. « Il en va de la sécurité de l’espace aérien français », écrit-il et d’affirmer que c’est « au nom du principe de précaution ».

À lire aussi Toutes les compagnies aériennes de ce pays ont été mises sur la liste noire de l’Union européenne

Deux autres enquêtes sont toujours en cours ; l’une est ouverte par le parquet de Nice pour «mise en danger de la vie d’autrui», toujours en cours, afin d’établir les éventuelles responsabilités. Elle a été confiée à la brigade de gendarmerie des transports aériens, indique le parquet. La seconde est une enquête interne, menée par la direction du Service de la Navigation Aérienne.

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55 commentaires
  • lerudit

    le

    Le pilote se trompe de piste, et le contrôleur en tour de contrôle, il ne l'a pas remarqué ? Mais on en parle pas. Bizarre tout cela.

  • anonyme

    le

    Encore un qui confond sa gauche et sa droite ! La droite c’est la main avec laquelle tu écris. À zut il était gaucher !

  • Polin

    le

    Le BEA indique que la clairance était pour la 04L, mais je n'ai rien lu sur ce que le pilote a collationné (répété l'autorisation reçue au contrôle). Si le pilote a collationné 04R et que le contrôleur ne l'a pas corrigé, ça change pas mal de choses.

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