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Une collision évitée «à trois mètres près» entre deux avions à l’aéroport de Nice

Par Lise Tavelet, Le Figaro Nice

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L’appareil d’Easyjet s’apprêtait à décoller alors qu’au même moment, l’avion de Nouvel Air allait atterrir sur la même piste. Stock Adobe (image d'illustration)

Dimanche soir, un avion de la compagnie Nouvel Air a failli atterrir sur un appareil EasyJet s’apprêtant à décoller. Le commandant de ce dernier, en état de choc, a finalement annulé le vol. Un passager témoigne.

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«À trois mètres près». Trois mètres, c’est la distance qui a permis d’éviter une collision entre deux avions, dimanche 21 septembre à l’aéroport de Nice (Alpes-Maritimes).

Ce soir-là, Érard, un passager de 29 ans, s’apprête à prendre un vol easyJet (EJU4706) à destination de Nantes. «Nous devions décoller aux alentours de 20 heures», raconte-t-il dans un rire nerveux. On nous prévient simplement que l’embarquement aura un peu de retard.» Au départ, rien d’inquiétant, cela se comprend en raison des intempéries. Des orages, accompagnés d’un épais brouillard, s’abattent en effet au même moment sur la Côte d’Azur. Une heure passe, puis deux. On annonce d’abord l’annulation du vol, avant de revenir sur cette décision.

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«On a entendu un énorme bruit»

Une fois à bord, Érard, installé en 19F, constate que l’appareil change plusieurs fois de piste mais l’appareil ne décolle toujours pas. Il est plus de 23 heures, boissons et encas commencent à être distribués et c’est alors qu’on annonce enfin un départ imminent. «L’avion s’apprêtait à décoller quand on a entendu un énorme bruit de moteur, juste à côté. Avec l’orage, le vacarme était assourdissant. Tout le monde s’est figé.» En réalité, un avion de la compagnie tunisienne Nouvelair, en approche pour atterrir, vient de frôler l’appareil easyJet – à trois mètres près – avant de remettre les gaz pour reprendre de l’altitude et éviter la catastrophe.

Si Érard assure que la panique a été ressentie côté cabine, elle l’a été d’autant plus côté cockpit. «On a vu le commandant sortir du poste de pilotage. Il pleurait, ses mains tremblaient. Il nous a dit “On a évité un crash” en nous disant que cela s’était joué à trois mètres. Plusieurs personnes se sont mises à pleurer. Il a ajouté qu’il n’était pas en capacité d’effectuer le vol.» Les passagers ont aussitôt été débarqués et le vol annulé.

Une enquête a été ouverte par le BEA

«J’ai eu peur, bien sûr», avoue Érard. «Je suis quand même content de pouvoir en parler», rigole-t-il. Une enquête a été ouverte. Le commandant du vol easyJet aurait affirmé que la tour de contrôle n’était pas en cause. Il s’agirait plutôt d’une erreur du vol Nouvel air, provoquée par le brouillard.

Le ministre démissionnaire des Transports parle d’un «important incident» et d’une «collision évitée de justesse». «J’ai immédiatement demandé à ce qu’une enquête soit ouverte par le Bureau d’enquêtes et d’analyses  (BEA) pour faire toute la lumière sur les circonstances précises de cet évènement», a-t-il écrit sur le réseau social X.

De son côté, le BEA a confirmé cet après-midi que l’avion d’easyJet était «prêt à décoller» et que celui de Nouvelair a effectué «une remise de gaz». Il met toutefois en garde contre toute interprétation hâtive. «C’est un incident grave. Les deux appareils ont été immobilisés afin de saisir les boîtes noires. Nous devons recueillir les témoignages des deux équipages, du contrôle aérien, analyser les données radars et toutes les circonstances y compris météorologiques», rappelle le bureau d’enquête.

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236 commentaires
  • DN92

    le

    Pour ceux que ça intéresse j'en sais plus, la presse n'en a (pas encore parlé). Il se trouve qu'effectivement l'avion s'est trompé de piste en atterrissant.
    Mais cela faisait de nombreuses semaines que les contrôleurs aériens alertaient les exploitants de l'aéroport du manque d'éclairage des pistes adjacentes à la piste et du danger que cela pouvait représenter.
    Donc voilà, ils se sont égosillés pour demander au pilote de remettre les gaz...

  • BRIAUDIERE

    le

    On en sait pas ce qui s'est passé. En revanche, que font les contrôleurs du ciel? la tour de contrôle faisait quoi?
    Si on apprend que les contrôleurs ont été négligents, alors lls doivent être virés sans préavis. D'ailleurs, pourquoi ces contrôles ne sont ils pas assurés par du personnel de société privée? Ces agents sont bien trop payés pour faire un travail qui maintenant est sans doute bien facilité par l'intelligence artificielle, alors si les contrôleurs ne servent à rien, séparons nous en et laissons les systèmes IA prendre en main avec seulement quelques humains pour les superviser au lieu de faire le travail qui semble mal fait.

  • Lasko

    le

    @HadOc Merci de vos précisions. On voit que vous pilotez (moi itou mais au passé et en amateur). Pas comme une certain"A.lb.at.hor" qui semble ne rien y connaitre en électronique et en automatisme. Si la piste "Left" est réservée pour les atterrissages et "Right" pour les décollages, on n'arrive pas à comprendre la confusion.

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